Problem z odpaleniem

[Jendrek73]

Witam kolegów wracam do problemu z paleniem mego szarana 1.9 tdi 98r 110km. Jest tak ze po nocy gdy jest zimny mam bardzo bardzo duzy problem z odpaleniem ale gdy odpali moge odrazu zgasic i nanowo pale bez problemu. powiem ze z kluczyka nie mam podgrzewania swiec mam przerobione pod kierownica przycisk i nim grzeje gdy zaczynam grzac widze ze przygasa swiatlo wiec mysle ze swiece podgrzewa. Gdzie czego jeszcze szukac koledzy pomuszcie.

[Jędrek Z]

Witam.Nie wiem co tam jeszcze masz skopane w tym swoim Sharanie- ale przy temperaturze jaka jest teraz na zewnątrz to powinien palić bez świec żarowych-ale proponuję podłączyć auto pod komputer-zobaczyć co pokaże-bo takie "gdybanie" to temat "morze"-tym bardziej,że masz tam jakieś "nieoryginalne" przeróbki.Świece powinny grzać "automatycznie"po włączeniu zapłonu-reguluje nimi komputer poprzez przekaźnik prądowy w zależności od temperatury silnika a nie sterowanie ręczne.

[mamwi]

U mnie dwie świece były trupy, trzecia ledwo ledwo, a do -5 nawet o tym nie wiedziałem - samochód palił od strzała. Dopiero jak zrobiło się - 12 to wylazło, że świece padły. Pewnie masz problem z układem zasilania paliwem, sprawdź trójnik przy zbiorniku, do którego jest podpięte paliwo do dogrzewacza, jak go zapalisz to zobacz w rurce przy pompie, czy ci powietrza nie gania. A te świece też mógłbyś naprawić.

[Bogos]

A jak masz ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu na pompie??

[mamwi]

Bogos, raczej problem jest w układzie paliwowym:

(13-03-2016 23:06)Jendrek73 napisał(a):  Witam kolegów wracam do problemu z paleniem mego szarana 1.9 tdi 98r 110km. Jest tak ze po nocy gdy jest zimny mam bardzo bardzo duzy problem z odpaleniem ale gdy odpali moge odrazu zgasic i nanowo pale bez problemu. powiem ze z kluczyka nie mam podgrzewania swiec mam przerobione pod kierownica przycisk i nim grzeje gdy zaczynam grzac widze ze przygasa swiatlo wiec mysle ze swiece podgrzewa. Gdzie czego jeszcze szukac koledzy pomuszcie.

Jak już naciągnie paliwa to pali, może się gdzieś zapowietrzać układ.

[Bogos]

mamwi Szybciej sprawdzi kat wyprzedzenia niż cały układ paliwowy. nie jestem zwolennikiem aby sie o robić lecz wolę wszystko pierwsze posprawdzać. Jesli ma Vag to sprawdzenie nie zajmie więcej niż 10minut a tak przy okazji to i moze inne błedy sie pokażą. Może tez być problem z temp. cieczy lu nawet paliwa. Nie ma co klapek na oczy zakładac i trzymać sie tylko węzyków paliwowych i filtra .

[mamwi]

Boguś, zgadza się. Pod warunkiem że masz w domu VAG-a. Ja pierwsze co robię to biorę lapka pod pachę i idę do garażu. Jeżeli ktoś nie ma, to można pokombinować bez. AFN to w miarę prosta konstrukcja. Jeżeli pompa wtryskowa nie była zaczepiana, to sama z siebie się nie rozreguluje (no chyba ze coś padło), tym bardziej że Jendrek pisał, że jak zaskoczy, to potem pali od razu. Jakby miał przesunięty kąt, to albo na zimno albo na gorąco cały czas by go chechłał. Przecież nie ma tak, że po pierwszym zaskoczeniu silnika cudownie zmieniają się ustawienia.
A układ paliwowy ma 4 punkty do sprawdzenia: wyjście ze zbiornika, trójnik do piecyka, filtr paliwa, przeźroczysty wężyk przy pompie wtryskowej. jeśli któreś połączenie puszcza, to będzie wilgotne od paliwa.

[Jendrek73]

Witam.zaczelo sie to dziac po tygodniu gdy wymienilem rozrzad, moze tam cos ale wymieniam mi kolega z rodziny i wiem ze umie to robic siedzi w tym kupe lat u siebie wymienia w volvie V50 2010r. wezyk przezroczysty jest bez powietrza sprawdzam codziennie, umówilem sie z kolegą zeby sprawdzic swiece. przekaznik 109 mysle ze dobry bo przy wlączeniu zaplonu slychac jak cyka..

[wesol]

Kolo paska rozrządu na wale korbowym ma ścięty klin.

[Jędrek Z]

Witam.Wesol-przecież to samo pisałem w poście z dnia 7.03.2016-tylko jakoś "nie dociera" do wiadomości albo gość nie wie jak to sprawdzić-chyba najszybciej VAG. tu pomoże