SILNIK STUKA JAK STARYM MERCEDESIE!! POMOCY

[carbohydrogen]

Witajcie,
Jestem właścicelką VW Sharana TDI (116KM) 2000. Wersja po liftingu.
Zacznę od początku. Jakiś czas temu zatankowałam ropkę niewiadomego pochodzenia do pełna. Martwiło mnie to, że nie wiadomo skąd pochodzi to paliwko, więc jeszcze wzbogaciłam go. Kupiłam "flaszeczke" na CPN i dolałam. Jeszcze tego samego dnia ale juz pod wieczór, w silniku stuka, klekocze jak w starym mercedesie. Z rury dymi na biało.
Odwiedziłam 7 mechaników i każdy w sumie powiedział coś innego.
1. pasek rozrządu przeskoczył o ząbek
2. pompowtryskiwacz ma awarię
3. trzeba kupić nowy silnik (chyba poszedł na łatwiznę!!)
4. uszczelka od jakiegoś kolektora pusiła
5. głowica co wymiany (?)
6. potwierdził rozrząd
7. potwierdził pompowstryskiwacz.
Nadmienię, że silnik nie przerywa, pracuje równo (tylko klekocze), do tego nie stracił na mocy, więc turbo jest OK.
Byłam nawet na VAG'u ale gość powiedział, że ze strony eletryki i eletroniki jest OK, nie ma żadnych błędów, sugerował awarię mechaniczną.
Czy ktoś miał podobny problem? Ewentualnie domyśla się, co się dzieje? Nie ukrywam, że liczę się z kasą i nie jestem przynajmniej w tej chwili w stanie wywalić wiele. PROSZĘ O POMOC!!

[marecki_name]

Bardzo możliwe że to pompo wtryskiwacze one lubią się zapchać jak się zatankuje jakieś lipne paliwo :/ Co do nowego silnika to bajerant albo ma jakiś i mu zalega to Ci chce wcisnąć . Dobra rada odnośnie dymu to może być woda w paliwie. A jeżeli jest lekkie zabarwienie na niebiesko to może to być uszczelka pod głowicą najlepiej to sprawdzić czy w zbiorniku płynu od chłodnicy przy dodawaniu gazu pojawią się bąbelki jeżeli tak to uszczelka jest do wymiany. Dym może też pojawiać się jak turbina przepuszcza olej przy czym turbina może działać prawidłowo.

[carbohydrogen]

Witam,
Dym jest gęsty i biały, dodam, że jak się silnik rozgrzeje, to dymienie ustaje. Na pewno nie mam zabarwienia niebieskiego nawet lekkiego. A jeżeli chodzi o pompowstryskiwacze to też tak sądziłam, ale czy jest możliwość naprawienia tego bez wymiany?? Np. przeczyścić i już?? Jakie są wstępnie koszta naprawy, bo liczę się z kasą. Mam rodzinę i nie mogę sobie pozwolić na wywalenie wiele...

[marecki_name]

To może być woda w tłumiku. Czy tak jest za każdym razem czy tylko z rana albo jak postoi dłużej w niskich temperaturach ?

[niebieski91]

a czy jakiś magik pomyślał o szkalnkach

nie znam sie na pompkach ale w w moim szariku na słuch fachowcy od tuningu i nie tylko (koledzy z grupy pomorze vwgolf.pl) stwierdzili stukanie 1 lub dwóch szkalnek - mechanik potwierdził dwie
dla spokoju wymieniłem wszystkie
koszt jednej 25 złoty poszło 8

to tylko taka dygresja

co do uszczelki - sprawdź olej - jak pod korkiem robi Ci sie masło ogrzewanie nie działa i ubywa płynu chłodzacego to wtedy bedzie uszczelka pod głowicą

i popytaj tutaj - http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=35 - ludzie kumają czacze

póki nasze forum sie nie rozrosnie

[carbohydrogen]

Dymi tylko z rana i jak jest zimny. Potem wszystko ustaje. Stukanie jest cały czas, bez względu czy go odpalam, czy nim jadę. Po prostu stuka. A jeżeli chodzi o szklanki to nawet nie wiem co to jest?? Bardzo prosze o wyjasnienie dla mnie tego tematu.

[niebieski91]

szklanki = popychacze

[marecki_name]

To dymienie jak jest zimny to może być właśnie wina wilgoci ewentualnie mogą świece żarowy być już do wymiany.

[sharan_97]

ja odnośnie dymienia zalecałbym właśnie kontrole świec. A później dopiero myśleć o innych droższych sprawach. Od nie sprawnych świec może być również i stukanie.

[niebieski91]

mozna jeszcze sprawdzić kąt wtrysku, rozrząd, czy nie przeskoczył pasek, uszczelniacze