Galaxy 1,9TDI ASZ 2004r

[jaro211]

(07-12-2015 19:01)tolus24 napisał(a):  Witam.

To, że masz tytuł super moderatora to nie znaczy, że masz wyłączność na wiedzę. Jeśli tak uważasz to najlepiej zablokuj wszystkim możliwość pisania i sam odpowiadaj na wszystkie pytania. Jeżeli jedyne co potrafisz to powielanie tego co ktoś Ci powiedział to gratulację. Jak chcesz ze mną dyskutować merytorycznie jeżeli twierdzisz, że ciśnienie w komorze spalania wzrasta wraz ze wzrostem prędkości i to tak znacząco. Czy ty masz w ogóle podstawy mechaniki. Jestem elektromechanikiem z prawie 20-letnim stażem i wiele rzeczy w życiu naprawiłem i wiele rzeczy w życiu spaprałem, postawiłem wiele trafnych diagnoz i wiele błędnych ale nauczyłem się, że niczego nie można wykluczyć i wszystko trzeba sprawdzić.

Pozdrawiam

kolego żal mi ciebie z objawów wynika że wina UPG a pompa jak jest walnięta to tylko z pazerności właścicieli aut którzy skąpią na wymianie płynu chłodniczego dolewając ubytki wodą i przy minusach traci swoje właściwości płyn zamarza a przy rozruchu zrywa się oska z wirnikiem ale wtedy silnik osiąga temperaturę czerwonego pola już po kilku kilometrach pisz coś co wiesz i nie obrażaj innych pozdrawiam

[wesol]

może być od wody. Turbo trzeba było kupić uzywke albo zzłożyć nowy rdzeń meletta za 799 zl.

[nowak_darek]

(11-12-2015 21:32)jaro211 napisał(a):  

(07-12-2015 19:01)tolus24 napisał(a):  Witam.

To, że masz tytuł super moderatora to nie znaczy, że masz wyłączność na wiedzę. Jeśli tak uważasz to najlepiej zablokuj wszystkim możliwość pisania i sam odpowiadaj na wszystkie pytania. Jeżeli jedyne co potrafisz to powielanie tego co ktoś Ci powiedział to gratulację. Jak chcesz ze mną dyskutować merytorycznie jeżeli twierdzisz, że ciśnienie w komorze spalania wzrasta wraz ze wzrostem prędkości i to tak znacząco. Czy ty masz w ogóle podstawy mechaniki. Jestem elektromechanikiem z prawie 20-letnim stażem i wiele rzeczy w życiu naprawiłem i wiele rzeczy w życiu spaprałem, postawiłem wiele trafnych diagnoz i wiele błędnych ale nauczyłem się, że niczego nie można wykluczyć i wszystko trzeba sprawdzić.

Pozdrawiam

kolego żal mi ciebie z objawów wynika że wina UPG a pompa jak jest walnięta to tylko z pazerności właścicieli aut którzy skąpią na wymianie płynu chłodniczego dolewając ubytki wodą i przy minusach traci swoje właściwości płyn zamarza a przy rozruchu zrywa się oska z wirnikiem ale wtedy silnik osiąga temperaturę czerwonego pola już po kilku kilometrach pisz coś co wiesz i nie obrażaj innych pozdrawiam

Nigdy w żadnym aucie nie dolałem wody do układu w galaxiaku przez ostatnie dwa miechy wlałem płyny za jakieś 180zł zawsze był płyn albo koncentrat i dodatkowo wymieniam płyny zawsze co 2-3 lata no trafił mi się szatan straszny z tego Galaxiaka jak dotąd jeździłem 9 latek VW na początek był sharan 96 poźniej 98 i z tymi autkami nic w sumie się nie działo wiadomo wymiany eksploatacyjne a to widzę skarbiec bez dna "masakra". Kolego Wesoly turbinkę robiłem w kożuchowie słyszałem o nich same pozytywy regeneracja 699zł turbinka jak nowa a dodatkowo gwar 12m mam nadzieję że po złożeniu będzie wsio oki, jak radzicie rozrząd wymieniałem jakieś 10 tysi temu mechanior mówi że przy takich naprawach lepiej założyć wszystko nowe częsci dostarczam osobiście i rozrząd SKF to koszt 450zł wymienić ??

[wesol]

Na poprzedniej stronie pisalem co w tej kwesti twierdzi Tune up. Mysle ze ma racje. ja mu wierze bo cos w tym musi byc. Czemu w SGA uszczelki pod glowica padaja dosc czesto a w golfie, leponie, octavi itp to juz nie tak czesto?? Tam wymieniaja plyn chlodzacy?? Ja mam w sharanie wymieniony ale po UPG a w golfie nie wymieniany. W żadnych innych swoich autach nie wymienialme i nie mialem problemu z upg. TO tak samo chora teoria jak z wymiana oleju w skrzyni manualnej jak producent ne przewiduje wymiany to te gadania tych ludzi co to z zawodu sa piekarzami, murarzami itd ze cos tam widza jakas róznice po takiej wymianie. Zalewaja te srodki do wtryskow do silnika itd i jakies roznice wykrywają. Czemu w tune up na wiesc o kiepskich wtryskach byla tylko opcja wymiany koncowek wtryskowych mimo ze maja myjke ultradziekową to zadne mycie tu nie pomoże odrazu mówili. To co srodki do czyszczenia wtryskow sa lepsze jak myjka ultradzwiekową?? Prosze was o odrobine myslenia.

za 699 zl kolego to turbine mozesz miec jak nową na czesciach chinskich bo koszt chinskiego srodka to wlasnie okolo 350-400 zl a raczje firma regenerujaca nie robi tego charytatywnie wiec taka cena jest. Oby to podziałało ale pewnei sie i tak zglosisz ze turbo póżno wstaje itp bo wiemy jak to jest "po regeneracji".

Co do wszelkich innych wymian to juz twoja sprawa. ja nei lubie niepotrzebnie pakowac kasy w cos co nie wymaga wymiany. Mnie koszt UPG wyniusl zaledwie 180 zl ale jak ktos lubi przeinwestowac i wymienic polowe innych rzeczy i zrobic to za 1000 czy 1500 zl to jego sprawa. Bylo na forum juz opisywane jak to kolega Kaskader tez robil UPG i co jak skonczył?? Tak mu mechanik zrobil z epompowtryski musial wymienic . Niedosc ze za UPG zabulił ponad kafla to drugi poszedl na pompki a po drodze wymienil jeszcze inne rzeczy. A jak mu mowilem co i jak to nie sluchał. Lazdy ma wybór, dorosly jest, dowód osobisty posiada raczej wiec i myslenie trzeba wlaczyc i tyle w temacie. Ja tam w najblizsyzm czasie wymieniam w golfie zestaw sprzeglowy na jednomas i koszt to 500 zl tez do 6 biegowego. Mozna?? można a spokoj bede mial na zawsze z tym a prawdopodobnie i tam peknie ponad 200 koni bo narazie 170 jakos mi juz powoli nie wystarcza.

[nowak_darek]

Wesol dzięku za wszystkie rady i wymieniłem jak mówiłeś uszczelke wody teraz nie ubywa na trasie temp nie skacze ale mam inny problem rano jak zimny to ciężko pali tak twardo i troszku kopci kij wie czy to niebieski czy biały wody nie ubywa po chwili jak się podgrzeje to jest oki i na rozgrzanym tez pali od razu można cosik sprawdzić vag 4.9 bo taki mam kabelek i soft ewentualnie jakieś podpowiedzi gdzie co i jak wejść i spradzić ?? czy pompki dobrze osadzone ewentualnie inne logi bo powiem że już ci pseudo mechanicy mnie dobijają napiszę że przed wymianą UPG było wszystko w porządku zauważyłem również że komputer jak kiedyś na postoju pokazywał spalanie 0,7l/h teraz pokazuje 1,6l/h i tak samo po mieście miałem koło 13l/100km a teraz w miescie to i mi pokazuje 20l/100km

Proszę o pomoc bo mam wyjeżdżać w trasę i nie wiem co robić

[wesol]

Jaka zalozono uszczleke pdo glowice?? Czy aby nie grubsza jak byla wczesniej bo niektorzy magicy to kombinuja dajac najgrubsza uszczelke po zwalania glowicy i planowaniu co jest błędem dość czesto spotykanym.
Zrob komplet logów tak jak w poradzi ejest na forum w odpowiednim dziale. Mozliwe ze tez mogli skopac ustawienie rozrzadu do czego osobiscie sie sklaniam. Bedziemy szukac tak wiec spokojnie bez paniki.

[nowak_darek]

Kurcze jakos do tego Vag 4.9 PL nie moge znalesc jak zrobić logi tylko jak go teraz podłączyłem to wywaliło błąd 17698 nieznany kąd błędu brak osprzętu jedyne co jest w tym wagu to Bloki danych i co sprawdzić co wychodzi na 013 bloku i 018 ?? czy Polski Vag nic nie pokaże??

[wesol]

polski vag nie daje mozliwoci logowania, Zainstaluj sobie vag 3.11.2 z crackiem to bedziesz mogl robic wszystko

[nowak_darek]

zainstalowałem ale które bloki szczytać bo mi tylko czyta 004 a reszta errory czy dac ten auto scan czy jeszcze cos innego ??

[wesol]

http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=519
Zastosuj sie do rady. Wykonaj log czyli zapis danych, wrzuc na serwer jakis i zapodaj na forum.