1.9TDI 110KM Sharan 99 KLEKOCZE Tragedia

[ninja-saj]

Witam Szanownych Kolegów.
5 miesięcy temu przesiadłem się z Bmw E39, do Sharana 99 1.9 Tdi 110km.
Zrobiłem przez ten czas około 30k km.
Poczułem się jak w bajce, po przesiadce z fajansowego auta, które co chwile się psuło.
Zrozumiałem że 1.9 Tdi to na prawdę: "immortal diesel".

Samochód kupiłem przepłacając za niego 4500zl. Jednak wiedziałem że warto, bo był fajnie utrzymany. Zawieszenie zbierało idealnie, układ jezdny to samo. Silniczek chodził jak melodia. Tylko zalewałem i cieszyłem się z tras po: 900-1200km.
Przeprowadziłem się do Rzeszowa z centralnej Polski. Co rusz musiałem jeździć, coś załatwiać.

Nagle gdy zacząłem mieć pewne problemy rodzinne. Potrzebowałem bez awaryjności, i tego co zapewniał mi do tej pory mój Sharan.
Jakieś dwa tygodnie temu, przy zjeździe z "bana na balicach" w stronę Rzeszowa. Samochód stracił moc... Jak płaciłem zaczął kopcić z rury białym dymem. Dziwnie zachowywały się obroty silnika. Po prostu zaczął wariować. Nigdy jeżdżąc całe życie na benzynie, nie miałem takiego doświadczenia.

Ruszyłem lecz nagle kilka metrów za banem. Auto dostało mega full obrotów.
Byłem z rodziną. Więc pierwsze co to ewakuacja żony i dzieci. Wyjąłem kluczyk. Jak wróciłem po jakiejś minucie, białego, kłębiącego się dymu. Było po wszystkim. Auto zgasło.

Teraz wiem że to była turbina. Weszła pod wpływem zalewającego ją oleju na full obroty, doprowadzając silnik do maksymalnej rotacji ok.10 tysięcy obrotów.
Nie zadziałała ochrona silnika, zgasł dopiero pod wpływem wypalenia się oleju w silniku. Pewnie jakiś czujnik nie zadziałał?

Zapłaciłem 1000zł za lawetę do Rzeszowa. Bo szkoda mi było auta. Staram się być w życiu sentymentalnym głupcem...

Podzwoniłem w Rzeszowie po firmach. A że był okres przedświąteczny. Tylko jedna firma... z pogwizdowa -nowego, gdzie regeneruje się Turbo. Zaproponowała że moge podjechać. Zrobią do Świąt. Będę zadowolony.
Obmówiliśmy temat. Że najpierw żądam aby zdjąć miskę olejową. Poprosiłem aby sprawdzić ,czy nie ma tam części silnika. Bo jak coś będzie, to nie ma sensu robić turbiny... Za duże koszta z naprawą silnika i turbiny. Co potwierdził również ten pracownik.
Obiecał że najpierw sprawdzą. ( nawet nagrałem rozmowę).
Po czym jak będzie ok. To zregenerują turbinę na Langiewicza(ten sam właściciel). Bo czym zaleją świerzym olejem. Odpalą silnik. Jak będzie ok. Zleją znów i wyczyszczą płukanką. Wymienią filtry. I za 1500zl będę znów śmigał wymarzonym autkiem.
Zgodziłem się jak frajer, bo mam dzieciaki, i muszę być mobilny... Tym bardziej teraz.

Po kilku dniach telefon, że co prawda do świąt nie zdążą. Ale zaraz po świętach będzie ok.
Zapytałem co z silnikiem? Bo to dla mnie kluczowe.
Powiedzieli że mechanik już sprawdzał. I aby się nie martwić, bo tam znalazł w misce tylko troszkę plastiku, i jakąś "obrączkę". I czy mi coś kiedyś z palca nie spadło? Bo to nie wygląda im na część silnika...

Coś mi nie pasowało. Zacząłem wypytywać. Ale postraszono mnie, że jak nie pasuje to wypchną auto na ulicę. I bez łaski...
Myślałem więc że jak obrączka, to może faktycznie przypadkiem, coś komuś wpadło, i pewnie przylepione było do magnetycznej płytki w misce olejowej.
Zgodziłem się na naprawę turbo i montaż.

Przychodzę do świętach po odbiór. Gościa z którym gadałem ,rzekomo nie było..

Na podłodze stał już ładny kartonik. W nim stare turbo. Stare filtry. Wymienili nawet ten powietrza...
Dwie butelki z olejem, a w nich po ok 1 litr. Jeden 5W, drugi 10W...???
Zapytałem co to jest? Sporting jakiś? Czy co? Bo takie syntetyki, to chyba nie do mojego disla?
Odpowiedz padła, że to do płukanki, i on sam nie wie, dlaczego takie oleje ktoś mi oddaje? Ale że wszystko jest ok...
Pytam więc o tą słynną... obrączkę...
W ładnym opakowaniu otrzymałem, to co na zdjęciach...
Zacząłem się pienić. Bo mówię, że to nie żadna obrączka z palca. Tylko malutki jakby pierścień zabezpieczający tłok? Lub coś innego. A ten plastik, to przecież jest jakaś połamana szklanka ceramiczna, czy coś na ten wzór. A nie żaden nieistotny plastik.!
Gość potwierdził moje obawy, ale stwierdził że nie wie dlaczego koledzy tak mnie zrobili z tym silnikiem. Bo on by turbo nie remontował, widząc że coś prawdopodobnie z góry silnika "spadło".

Byłem załamany. Zapłaciłem 1500zl. Obiecałem że zgłoszę to do szefa. Wiedząc doskonale że pewnie nic i tak nie zdziałam. Bo pewnie szef doskonale wie ,co tam się wyprawia...
Pocieszyłem się że może wszystko będzie ok...

Wyruszyłem w trasę. Pierwsze 300km nie łapało jak by turbo. Powyżej 2000 obrotów nie było mocy. Jednak z dalszą jazdą , auto przybrało na mocy. I wróciło do pierwotnej formy.
Tak zrobiłem ok 600km.

Dzisiaj jadąc do kauflandu, nagle w silniku coś zatrzeszczało. Utracił moc. Zaczął chodzić jak traktor. Jakby nie palił na jeden gar.
Już wiem że to koniec. A bardzo potrzebuję autka. Mam chorego syna.
Wiem że po prostu oszukano mnie w tym warsztacie. I silnik był naruszony.
A kłamano mnie że mi obrączka z palca musiała spaść...

Jestem pogodzony z losem. Teraz mam tylko do kolegów z forum prośbę o napisanie co robić?
Czy kupować innego Sharana, Alhambrę, Galaxy, ewentualnie T4 z miejscem na 6 osób. Bo taki potrzebuję.
A tego sprzedać za tysiąc złotych. Pomimo że mi go bardzo żal. Gdyż nie był wcale zajechany ( 350tys realnego przebiegu).

Czy jednak gdzieś w Rzeszowie, zrobią mi to za jakieś normalne pieniądze w ciągu kilku dni taki silnik?
Proszę kolegów o poradę. Jestem załamany. Bardzo lubiłem to auto. Wydawało mi się że posłuży mi do końca życia.
E 39 miałem ok 5 lat. Włożyłem w nie kilkanaście tysięcy. Pomimo że wciąż coś naprawiałem, to jednak taka awaria była wyłącznie na sam koniec, po zrobieniu z 50tys km.
Też padł mi silnik od pękniętego węża układu chłodzenia. Też sprzedałem za tysiaka.
Po prostu mam mega pecha do samochodów.
W załączniku zdjęcia tej "obrączki z palca" i "plastików".

Głównie zależy mi na czasie, i potrzebuję być mobilny.

[wesol]

Chłopie ci się silnik wkręcił na obroty tak jak pisałeś może nie 10 tys ale niewiele mniej. Jakie zabezpieczenie nie zadziałało. Gdzie ty jakieś zabezpieczenia od takich rzeczy widziałeś/słyszałeś? Pierwsze co jak się silnik wkręca na obroty to go dławisz poprostu na wyższym biegu strzelając ze sprzęgła. A ty wysiadles i patrzałes z dystansu. Po takim czymś to każdy wie że silnik jest już trupem.

Tak wracając do twojego pytania to pierwsze co czy masz jakieś papiery z tej naprawy czyli zlecenie, co tam było napisane w nim w sensie weryfikacja silnika, no i naprawa tej turbiny itd itd?

[ninja-saj]

Wszystko było przez telefon ustalane i wyjaśniane. Mam nagrane rozmowy.
Najpierw mieli zdjąć miskę olejową, aby sprawdzić czy nie ma opiłków, części silnika.

Następnie zalać olejem, odpalić, czy chodzi.
Jak widać oszukali mnie.

Zrobili naprawę Turbo, olejów i filtrów. Skasowali 1500zl.
Dali gwarancję na samo turbo.

A co z silnikiem?
Chodził ładnie po tej usterce, ale krótko.
Nic na szybko nie da się już zrobić?
Szkoda mi tego szarika, bo pędził lepiej od BMW. Zawieszenie i podzespoły, nie były wyeksploatowane

[kalamb]

Najszybciej poszukać silnika koszty powinny być tez nisze

[ninja-saj]

Cały silnik to mega koszty. I czas.
Silnik z tysiąc, przełożenie z dwa.
I pewnie znając mechaników z Rzeszowa, z trzy tygodnie lub miesiąc czekania.


A znaleźć dobry silnik, to też pewnie loteria.

Jak pisałem silnik chodził w miarę ok. Nagle coś strzeliło i zaczął chodzić jak traktor. Gasnąć na wolnych obrotach.
Myślicie, że tego już na szybko nie da się zrobić?

[kalamb]

Na szybko? Tu kapitalny remont silnika się szykuje czyli koszty i czas. O ile będzie do odratowania.

[Mazur1908]

dopiero co sprzedałem swoją naprawdę dobrą alhambre 1.9 110 km za 3000 , myślę ze jak dobrze poszukasz to znajdziesz coś jeszcze w miarę ładnego w podobnej cenie , też bym się nie bawił w naprawy bo koszta mogą wyjść naprawdę spore , zawsze coś dochodzi w czesciach i robi się coraz większa suma....a jak jeszcze nie masz tam " swojego " mechanika to nigdy nie wiadomo jak ci to zrobią

---

a i jeszcze jedno , jak będziesz szukał auta do 2000 roku to sharan , galaxy i alhambra to jeden .uj , byle by było w miarę dobrej kondycji

[Czerwony]

Rozważyłbym dwa scenariusze: czy kupować silnik, czy całego dawcę organów z silnikiem (np anglika). Obydwa pomysły jakoś da się uzasadanić.

[rodzynek]

Brałbym anglika - w cenie silnika masz magazyn z częściami na większość okazji. Choć w tej cenie (rocznik auta), można kupić krajowego, np tego:

https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-volks...13ad349594

Mając sprawne ręce silnik ze skrzynią przerzucisz w jeden dzień, a białego ze swoim silnikiem w bagażniku oddasz na złom i dostaniesz jakieś 600 zł z powrotem. Ew. zawsze możesz z niego zostawić sobie parę istotnych części.

[wesol]

Ostatnio mój kolega w passacie B5 też afn wymieniał silnik. Zlecił mechanikowi. Silnik znalazł sam chyba za 700 zł taki troszkę droższy brał bo drugi był jeszcze za 500. Przekładka 500 zł i oassacik śmiga dalej. Zawsze mi robię i jego ojcu jakieś tam naprawy drobne typu hamulce jakiś rozrząd itp. w tym passacie sam chciał sił spróbować. Zawołał mnie tylko by pasek ściągnąć i założyć drugi. Tylko nie wpadłem na pomysł że nasadką torxowa będzie za śrubę na wale kręci a nawet ja zluzował niepotrzebnie. I tym narobił biedy bo za słabo dokręcił i ścięło klin (półksiężyc) i po silniku.

Jakbym sam przekładał silnik w takim afn to koszt by wyszedł na używce powiedzmy 600 zł bo silnik 500 plus płyny, olej.