Galaxy 1,9TDI ASZ 2004r

[Funny Boy]

(07-12-2015 17:49)wesol napisał(a):  Wez nie opowiadja bajek kolego. Sterownik nie zareaguje wcale nawet jak bedzie 130 stopni na szafie.

Nie wypowiadaj się skoro tego nie sprawdziłeś ! Oczywiście, że sterownik zareaguje na bardzo wysoką temperaturę całkowitym brakiem mocy. To tylko zwrócenie uwagi na brak wiedzy w tej kwestii a nie podstawa do dalszej polemiki

[wesol]

Najlepsze jest to ze sprawdziłem bo kiedyś lecialem na szczecin i temp. wyskoczyła na maxa i zero ograniczenia mocy. Dopytalem też kolegi co zajmuje się chipsowaniem i mówił mi ze edc15+ nie posiada czegoś takiego jak ograniczenie mocy. Może być nawet brak ciśnienia oleju i nie ograniczy mocy.

[nowak_darek]

Witam Panowie
Już się poddaje kolega wesol dużo pomógł za co bardzo dziękuję, ale autko dalej po odpaleniu jakieś 10 min kopci na biało chmura dymu za mną po około 10 min kopcenie ustaje UPG zrobione z logów też nic nie wynika wyprzedzenie ustawione waha się 0,0 do 0,6 to co Panowie uwalone pierścienie?? oleju troszku ubywa dziwi mnie tylko to ze pokopci 10 min i przestaje z odpaleniem raczej problemów nie ma ręce opadają poszło 4k a autko dalej jak by z wadą może wy jeszcze będziecie mieli jakieś pomysły co można potestować. Tak myślę bo wymieniałem świece ale jak by były świece to chyba by słabo odpalał i pokopcił tylko przy odpalaniu

Pozdrawiam
Darek

[ULTRA]

Gdyby były niesprawne świece to owszem przy zimnym silniku odpali trochę potrzęsie, ale zakopci na niebiesko - tylko przy odpaleniu przez jakieś 2-3sek i spokój.

[peters]

U mnie nie wiedziałem ale miałem uwalone 3 świece. Palił dość ładnie ale profilaktycznie sprawdziłem i byłem w szoku ze mi zapalal a było to na jesieni. Teraz tez przykopci po dostaniu 2, 3 dni. Mam to samo w T4 ,wina leży moim zdaniem po stronkę turbiny ktora moze juz płuc olejem. Ktory osiada sie w FMIC .Rozrząd i kat wtrysku ustawione jak nalezy.

[ULTRA]

@peters
Ja swojego mam od lutego ub. roku i przy wymianie rozrządu (czerwiec) również się okazało, że 3 spalone, palił przy -10st. normalnie tylko trochę nim trzęsło przez jakieś 3-5sek na jałowym + niebieski dym tylko przy próbie odpalenia. Po wymianie świec i dodatniej temp. (wiosna, lato) auto odpalało od strzała trach i już, ale w grudniu 2015 gdy wróciłem do kraju i temp. oscylowała w okolicy 0/+5st. znów mi zaczął kulać przy odpalaniu i smrodzić na niebiesko znowu świece...??? Teraz mamy ładną pogodę, auto stało przez 3 dni nie odpalane przez święta, we wtorek jakieś +16 w słońcu, wsiadam odpalam nic nie zadymił .... muszę te świece jeszcze raz sprawdzić i listwę zasilającą.
Wypnij rurę w najniższym miejscu IC to się przekonasz czy jest olej czy nie i będziesz miał odpowiedź, u mnie jest delikat tłusto na ściankach, ale olej sie nie wylewa z ruły. Jest jeszcze opcja uszczelniaczy zaworowych i samych trzonków - przerabiałem to.

[wesol]

Kazde turbo puszcza olej ale w dolocie wiekszosc oliwy pryz sprawnej turbnie Czyli takiej bez mega luzu poprzecznego to pochodzi z odmy. Mokro w rurach i w IC zawsze jest i bedzie. Nawet wylanie dorobiny oliwy z IC nie stanowi jeszcze problemu.

[peters]

Dlatego nie robie z tego problemu,jezdze i sie nie przejmuje tym bardziej ze do 15000 km nie musze dolewać wiecej oleju jak 200-300ml. A ze zakopci to jeżdżąc w UK widze jak nowe auta z 2015 roku potrafią kopić do rozgrzania na niebiesko to co sie dziwić 10 letniemu czy 15 letniemu samochodowi.