Duży pobór/upływ prądu, grzanie się przewodów/elementów instalacji itp. - temat zbiorczy

[junak1956]

Witam kolejne próby okazuje się że za każdy raz po godzinie puszcza ten BSI i spada do 20-30 mA. Np na akumulatorze jest 20mA po godzinie oczywiście nie muszę włanczac zapłonu wystarczy że otwieram i zamykam drzwi rośnie do 1.25A zgasną światełka wewnątrz spada do 100mA. nic nie ruszam po godzinie 20-30mA bardzo bym was prosił mógłby to ktoś sprawdzic kto ma BSI czy ma tak samo. Mam nowy akumulator i słabo kręci myślałem że coś go rozładowuje ale okazuje się że chyba jest wszystko dobrze tylko czemu aż po godzinie jest dobrze a nie odrazu.Chcę go reklamowac ale muszę byc pewien ze w aucie mam wszystko dobrze. ciekawe jest to że po 48 godzinach ładowania on nie ma prawidłowej gęstości na czerwonym polu a nawet roku nie ma więc gwarancja jest.

[wesol]

uplywnosc sprawdza sie na zamknietych drzwiach i wszelkich systemach wylaczonych. Nawet maske masz nie tyel co zamknac co zasymulowac ze jest zamknieta czyli sprawic zeby ten krancowy przy zawiasach byl wcisniety. Auto tez jak to sie mowi przechodzi w tryb uspienia ze 2-3 minuty. Tak wiec jesli po zamknieciu i odczekaniu na amperomierzu masz te 20-30 mA to jest okej. Taki pobór 100mA czy wiecej to jest zle. Z tym ze pamietaj ze zaraz po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki niektore systemy maja jeszcze dostarczany prad.

[junak1956]

Ok ale godzinę. Jutro sprawdzę jeszcze z tym przełącznikiem maski nie pomyślałem o nim czyli rozumiem że po ok 5min powinno byc te 20-30 mA no włanie a u mnie jest ale po 1 godzinie ale z podniesioną maska. Jutro jeszcze ją wykluczę i spróbuje. pozdrawiam

[wesol]

Tak po paru minutach. Wszystko moz emiec znaczenie bo nie wiem czy nie masz np dokladanego jakeigos alarmu albo jakiegos centrala na pilota itp sprawy. Generalnie po tych kilku minutach powinien prad spasc tylo warunek ze maja byc wszystkie drzwi zamkniete a ta klapa silnika choc wcisniety ten cycek zeby symulowac zamknieta komore silnika. Jesli nie bedzi espadac po tych 5 minutach to cos jest nie tak. Owszem moz ebyc za to winny BSI czy cos innego ale to trzeba bedzie szukac i powoli eliminiwac mozliwe przyczyny.

[junak1956]

jest te 20-30 mA ale po godzinie po 3 minutach spada do 100mA trzyma dopoiero przy otwartej masce po godzinie spada do 30mA nie wiem dlaczego. Jak odepnę klemą i podepnę akumulator odrazu jest 20mA ale jak włącze zapłon spadnie do 100mA i po godzinie spadnie do20-30 mA

---

nie mam nic dokładanego wszystko oryginał a co dokładałem wszystko odłanczałem i nie było efektu jak wyciągnę ten bezpiecznik z BSI odrazu jest efekt spadku do 20mA jak wpinam wzrasta do 40mA i trzyma. Włącze zapłon znów na akumulatorze 100mA wyciągnę go spadek do 20mA wepnę 40mA. jutro jeszcze rzucę okiem.

[wesol]

dziwne. Nie wiem co doradzic w takiej sytuacji. Trzeba szukac. jesli podejrzewasz np elektryczne szyby to odpinasz te traby slonia i sprawdzasz czy nadal jest duzy pobór. Tak by trzeba bylo robic ze wszystkim co sie da. az znajdziesz.

[junak1956]

tak już robiŁEM bez efektu. Jutro zobacze ten czujnik klapy jak nawet on nie zadziała to po godzinie i tak spada więc akumulator chyba i tak szajs.

[junak1956]

Witam Nic to nie dało klapa zamknięta pobór 90mA po równej godzinie stałem przy aucie jak miała godzina minąc była szyba otwarta tak sobie zostawiłem specjalnie pyk przekaźnik w BSI chyba bo na 100% nie jestem pewien czy to w BSI i pobór odrazu na mierniku spadł do 30mA. jak wyciągam bezpiecznik z BSI ten co wyżej w postach opisywałem też puszcza jakiś przekaźnik. BARDZO WAS PROSZĘ JAK KTOŚ MA BSI MOGŁBY TO SPRAWDZIC CZY U NIEGO TEŻ TO TAK WYGLĄDA.

[wesol]

jakas czasowka chyab padla i u ciebie w takim razie odpuszcza przekaznik po tej godzinie. Sluchaj a elektryczne szyby ile ci dzilaja jeszcze w aucie jak wyciagniesz kluczyk. Tylko niewilno ci otworzyc drzwi przy tej probie??

[junak1956]

w 100% nie jestem pewien ale ok 5min z tego co zauważyłem jak to jest ważne mogę spróbowac dokładnie. Ale to nie jest nic związanego z szybami raczej bo jak wyciągnę ten termiczny bezpiecznik wpinam tam amperomierz jest 0mA otworzę nie zależnie które drzwi na moment rośnie do 70mA i spada na 0mA. tak że tam poboru nie ma. Kurde szkoda że nie ma nikt schematu mam znajomego elektronika nie samochodowego ogólnego ale lubiącego to co robi chciałby mi pomóc ale mówi że potrzebowałby schematu BSI a chociaż tego 5A bezpiecznika co on robi.

---

z tego co czytam to ten 5A bezpiecznik to nr 55 ale goście mieli o wiele większy pobór niż ja mam chodzi o te 70mA które znikają po równiutkiej godzinie. Tata ma starego b4 passata u niego radio jest tak podpięte że po pełnej godzinie czy jedzie czy stoi radio się wyłancza tylko pytanie co taką czasówką steruje co puszcza ten przekaźnik.