Duży pobór/upływ prądu, grzanie się przewodów/elementów instalacji itp. - temat zbiorczy

[wesol]

opór stykowy jest zawsze na koncach kabli, przedluzaczy itp. Zdemontowac kabelek ze skrzynki, oczyscic, Mozna wytrawic pasta lutownicza, zalutowac zagiac, zamontowac. i nie bedzie problemu.

[tomtomkaz]

Witam. Od kilku dni mam problem właśnie z tym kablem. U mnie się nie grzeje ale mam przez niego duży pobór prądu. Rozładowuje mi akumulator nie zależnie od tego czy auto jest zagaszone czy w czasie jazdy.
Wcześniej jak dobrze zrozumiałem to Bogos pisał że on idzie do kabiny i przechodzi w dwa czerwone. Jeden idzie do stacyjki a drugi do kostki 10 pinów.
Gdzie tą kostkę znajdę? Co może tak zżerać ten prąd?

[wesol]

szukaj co wciaga prad. Miernik w lape i wyciagasz koeljno bezpieczniki. PRzeciez to sprawa dzieciennie prosta- bylo to w szkole podstawowej na ZPT i fizyce.

[junak1956]

Witam temat powraca z nadejściem chłodu znów duży ubytek prądu czyli 110mA kurde coś się pierniczy wyciągałem po kolei bezpieczniki żaden nie spowodował spadku całkowitego jeden 5A spowodował spadek 20mA czyli do 90mA i od licznika 5mA czyli spadło do 80mA co może jeszcze pobierac prąd napewno odpowiedzialny jest przewód 110A drugi od akumulatora w skrzynce bezpieczników koło akumulatora. co jeszcze polecacie nie zmieniłem żadnego przekaźnika nie wiem czy on może byc przyczyną???

---

Apropo kostki 10 pinowej czy ktoś wie która to kostka może od niej bym coś znalazł.

[junak1956]

Witam znalazłem nieszczęsny pobór prądu robi go taki bezpiecznik co na słabych zdjęciach bo z starego tel wiecie od czego on jest auto pali klima działa centralny też co to może byc zauważyłem na szubko bo robiło się już ciemno że jakby nadmuchów nie przełączało czy to możliwe że on jest za to odpowiedzialny??? czy podał by mi ktoś schemat jak się ma on do tego bezpiecznika. co dziwne jak rozbierałem wszystkie te prądy zacząłem przewodami ruszac nagle spadło do 20mA zapaliłem zgasiłem i znów było 110mA na samym końcu ten bezpiecznik wyciągłem i za każde jego wyciągniącie spada do 20mA. Zastanawia mnie czemu przez pewną chwilę bez jego jeszcze wyciągnięcia było ok czyli 20mA po odpaleniu już 110mA.            

[DDiablo]

Nie jest to bezpiecznik od szyb przypadkiem? Jaki ma nominał?

[junak1956]

Witam faktycznie nie działają szyby kurde co radzicie ma ktoś może schemat którym by mógł mnie poratować to jest właśnie tych szyb. na dole dobre zdjęcie mojego właśnie tego bezpiecznika bo z telefonu nie było nic faktycznie widac. Może to któraś wiązka w drzwiach padła i coś pierniczy do masy fajnie by było jakby ktoś z was podał mi schemacik taki jak kiedyś do tych bezpieczników głównych był rewelacyjny.
       

[DDiablo]

Patrzyłeś na przelotki w drzwiach? Szczególnie czerwono żółty gruby kabel? Jak bezpiecznik siedzi to szyby wszystkie działają?

[junak1956]

Tak wszystkie działają dobrze kiedyś miałem problem z http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=6196 ale opanowane i te drzwi na 100% kabelki miały ok domykanie z klamki też działa a pobór mam od tamtego roku tylko w lecie nie odczuwałem pewnie. A ten bezpiecznik jest odpowiedzialny tylko za szyby. myślę żeby podpiąc jeszcze raz amperomierz w szereg i odpinać po kolei w każdym słupku kostki i patrzec co się dzieje ale skoro on zasila nie tylko szyby to z tej mojej roboty może byc kupa.zastanawia mnie to czemu gdy zacząłem grzebac w tych BSI jak rozbierałem i nagle spadło do 20mA zanim doszedłem że to ten bezpiecznik pierniczy.

[junak1956]

witam panowie nie tu tkwi problem gdzie szukałem za każdy raz kiedy włączę i wyłączę zapłon na tym bezpieczniku od szyb bo tu też wpinałem amperomierz pojawia się 70 mA aż do momentu otwarcie drzwi i spada do 0. Co ciekawe 170mA pobiera przy akumulatorze gdy wpiąłem się amperomierzem. w tym samym czasie pod bezpiecznikiem od szyb 70mA otwieram drzwi na akumulatorze spada do 100mA i tak trzyma. Doszedłem że pierwszy od góry idąc 5A bezpiecznik znajdujący się na BSI powoduje ten pobór po jego wyciągnięću spada odrazu do 20mA jak wpinam rośnie do 40oA włączam zapłon otwieram drzwi zamykam po 3min na akumulatorze spada do znów 100mA wyciągam bezpiecznik ten 5A spada do 20m A. Zostawiłem auto na 2 godziny bo poszedłem do domu po 2 godzinach na akumulatorze patrzę 20mA coś po takim długim czasie puściło samo w tym BSI. Czy to możliwe mógłbym któregoś z was koledzy poprosić żebyście W SWOICH aukach sprawdzili jak to jest. Albo może któs ma schemat BSI.