Jak krowie na rowie to możesz kolegom pisać. Czytać potrafię ale Ty raczej nie..
Proszę o odpowiedź osoby rozumiejące o co pytam.
Kolega daneczek76 dobrze pisze! Koła będą pasować kwestia tylko tego jak dużo będą wystawać za obrys.
mama.gabrysia po-pierwsze zmień ton wypowiedzi bo tu wszyscy chcą ci pomóc.
Po drugie piszesz że chcesz kogoś z wyobraźnią, jeśli jak napisałeś że wiesz jak wyglądają oryginały, to powinieneś móc sobie wyobrazić jak będą wyglądały felgi na twoim samochodzie tym bardziej że to ty widziałeś jak one wyglądają i nawet nie raczyłeś zamieścić linku. Jak wiesz rozmiar rozmiarem ale wygląd też ma znaczenie bo mogą mieć rant, tym bardziej że są to 7.5 a ori są 7 i jeszcze inne ET.
Ja mam 17 cali alu na lato z Keskina, bo są dosyć twarde i nie gną się tak łatwo na naszych łaciatych drogach. Opony 225/45/17, z przodu takie z toru z dobrym odprowadzaniem wody, a z tyłu Pirelli P Zero. Nie wiem jakie ET i szerokość tych felg, ale wystają na może 3mm i zawsze przegląd przechodzi bez problemu.
A na zimę 15 cali stalówki, bo mam nowe opony na nich i mi trochę ich szkoda, jak je zjadę to wrzucę alu też na zimę, ale jaki rozmiar to jeszcze nie wiem. Niby nacisk na cm2 powinien w zimę być jak największy, więc opona ma być maksymalnie jak najwęższa do danego modelu, ale moje osobiste odczucia są różne.
zgadza się plsmart0 ale kolega nie opisał felg tym bardziej że mniejsze ET bardziej wystają + większe J czyli szersza felga w tym przypadku 7.5 to też bardziej wystają + jak wiadomo opona nie jest równo z felgą tylko wychodzi poza obrys to tez jest parę milimetrów , czyli po sumowaniu możemy mieć kawałek poza. Oczywiście to są tylko dywagacje bo nie widzimy felgi ale warto założyć każdy wariant.
Oczywiście znam przypadki gdzie Pan Policjant nawet nie rozmawiał tylko zabierał dowód rejestracyjny i były dwa wyjścia poszerzanie nadkoli (jakies nakładki itp) co jest rzeźbą w g. lub zmiana felg.
Pozdrawiam.
na pewno poza obrys nie wychodzą:
-7,5j ET 35
-8j ET 42
-8,5j ET 38 albo 36 nie pamiętam dokładnie
wiem, bo na każdej jeździłem
nie wiem czy wiecie ale felgi musza miec odpowiedni wspolczynnik wytrzymalosci do naszych aut tak jak i opony. Coprawda unas to nie istotne jest ale w niemcowni np zatrzymuja zieloni i daja dosc wysokie mandaty. Unas sa dostepne opony np 205/55/16 ale 91W gdzie do naszych min to 95T. Indeks predkosci moze i nieistotony ale obciazeniowy juz tak.
(21-06-2011 07:09)wesol napisał(a): [ -> ]nie wiem czy wiecie ale felgi musza miec odpowiedni wspolczynnik wytrzymalosci do naszych aut tak jak i opony. Coprawda unas to nie istotne jest ale w niemcowni np zatrzymuja zieloni i daja dosc wysokie mandaty. Unas sa dostepne opony np 205/55/16 ale 91W gdzie do naszych min to 95T. Indeks predkosci moze i nieistotony ale obciazeniowy juz tak.
Przy 17" minimalne to 94
no ale na wlepce na klapce od wlewu paliwa masz ze min to 95T dla odpowiednich rozmiarow kół. To ze duze kolo ma wieksza nosnosc to wiem tylko problem sie robi wtedy kedy kto ma kola 15 cal albo 16 i wtedy opone o nosnosci 680 kilo jest naprawde ciezko. Wyjazd do niemcowni i juz mamay 100 eur manadatu za opony a za felgi tez o nieodpowiednich parametrach podobnie.
No wiesz ja na klapce od wlewu mam 94 dla 17" dla tego że auto fabrycznie wychodziło na takich felgach.
Co do 16" u mnie jest 16"C 99/97
Wlepa jest zależna od wersji silnikowej i mocy, jakie ma zaciski hamulcowe, waga auta itp .
a oto wlepa umnie sory za jakoś telefonem robione.