2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem

[wesol]

Tyle ze zobacz ile to trzeba km trzasnac by tak to kółko wytrzeć. Poza tym jak mówisz ze jakas tolerancja jest do błędu wywalenia czyli większość mechaników jak nie odnotowało błędu na vagu to znaczy ze jest okej. Wszyscy wiemy jak to bywa w realu co nie.

[skimir]

Trudno powiedzieć ile. Kupiłem samochód z przebiegiem może kreconym, może nie - w każdym razie wszystko wygladało na jeszcze fabryczne (może był serwisowany w ASO) jak rozkręcałem rozrząd i ściągałem miskę to były klejone na tym szarym lepiszczu od VW.
Silnik w środku czyściutki, w misce nawet osadu nie było.

Bardziej mi to podeszło pod wadę fabryczną tego kółka. Miałem w ręku nowy zestaw rozrządu i ten używany - na łańcuchach różnica prawie niezauważalna. Ślizgi były tylko lekko wytarte.
Za pierwszym razem popełniłem DUŻY błąd i nie popatrzyłem dokładnie na to kółko, nie cały rok później musiałem rozbierać ponownie.
Mam nadzieję, że teraz to pociągnie dopuki będę nim jeździć...

[vespa]

Witam wszystkich forumowiczów !
Podpinam do tematu , żeby nie zasmiecać forum.
Chciałbym zakupić Alhambre2.8 V6 ze skrzynią automatyczną, z napędem na jedna oś. . Auto z 2003 r i nie wiadomo ile ma najechane. Może 300,- 400 tys, niewiadomo (jak zawsze zresztą) Łudze się jedynie, że silniki tego typu , statystycznie rzecz biorac są w miare niewysilone.
Chciałbym wyliczyć pobierznie jaką kwote szykować, żeby auto "wyszykowac "

1. Proszę Szanownych kolegów o informacje ile mniej więcej wyniesie inst.gazowa i niezbędne zmiany towarzyszące - przewody, filtry itp. ?? Oczywiście perzd zakupem spróbuje ocenic w warsztacie, na podnosniku co się da, czy nie ma korozji itd, itp.
2. Czy należy obawiać sie skrzyni biegów ?? czy mają jakies przykre tendencje do usterek ?

[wesol]

automat w sga nie byl za szczesliwy. Nie rozumiem slowa niewysilona jednostka?? a co waly sie ukrecaly od nadmiaru mocy?? Skoro wycieral sie uklad rozrzadu to nie od wysilenia jednostki.

[Uciek]

Nie wysilona jednostka pewnie dlatego że ma trochę mocy i dobrze sobie radzi z budą, a co za tym idzie nie skatowana. No jakaś część racji w tym jest. Nigdy nie byłem zwolennikiem automatu, a szczególnie w VW. Zależy na co trafisz. To może być loteria, możesz trafić na dobry egzemplarz i nic się z nią nie będzie działo, ale możesz trafić na mukę a wtedy to już spore wydatki. Instalacja gazowa ceny od 3200 polecany gaz do V6 to firma KME z reduktorem Gold. Możesz w tej cenie także założyć Staga ale z tym stagiem to różnie bywa. Choć z drugiej strony jest popularny i każdy gazownik to naprawi. Żadnych przewodów się nie zmienia bo tu nie ma modułu zapłonowego. Ewentualnie nowe świece koszt około 30zł za sztukę. Filtry tanie jak w każdym innym aucie, zalecany olej 5W30. Przy takich przebiegach to ważne jest aby sprzęgło działało poprawnie, i rozrząd nie hałasował. Bo to drogie elementy i nie łatwe w wymianie.

[wesol]

ja tam nie rozumiem tego niewysilona. A co to wyrabia sie korba sworzeń na tloku czy jak ze sie przelicza ilosci koni na gar?? nei tylko ja tu na forum mam ponad 50 koni na tlok i jakos to jezdzi nic nie jest wysilone i co dzialac dziala. Wysilone bedzie cos co jest projektowane powiedmzy na moc 150 koni seria ma 90 koni a my dlubiemy to na 200 koni to wtedy jest wysilenie danego slupka. Cos tam wtedy nie wytryzmuje np korby albo wał albo cos jeszcze innego. A tak to co za roznica czy jest 130 koni czy 230 koni jak slupek wytrzymuje 330 koni?? Co to zmienia bo nie rozumiem?? Masz pecha to i na serii sie cos ukreci i kogo tu winic a nie masz pecha to latasz tak z moca razy dwa czy trzy co seria i 5 lat i nic nie strzela.
A co jak kolega złoś ma swojego golfika R32 i w nim 630 koni i 700 niutonometrow to co jednoskta wysilona chyba jest co nie??

[vespa]

Zwort niewysilona ma szerszą etymologie znaczeniową. Zwróć uwage w necie, jakich zdaniach ma zastosowanie. Pryzkład z netu pierwszy lepszy:

miskowski - 2012-10-04, 15:45
Wiem, że może nie ta skala porównawcza, ale pobawmy się w skrajności. ;-) Mam dobrego znajomego, który powozi pociągami drogowymi w Australii. W zdecydowanej większości są to absolutnie niewysilone, wolnossące "klekoty" o potężnej pojemności. Czasem z turbinami. Dlaczego? Wyjaśnienie jest banalne: żywotność i bezawaryjność.

Zakładam w naszej dyskusji, że auto ma nieznaną historie i jest szansa że 2.8 v6 znosił dzielnie lata eksploatacji.
Przykładowo przy Nissanach z motorami 1.6 vs 3.0 V6 która może być bardziej wysiloną jednostką ? Z doświadczenia wiem (nie tylko z nissanów ) ze szybciej zatłuke 1.6 ciągnąc przyczepe, wożąc często wieksza ilosc bagażu, osób itp. niż motor 3.0 V6.
Bo jednosta 1.6 mogła byc bardziej wysilana jak na swoje (powiedzmy) przeznaczenie.
Co do tego Golfa R32 to zalezy jak go traktuje, jak często daje w palnik (przytrzymuje na obrotach , pali gume" ) itp uwarunkowania. Więc jego jednostka może byc a może nie być wysilana
Ale twój kontekst porównawczy kolego @wesol tez jest prawidłowy. Ale ja nie o tym myślałem jak wyjasniłem pokrótce powyżej.
Dzięki Panowie za odpowiedzi. Własciwie na moje pytanie trudno odp, bo każdy egzemplarz ma inną historie i równie dobrze może idelanie jezdzic, skrzynia nie szarpac , a może i padnie za 3 miesiące

[skimir]

Cóż tu dywagować. Im większa moc z mniejszej pojemności tym bardziej mowa o wysileniu jednostki.
Co tu się oszukiwać - statystyczna trwałość silnika o pojemności 4,0l i mocy 170KM będzie większa od trwałości silnika 1,6l i tej samej mocy.

Świetnym przykładem są silniki motocyklowe. Pojemność 0,7l i 130KM. Trwałość, rzędu 150 tys. km a jakby wsadzić taki silnik do samochodu o masie 1,5T to silniczek by się pewnie po kilku tysiącach km rozsypał.

A to, źe ktoś robi 1,9 TDI na 200KM to czemu nie ale nie ma "bata" - żywotność musi być mniejsza niż przy 130KM. Z tym, źe przy obecnych realiach cenowych spadek żywotności przy tej konstrukcji nie jest czymś co istotnie odstrasza od "wysilenia".

Inna sprawa, że ten V6 to nie jest taki super-trwały silnik. Owszem, moc ma nie jakąś super wielką na swoją pojemność. Moim zdaniem jest to jednostka dosyć delikatna jak na swoją wielkość. Silnik wrażliwy na jakość oleju, cztery zawory na cylinder (zaworki bardzo delikatne), do tego wynalazki typu nastawniki rozrządu...

[vespa]

no to zachęciłeś kolego @skimir

Oczywiście to żart, dziekuje za opinie o silniku ! Czyli w razie kłopotów koszty ogromne ? Muszę wszystko przekalkulować, bo i gaz 3200 PLN to tez nie lada wydatek, a jak bedzie motor zajeżdżony to przy aucie za 10 tys zł może dojść z niedługim czasem drugie tyle kosztów

[wesol]

Za 10 tys to się kupuje dobrego przedlifta. Polifta to myślę że 16 tys to min. Te polifty za 10 tys w tdi itp to sztrucle.