1.9 TDI - wymiana dwumasy na sprzęgło stałe

[Jędrek Z]

Witam.Wesol prawdę piszesz-ja tam ze swojej jednomasy jestem zadowolony-pisałem o różnicy w tłumieniu drgań-choć w moim przypadku różnicy żadnej nie widzę-inna praca skrzyni biegów i silnika-przecież to oczywiste-jednomasa jest konstrukcją lżejszą od dwumasy-a moja skrzynia "fiksowała" już dużo wcześniej jeszcze na dwumasie-co było powodem przejścia na jednomasę-moim zdaniem trzeba się do tej "innej pracy" przyzwyczaić a jak nie to wywalić następne 2 tysiące na nową dwumasę albo 1 tysiąc na regenerowaną i wtedy zobaczyć czy głośno pracuje i wibruje-czy nie.Ja w moim przypadku więcej do dwumasy nie wrócę pomimo problemu z wysprzęglaniem-jak będę miał chwilę to to poprawię-z moją skrzynią coś się dzieje niedobrego-dzisiaj na złość mam problemy z 2 i 4 biegiem-ciężko wchodzą.

[Jędrek Z]

Witam,Kolego domyslnik28 a tarczę sprzęgłową zakładałeś nową czy używaną-jak była używana to trzeba było napierw sprawdzić stan sprężyn w tłumiku drgań skrętnych-w tarczach LUK-a jest tzw.dwustopniowy tłumik drgań-1 stopień to mniejsze sprężyny pod blachą bliżej wieloklinu-2 stopień to te większe sprężyny "grubsze" -dalej od wieloklinu.W moim przypadku jak kupiłem tarczę "używkę" to te 1 stopnia były dość słabe i po 1 tys.km rozleciały się całkowicie-piasta wieloklinu latała luźno na boki a przy tym jak jechałem pod górę to wyła bardzo głośno-potem coraz bardziej nawet przy jeździe po prostym wyła i zaczęła głośno piszczeć-tarcze wysłałem do Radzikowskiego-tarcza praktycznie nowa-tłumiki drgań 1 i 2 stopnia twarde-nie można palcami ruszyć-dopiero po zamontowaniu na wieloklin i zablokowaniu go można pokonać opór tłumika 1 stopnia- o 2 stopniu -zapomnij-sprężyny są bardzo twarde i nie mają żadnego luzu-jest bardzo duża różnica pomiędzy tarczą przed jak i po regeneracji.Może to luźne sprężyny w tłumiku drgań powodują u Ciebie taki hałas.

[wesol]

Na to tez stawiałem i dlatego pytałem bo w grudniu zakladalem do golfa i wlasnie i tak właśnie zwróciłem uwagę. Mimo to tez założyłem i jeżdżę ale odrobinę słychać te sprężyny z jałowym do tak 2200 obr. Na wiosnę wysyłam do radzika na zrobienie.

[Jędrek Z]

Witam.No to jesteśmy jednej myśli-ciekawe co odpisze Kolega domyslnik28

[domyslnik28]

Witam,
sprzęgło było nowe.

[peters]

Koledzy niech ktos pomoże i podrzuci numer jednomasy np, Valeo ktory bedzie pasował do silnika ASZ. Bo chce zrobic taki myk,wywalić dwumas a założyć jednomas. Rozmawiałem w sklepie i gość powiedział mi ze dwumas wymyślili Żydzi aby ciagle wkładać kasę w te ustrojstwo. Studnia bez dnia. Wiec Polacy sa mądrzejsi i nie damy sie robic w butelkę.

[tolus24]

Witam.

Valeo KIT4P 835065. Jest jeszcze wyglądający identycznie 835050 ale on jest do Sharanów 115KM i 130-150KM ale Golfów i Leonów i trzeba uważać bo w wielu katalogach jest podawany zamiennie ale tak na prawdę, z praktyki, do Sharana 130KM bardziej odpowiedni jest ten pierwszy.

Pozdrawiam

[peters]

Podziekowal kolego.

[wesol]

Są dokładnie trzy oznaczenia. Na wszystkich będzie dobrze one się praktycznie niczym nie różnią. Mam oba w swoich autach.

[tolus24]

Witam.

Zgadza się, jest jeszcze 835059 ale on jest teoretycznie do Audi. Czym się różnią tak na prawdę te trzy modele, to trzeba by producenta pytać, ewentualnie samemu bawić w pomiary, jakaś różnica musi być skoro taki podział zrobili, a może sami nie wiedzą i tylko KIT... wciskają .

Pozdrawiam