Wymiana termostatu - Benzyna

[wesol]

obroty masz prawidlowe by nawet nie powiedziec ze troszke za wysokie. Powinienes miec zdaje sie 700 obr +- 50 obr. Dodajac lekko gazu pedalem to calkiem inna historia niz na jalowych.

[Bielawa]

Wlasnie juz dosyc szukalem na temat obrotow i musze przejzec wszystkim schemata w etce moze egr wywalic. Wczoraj dopiero zapoznalem sie ze strona etka online i jestem milo zaskoczony wszelakimi schematami. Podczas poszukiwan odnosnie obrotow wyczytalem ze aby ustawic Kompa po rozladowaniu trzeba uruchomic silnik (na PB bez zmiany na LPG ani gazowania) i ma sie samoczynnie zagrzac do momentu wlaczenia schlodzenia i schlodzenia temperatury plyn chlodzacego. Duzo goglujac napotkalem angielskojezyczna procedure resetowania komputera:
http://wiki.the-corrado.net/vr6_ecu_rese...edure.html

Jest tam napisane bardzo szczegolowo co i kiedy trzeba zrobic i zastanawiam sie czy to sa jakies bajki czy ja cos zle zatrybilem. Czy ktos moze mi wytlumaczyc czemu sluzy ta procedura i czy zwykle uruchomienie do zagrzania sie silnika wylaczenia wentylatorow wystarczy po padnieciu aku.

EDIT:aaa to procedura resetu sterownika wtrysku - chyba a ja myslalem ze kompa

[skimir]

Wesol, zmienił bym ten termostat, tylko, że najzywczajniej mi się nie chce - roboty tam w ciul - wyciągnaie akumulatora, płyta pod akumulatorem, chyba linki od skrzyni trzeba zwalić... Ogólnie dostęp fatalny...

Inna. sprawa, że jakoś nie ufam termostatom. Kiedyś miałem paska B3 (do dziś u mnie na zasłużonej emeryturze). Miałem problem z niedogrzewaniem i dosłownie cztery razy wymieniałem termostat aż trafiłem na taki co dobrze trzymał temperaturę. Wszystkie po drodze otwierały duży obieg wcześniej niż trzeba (może tepiej tak niż zbyt późno ale...)

[wesol]

Ja zawsze gotuje termostaty. Wymień go.

[mirazz]

Dzięki za info. Ze zdjęć i filmiku jaki przesłał BIELAWA spróbuję zmienić termostat. Tylko jedno pytanko- Czy przy wymianie tego termostatu trzeba wymieniać jakieś uszczelki? bo jeśli tak to od razu kupię wraz z termostatem

[sebgol1977]

uszczelka powinna być w komplecie razem z termostatem

[Bielawa]

Tak jak pisalem zdam relacje co i jak. Powtorna operacja uszczelniania ukladu chlodzenia zakonczyla sie pelnym sukcesem nowy termostat rowniez wniosl zmiany wskazowka wychyla sie mniej za polowe po czym uklad sie chlodzi i wraca do pionu - jest roznica. Odnosnie turbulencji-drgan na LPG wykrecilem (ukrecilem ile strachu przy tym sie najadlem) jedna z 6 swiec pomyslalem ze jade do miasta to na szybko wykrece tak co napewno dobre swiece kupie. Swiec oczywiscie na miesjcu nie bylo dopiero jak juz to na zajutrz ( na aledrogo kilka zl taniej dorwalem i do domu rzecz jasna bez jezdzenia dotra-tam tez zamowilem). Jedno szczescie ze u starszych wiekiem sprzedawcow w hurtowniach podpytalem o pomysl na wykrecenie felernej ukreconej swiecy. Na szczescie znalazl sie jeden z jakims doswiadczeniem w tej kwesti przedstawil mi zestaw wykretakow (na szczescie Tato moj pozostawil owy zestaw po sobie w garazu) natychmiast po powrocie uzylem go wedlug instrukcji jednego ze sprzedawcow - akcja ta zakonczyla sie pelnym sukcesem -cale szczescie . Co prawda i tak byla ta swiece w najdogodniejszym mozliwym miejscu (dolny rzad pierwsza po lewej). Dzisiaj zamowilem sciagasz do przewodow wysokiego napiecia ( http://allegro.pl/show_item.php?item=5539487467 ) mam nadzieje ze przypasuje. jak narazie tylko ten jeden przewod sciagnelem . na podporce do maski niestety u mnie brak sciagacza. Mam nadzieje ze przypasuje ten ktory zamowilem ...

PS. Wesol odnosnie obrotow to wprowadzilem Cie w blad -nie celowo rzecz jasna myslalem ze wskaznik obrotow jest skalowany co 1/10 a on jest 1/5 czyli obroty od poczatku byly prawidlowe tak jak pisales ok 700 +-50 z tym ze na gazie wypada zaplon (wpada w drgania) i tylko na gazie wywala bedy VAG o zwarciu (temat na tym forum w dziale VAG) jestem na etapie wymiany swiec mysle ze gora pojutrze dotra nowe oraz przyrzad do sciagania fajek takze bede wiedzial czy to to .

[Bielawa]

Znalazlem dzisiaj w torbie ze sprzetem wedkarskim kleszcze do wychaczania szczupaka wygladaja tak tylko troszke dluzsze mam: http://wedkarski-swiat.pl/allegro/foto/AC-3106.jpg Co prawda zamowilem sciagacz do kapturkow ale nie wytrzymalem i musialem tym sprobowac . Jutro-no wlasciwie to juz dzis dotra swiece i sciagacz do fajek (no i tez zakladacz tych fajek). Zobacze czy te drgania ustana. Wszystkie swiece wykrecone i oczekuje paczki z nowymi. Dzisiaj profilaktycznie polozylem sie pod autem i ku mojemu zdziwieniu zobaczylem niewielka plame-kaluze (srednica 3-5cm) pod silnikiem rozowego plynu. Okazalo sie ze oring z zoltego czujnika (jednego z czujnikow z obudowy termostatu) jest nie szczelny. Zastanawiam sie jak wymienic ten oring aby nie spuszczac plynu - wskazowki mile widziane. W najgorszym wypadku trzeba bedzie zrobic to "NA SZYBKO" bo leci xD.

[mirazz]

Czy zepsuty termostat ma wpływ na grzanie w samochodzie, bo mam problem z temperaturą bo z nawiewników leci mi zimne powietrze. Dopiero po przejechaniu kilku kilometrów i trzymaniu na wyższych obrotach zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Znajmy mówił że przyczyną tego może być zepsuty elektrozawór, tylko gdzie takowy jest i jak to można sprawdzić

[skimir]

Po pierwsze - to normalne, że musisz przejechać kilka km aby zaczęło grać. Silnik musi się rozgrzać.

Jeśli masz rozgrzany silnik i dalej nie grzeje to mogą być różne przyczyny.
- zapowietrzony układ (dodawanie gazu powoduje zwiekszenie szybkości przepływu płynu). Odpowietrz układ i zobacz co dalej. Jak się będzie sam zapowietrzać to znów są różne przyczyny - od nieszczelności w układzie, po uszczelkę pod głowicą a nawet pękniętą głowicę lub blok...

- uszkodzone sterowanie klapami lub same klapy.

Tam nie ma elektrozaworu. Ciecz chłodząca płynie przez nagrzewnicę cały czas a jedynie klapy sterują przepływem powietrza.