AUY - problem po wymianie/regeneracji turbo

[kowalwalcz]

Witam wszystkich

Padła uszczelka pod głowicą przy tym okazało się, że turbo ma już duży luz na wałku więc zapadła decyzja o kupnie regenerowanego. Nie mniej jednak do chwili rozebrania auto jeździło normalnie tylko ciśnienie uciekało w płyn chłodniczy. Turbo zmienione na zregenerowane przez firmę podobno z wielkim doświadczeniem oraz zapleczem technicznym. Po złożeniu wszystkiego auto ciągnie do 4000 tys i tryb awaryjny, po zgaszeniu znów ta sama sytuacja...

Kontaktowałem się ze sprzedającym w sprawie turbo bowiem uważam, że sztanga jest źle wyregulowana odpowiedzi otrzymałem informacje że mam wymienić N75. Zastanawiam się po co skoro przed wymianą nie miałem żadnych problemów a turbo wymieniłem raczej profilaktycznie i zapobiegawczo na przyszłość...

Teraz się zastanawiam czy regulować sztangę ? W sumie co robić ?
Osoba która sprzedała mi turbo jest strasznie niemiła w kontakcie i obawiam się, że nawet odesłanie towaru nie zmieni podejścia do klienta, szkoda moich nerwów i czasu, muszę problem ogarnąć sam

[wesol]

zrób loga 011 dynamicznego to bedzie widac czy jest zle wyregulowane ciagno.

[kowalwalcz]

zrobię dopiero w poniedziałek rano i podeślę. Gdybym miał pod ręką N75 to bym podstawił na sprawdzenie a tak jestem w czarnej d..ie

[wesol]

watpie by N75 mial cos z tym wpsolnego. Raczj enei czasto sie psuje i raczej powoduje zamulenie auta. Zawsze mozesz psiknac odrdzewiacza w niego to jelsi sie tam cos w nim klinuje to powinno to pomóc go nieco rozruszac. W logach bedzie widac czy przeladowuje czy niedoladowuje. Generalnei tych turbin si enei regenerauje bo po pierwsze nei ma czesci zamiennych do nich. Garrett nie sprzedaje tych czesci. NAwet gdyby to regeneracja kosztowala by okolo 1500 zl takiej turbiny. Za 500-600 zl mozna kupic gotowy srodek czyli koras/rdzeń do takiej suszarki i sobie wymienic samemu. Mellet robi wmiare te korasy. Do regeneracji pewnei wyslales razem z turbina tez ta gruszke co nie- tylko po co??

Bledy tez powinny byc zanotowane.

[kowalwalcz]

Turbinę starą mam, odesłałem inną na zamianę, moja stara została (jeszcze sprawna i nie rozkręcona) i ta całkowicie nowa (korpusy szkiełkowane, środek nowy i nowa grucha) którą otrzymałem. Soft był trochę podciągnięty więc do 4 tyś idzie jak trzeba nie muli, wstaje z dołu dobrze potem kibel

[wesol]

Zamien gruche z tej turbiny starej.

[Tiger209]

witam po wymianie turbiny na regenerowana turbina teraz pozno wstaje okolo 2500obrotow. tak to auto nie ma wogole sily jechac . na starej bylo wszystko dobrze szybko wstawalo turbina dawalem do regeneracji bo w tamtej cos w wirnik wpadlo i pogielo lopatki ale ciagnela ta stara turbina . czy da sie wyregulowac sztange w tej turbinie samemu. wywala jeszcze blad
17964 Ciśnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
podaje logi grupy 003 i 011
http://vaglogi.pl/log-003_011_CNh0l2.html

z gory dziekuje za odpowiedz

[wesol]

Skróć sztangę o dwa obroty. Tak to jest jak po regeneracji. Jak nie potrafią tego poprawnie ustawić to jak to turbo ma być dobre na kolejne 10-15 lat.

[wesz82]

Kto robil turbo???

Wiesz teraz kazdy ma wyrabane na poprawna regulacje sztangi.
Wiem na przykladzie audi przed daniem na robote wstawala jak wsciekla juz przy 1.5tys obr teraz na hybrydzie to ok 2 budzi sie do zycia.
Dzwoniłem i gosc kazal skrócić ogranicznik ale [automat-usunięto wulgaryzm] to dalo.
Na jalowym podkrecilem jej cisnienie i tez nie bardzo to pomoglo.
Chyba musze z tym zyc albo podlac dziada paliwem to sie obudzi.
W sharanie tez mamy turbo po regeneracji o dopiero program pozwolil dac normalny dol.
Wczesniej auto potrafilo zgasnac przy zmianie biegu na niskich obrotach.

[wesol]

A widzisz jak ktoś tylko regeneruje turbiny i dalej już po założeniu nie sprawdza na hamowni nie robi softów to jak ma robić to dobrze. Czasem są pewne tajniki i trzeba wiedzieć że taka turbinę to trzeba tak zrobić a nie inaczej itd. druga sprawa to fakt taki że składają te turbiny na gownianych częściach. Pewnie nawet nie pytałeś na jakich czescuach, zresztą powiedzieć to może wszystko byś był zadowolony. Co to za regeneracja po której oś wirnika chodzi ciężko, ciężej dużo jak nowa ori turbina. To patrz mi turbo nawet nie jakieś tam hybrydowe tylko dużo większe bo gtb2056 wstaje praktycznie jak auy czy asz. A to turbo gabarytowo stawiając obok to jest większe o jakieś 3 cm każda muszla.