VW Sharan 2.0 tdi BRT turbo po regeneracji pozno wstaje?

[MarcinW]

Witam wszystkich jako tj moj pierwszy post na tym forum. Sharana mam od jakiegos czasu ale nie mialem z nim wczesniej zadnych problemow az do teraz. A wiec od poczatku auto tj VW Sharan 2.0 tdi BRT 2009 takze zmienilem turbine na regenerowana dlatego ze stara puszczala juz olej i miala spory luz na wirniku poza tym wstawala normalnie i dawala do konca odpowiednie cisnienie auto ciaglo jak nalezy ale po wymianie jest ogromna turbo dziura auto jest mulowate od dolu i zaczyna jechac dopiero od okolo 2000 obr gdzie wczesaniej moc bylo czuc duuuzo wczesniej gdzies ok 1500 obr mysle tzn nie robilem logow itp przed bo auto jezdzilo jak trzeba wiec nie bylo potrzeby. Na poczatku myslalem ze to zbieg okolicznosci i cos innego padlo w miedzy czasie i sprawdzilem wszytko po kolei tzn od wezykow podcisnieniowych po zawor N75 dolot egr itd ale wszytko wyglada ok komp nie pokazuje zadnych bledow. Takze dzisiaj zrobilem logi i prosil bym kogos kto jest obeznany w temacie na sprawdzenie czy te logi wygladaja ok i czy to wina turbiny czy cos innego ponosi wine..?? Zgory przepraszam za brak PL znakow i dziekuje z wszelkie podpowiedzi odnosnie mojego problemu. Pozdrawiam Marcin
http://vaglog.pl/log-011_010_4sG01l3.html

[wesol]

no coz jak to po regeneracji. Nie wiemy co tam ktos namieszal i raczej nigdy sie nie dowiesz. czy tam srodek tylko wstawiony z chinskiego zamiennika no name czy moze tylko na jakis czesciach chinskich zlozone czy moze tylko iudolnie to wykonane bo miec sprzet a umiec sie nim obslugiwac to dwie rozne sprawy. Troszke poznawo wstaje ale nie jakas jeszcze tragedia. Coprawda pozinna osiagac juz zadane gdzies na poziomie 1700 obr.
No chyba ze egr jest leciutenko niedomkniety badz przeplywka zaniza.

[MarcinW]

Hej. Po pierwsze dzięki za zainteresowanie moim problemem po drugie nie mam pojęcia na jakiś częściach ta turbina była regenerowana bo korpus wyglada na oryginał ale co w środku to niewiem po prostu kupiłem ją na zasadzie zamiany tzn odesłałem całą swoją a ta firma(z dobrą renomą niby) odesłała mi inna tzn zregenerowaną i szczerze wyglądała ładnie jak nowa z tym ze nie chodzi już jak powinna.. co do egr tj zaślepiony na chwile obecną a przepławka niewiem wydaje się być dobra ale myślisz ze to ona ponosi winę ze auta ma muła do 2000obr?? Bo chodzi o to ze jeśli to na 100% turbina to ją odeśle i przyślą mi nową bądź tą wyregulujaą czy coś bo sam bym spróbował wyregulować sztangę ale wszystko jest poznaczona specjalną farbą/klejem jakby i jak to ruszę nie będzie po gwarancji.. No i niewiem co dalej robić bo auto nie chodzi jak powinno bo z takim mułem nie da rady jeździć tym bardziej ze na starym turbo było niebo lepiej..

[wesol]

Ano wybrales tegeneracje to trzeba bylo sie z tym liczyc. Niestety regeneracji na ori czesciach nie ma bo turbiny garretta nie moga byc zregenerowane bo producent nie sprzedaje czesci zamiennych. Za to czesci z meleta np z dobrego zamiennika to z robocizna wychodzi jakies 1600 zl i to w dobrej cenie juz. Skazujac sie na regeneracje mamy zwiazane rece gdyz poktecic srubkami bo po gwarancji. Ciz ci poradzic? W sumie nie wiem. Moze ci uwzglednia ta usterke ale watpie.

[MarcinW]

OK a wiec spróbuje reklamować tą turbinę zobaczymy co z tego wyjdzie.. dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam

[wesol]

Jakies dwa tygodnie temu mialem kolege z forum leona bo i tam dzialam i umowilusmy sie na czyszczenie suszarki w jego leonidasie arl i przywiozl tez turbo z jakiejs mazdy 1.6 i po regeneracji i tez mieli problem znia. Mowil zebym zerknal na nia bo pozno wstawala tez. Powiem szczerze ze wirnik ciezko chodzil. W sumie to auta ojca chyba bylo to tutbo i kupili druga suszare z allegro i zalozyli i problem sie skonczyl.
Tu ja u ciebie to ja nie wiem czy masz wszystko okej z egr rurami dolotowymi itd wiec nie odpowiem ci w czym problem masz. Naprwno powinno wstawac wczesniej bo na silniku ASZ idzie duzo lepiej bo jakies 1700 i masz juz zadane rowne z osiagnietym.

[MarcinW]

Witam ponownie. A wiec odeslalem pierwsze turbo i przyslali mi drugie a raczej to samo tyle ze niby wyregulowane i roznica jest aute lepiej sie zbiera ale to jeszcze nie to co powinno tzn w porownaniu z Sharanem kolegi 1.9 tdi auy seria 115KM to tamten to rakieta a moj niby 140KM to powinien jechac lepiej tak na chlopski rozum..?? Takze zaczynam sie zastanawiac czy to czasem nie przeplywomierz cos nawala takze na sprawdzenie tego zrobilem logi grup 3, 8 i 11. Takze jakby koledzy mogli spojrzec czy wszytsko ok tam patrzac na te logi bylbym bardzo wdzieczny bo juz koncza mi sie sily na to auto.. z gory dziekuje i przepraszam za brak polskich znakow. Link do logow ponizej:
http://vaglog.pl/log-003_008_011_Fcuv7h4.html

[wesol]

Turbo okej. Przeplywka okej. Jesli kiepsko idzie to moze wina albo ukladu paliwowegi albo wydechowego.

[MarcinW]

Ok to jesli turbo ok i przeplywka tez to uklad paliwowy cos nie tak czyli pompowtryski tak? a wydech to moze cat przypchany czy cos innego?? Juz sam niewiem co z tym autem sie dzieje..?

[andrew7800]

Z mojego doświadczenia porównywałem jak mój 2.0 BRT się zwija w porównaniu z AUY to na pierwszym i drugim biegu jest mułowaty a na trzecim już idzie jak szalony. W AUY jest odczucie jak by już od pierwszego biegu ciagnął dobrze. To tak z mojego porównania. Nie wiem dla czego może jakaś ochrona dwumasy czy coś ale takie miałem odczucie.