Kopci po regeneracji turbiny 1.9 TDI 2002r.

[kaskader]

Wesol ja u swojego kolegi zaplacilem 500zl do tego wyjecie i jej zalozenie 230zl póki co auto jezdzi fakt jak mowisz to nie to samo jak ori ale jak juz pisalem u mnie na terenie za uzywke wolali po 650zl i nie byly one rewelacyjne

[plusz730]

(12-04-2014 09:41)wesol napisał(a):  Niewiemczy melet sprzedaje tak osobno kazda czesc. Poza tym w naszych turbinach nie ma jako takich uszczlenień. To sa tulejki z brązu odpowiednio spasowane i tak to stanowi uszczelnienie.

Z tego co mi wiadomo to tylko komplety.

(12-04-2014 09:41)wesol napisał(a):  550 zl to zadna regeneracja. Komplet czesci kosztuje okolo 800 zl. Gdzie jakikolwiek seriws turbin ma miec zarobek i ewentualne zabezpieczenie przed niepowodzeniem, amortyzacje maszyny, utryzmanie ludzi itd?? Nie maszans na regeneracje za 550 zl.

Jak widać da się za 550 zł. Ale w środku siedzi tani ryż.
Montowałem taką okazyjnie zregenerowaną, którą klient przytargał gdzieś z alledrogo.
Odrazu po montażu gwizdała, więc o doważeniu zapewne można było zapomnieć. Po przejechaniu A1 z Gdańska do Torunia, klient wyciągał wirnik z tyłu wydechu Zapewne spowodowane było to złym wyważeniem, niedoważeniem ewentualnie krzywym wirnikiem ale tanio.
Komplet gratów meleta do środka to nawet 900 zł.
Pozdrawiam
P.S.
"Rozczarowanie z powodu niskiej jakości, pamięta się długo, po przeminięciu radości, spowodowanej niską ceną" - Aldo Gucci.

[vszu]

Ja nie szukałem oszczędności. Wspierając lokalny biznes nie szukałem po necie, pojechałem z nadzieją, że będzie dobrze, ale niestety nie jest i prawdopodobnie nie będzie.

Nie chcę z góry człeka osądzać. Umówiłem się z sąsiadem na zrobienie logów i tu właśnie pojawia się pytanie:

Sąsiad kazał zapytać się Was na którym kanale się robi te logi?

Sprawdzę co się da i dopiero wtedy będę kręcił aferę. Na obecną chwilę to wstyd ruszać na skrzyżowaniach

Powiedzcie mi jeszcze jak to jest z intercoolerem? Bo tak próbuję sobie zrozumieć zasadę działania. Czy może zdarzyć się tak, że turbina popycha do silnika razem z powietrzem resztki jakiegoś oleju z intercoolera i stąd kopcenie? Czy te kopcenie to jednak rozpylony olej przepuszczony z turbiny do powietrza? Pytam czysto hipotetycznie, bo się nie znam

[Scrappy]

Logi robisz w kanale 01-Engine, które bloki masz podane w dziale VAG->Analizy logów, tam jest porada jak zrobić logi

[wesol]

i teraz zapewne kupi jakas uzywke czy cos w tym stylu powiedzmy za 700 zl i po zsumowaniu kosztów wyjdzie kwotka konkretna. Jak dobrze pamietam nowa suszarka porsto z fabryki do AUY i pokrewnych to cos kolo 1600-1700 zl i temat by byl zamkniety na kolejne 10 lat.

Porada logowania jest na forum- kwestia chęci i poczytania.

[vszu]

Właśnie tak to jest, że najpierw trzeba było poczytać co piszą chłopy na forum.
Oglądałem już dzisiaj nawet taką jedną używkę za 700 zł właśnie.

Jeżeli okaże się, że to wina turbo będę walczył o zwrot kasy. Chce chłop reklamy na lokalnym rynku to ją będzie miał.

Koszta jakie poniosłem na obecną chwilę to:
- wyjecie z włożeniem: 250 zł
- regeneracja: 550 zł
- ponowne wyjęcie z włożeniem: 250 zł
- c.d.n

[mirekm71]

Kolego logi to bedziesz robil jak bedzie silnik wpadal w tryb awaryjny. Nie doczytalem sie nigdzie, zebys uskarzal sie na zla prace sprezarki. Tego czy turbina puszcza olej nie czyta sie na ekranie komputera tylko stwierdza demontujac waz kolektora ssacego. Moze byc wilgotny z oleju ale jezeli masz tam olej, ktory leje sie ciurkiem to regeneracja jest skopana. Wtedy niech ten kto regenerowal zleca demontaz-montaz na swoj koszt.

Regeneracja nieszczelnosci, gwizdy i inne cuda. Moja nie swiszczy jest cicho i ograniczyla zuzycie oleju o polowe wiec jestem zadowolony. 800zl z montazem i najwiecej skrza sie ci, co nie regenerowali. Jak padnie to napisze bo od grudnia to ledwie 25tys zrobilem.

[wesol]

a za 700 to ja kupilem zdrowiutenką suszarke z golfa ASz a bywaja i po 500 zl. Luzów zero, praca idealna. koszt montazu demintazu zero bo robilem sam. Efekt w podpisie.
Owszem nic nie swiadczy ze jego turbo jest zle czy cos ale juz widac ze grzebane zapewne bylo pryz gruszcze a po co to ja nie wiem. Regenerowali srodek czyli koras to po co dotykac inne elementy nie zwiazane z samym sercem suszarki?? Skoro pozno wstaje to albo majstrowane przy tej gruszce albo wirnik ma jakies opory i dlatego sie pozno rozkreca albo wirnik na czesci goracej ma postrzepione lopatki wiec jego efektywnosc jest slaba. Wszelkie takie akcje juz spotkalem wlasnie po regeneracjach.
Co do regeneracji to jeszcze nalezy pamietac ze te czesci ktore wlasnie stanowia zmienna geometrie i jej sterowanie tez sie wycieraja i na to zazwyczja przy regeneracji nikt nie patrzy a nawet gdyby to co maja z tym zrobic jak czesci nowych na wymiane tego nie ma??

[vszu]

Kurcze jest problem.
Dzisiaj z sąsiadem dłubaliśmy te logi.
On używa polskiego vaga i tam generowania raportów nie znaleźliśmy, na vag-com i tym drugim nie chciało na nam łączyć z silnikiem. Mordowaliśmy się z godzinę.

Ostatecznie nakręciliśmy filmik z polskiego vaga.
Mam nadzieję, że zobaczycie cokolwiek.

https://www.youtube.com/watch?v=K_HL1HW2...e=youtu.be

[plusz730]

Zdaje się, że VWTool ale i tak nic nie widać z tego filmiku.
Logi robisz 3,8,11, warunek silnik rozgrzany, 3 a jeszcze lepiej 4 bieg, obroty od 1300-1500 i but w podłodze. Masz osiągnąć min 3000obr. więc trochę wolnej drogi potrzebujesz.
Pozdrawiam