Kontrolka esp/abs - świeci/mruga - problemy

[tolus24]

Witam.

Automat nie ma tu nic do tego, czujniki hamulca są takie same i serwomechanizmy też. Zasada jest taka sama, najpierw sprawdzasz czujnik hamulca (4 pin-owy, rezystancja między 1 i 4 nieskończoność przy zwolnionym pedale, 0 Ohm przy wciśniętym, między 2 i 3 na odwrót, napięcie na wtyczce między 1 i masą wartość akumulatora na wyłączonym zapłonie, między 2 i masą to samo tyle, że przy włączonym zapłonie, 1pin czujnika to stałe zasilanie z bezpiecznika, 2pin to zasilanie po zapłonie, 3pin to 65pin sterownika silnika, pin4 to pin32 sterownika silnika) i jego instalację i serwomechanizm oraz układ podciśnienia (do tego potrzebujesz vacuometru), bardzo ważna jest też wartość napięcia/stan akumulatora w instalacji, potem ewentualnie inne rzeczy np. te wskazane w tym temacie. Po prostu po kolei eliminujesz możliwe przypadki, od samego zadawania pytań problem się nie rozwiąże, a na tym forum i na innych poświęconych grupie vag jest wszystko opisane.

---

(25-06-2017 11:41)wesol napisał(a):  Nie istnieje taki blad jak 812.

Witam.

Oj "Wesol" to chyba nawet ja nie jestem taki złośliwy , po prostu ktoś zjadł dwa zera na początku .

Pozdrawiam

[maselinho]

Pomiedzy 1-4 nieskończoność,
Wcisniety 1-4 11 ohm
2-3 nieskończoność
Wsiśnięty 2-3 nieskończoność
1-masa 12V
2-masa po zaplonie 12V

Dodatkowo teraz mam jeszcze takie coś esp już nie gasnie w ogóle i kod błędu 1314 jak dobrze zczytałem moduł sterowania silnika przeszukaj pamięć błędu. Tego nie mogę skadować.
Rozebrałem też sam czujnik ale tam za bardzo chyba nie ma co się popsuć.

[maselinho]

Nie wiem czy ma to związek z powyższym ale pojawiły się takie błędy jeszcze.
Zdjąłem klemy ale to nic nie dało dodatkowo teraz mam takie błędy jeszcze i nie mogę ich skasować.
   
   
   

[maselinho]

Temat ogarnięty, okazało się że kabelki przy czujniku IAT się pourywały i dlatego świrował. Po naprawieniu wszystko śmiga jak należy.

[dyzioNR1]

Hej, u mnie też pojawił się błąd 00812 - Brake Pressure Release Solenoid
zacząłem diagnozowanie od klocków nie czytając jeszcze VAGiem, bo na FIS pojawił się napis bremsen prufen.
Klocki okazało się są w porządu, więc Vag - i tu pojawił się ten błąd.

Jeśli chodzi o ESP - zaświeciło się tylko raz - nie wiązałem z tym związku, dopóki nie przeczytałem postów powyżej. Po wyłączeniu silnika i włączeniu ESP zgasło i już do tej pory się nie pojawiło.

Dolałem też płynu do układu ok. 50 ml, wydaje się być w normie, bo stwierdziłem, że może coś uciekło przez krzywo przykręcony korek zbiorniczka (nawiasem mówiąc nie udaje mi się go prosto przykręcić- wymienić???) styki przy korku sprawdzone i oczyszczone.

Zabrać się teraz za czujnik pedału hamulca? Jest gdzieś opis demontażu jego?

Powyżej opisane rozwiązanie pourywanych przewodów na czujniku IAT - ale rozumiem, że to rozwiązało szarpanie - a tego u mnie nie ma.

Co najlepsze, wczoraj wpiąłem się VAGiem w auto i błąd zniknął, został jednak komunikat na FISie. ESP działa jak należy. Światła stop też działają tylko dodam.

[skimir]

Błąd ESP wywala również przy uszkodzeniu taśmy kierownicy.

[dyzioNR1]

(05-11-2017 15:26)skimir napisał(a):  Błąd ESP wywala również przy uszkodzeniu taśmy kierownicy.

Rozważę i to. Bliżej jestem tego czujnika w servie lub kabloteki. Bo ze strony kabelków, to mi ten samochód już ze trzy razy rogi pokazał.

Przelotki w drzwiach, lampy tylne, prawdopodobnie piec też z przycisku się nie włącza, mam nadzieję, że i te kabelki spowodowały ten błąd.

dzięki o taśmie zara poszukam.