Szukaj w tytułach wątków
Wyszukiwanie - więcej info
Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
|
14-02-2014, 19:34
Post: #21
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
nie nei ma czegos takiego. Nic nie polamiesz. Poprostu odkrecasz pokrywe, potem mostki na z dzwigienkami na wałku. Potem luzujesz dociski pompek i wyciagasz pompki. Skladanie to regulacja odleglosci pompki od krawedzi glowicy od strony pompy tandemowej. Tolerancja to 0.8 mm wiec niecaly 1 mm. Troszke precyzji jednak jest co nie. Poza tym pozniej po zlozeniu ustawiasz ze tak powiem luz na wduszonej pompce. Czyli ta srubka na dzwigience co dusi na pompke ma byc tak ustawiona ze wkrecasz ja na maxa i odkrecasz 225 stopni i dokrecasz kątre. 224 stopni to 180 stopni i 45 czyli pol obortu plus 1/8 obrotu. Zrobisz a duzy luz to auto straci na mocy. Zrobisz za maly luz to pompka odleci do krainy wiecznych łowów. Ustawisz nierowno tez beda cyrki.
|
|||
Reklama
|
|||
|
14-02-2014, 19:49
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-02-2014 19:54 przez junak1956.)
Post: #22
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
nie mogę zrozumieć tych odległości od pompy one są gdzies dostępne w necie. pompa jest z prawej strony na głowicy więc odległości od krawędzi głowiący do pierwszej drugiej trzeciej i czwartej są coraz większe więc w którym miejscu musi być zachowane te 0.8 mm tego nie mogę sobie wyobrazić jakoś. może ktoś ma jakoś fotke na której jest to zaznaczone ona już napewno by mi wyjaśniła tą odległość o ile nie jestem zbyt wymagający ale ciężko to sobie wyobrazić jak się tego jeszcze nie miało zaszczytu robić.
nie mogę zrozumieć tych odległości od pompy one są gdzies dostępne w necie. pompa jest z prawej strony na głowicy więc odległości od krawędzi głowiący do pierwszej drugiej trzeciej i czwartej są coraz większe więc w którym miejscu musi być zachowane te 0.8 mm tego nie mogę sobie wyobrazić jakoś. może ktoś ma jakoś fotke na której jest to zaznaczone ona już napewno by mi wyjaśniła tą odległość o ile nie jestem zbyt wymagający ale ciężko to sobie wyobrazić jak się tego jeszcze nie miało zaszczytu robić. |
|||
14-02-2014, 20:02
Post: #23
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy | |||
14-02-2014, 20:28
Post: #24
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
Odleglosc od krawedzi glowicy do pompki tu zaraz przy wtyczce elektrycznje ael neico blizej pompki. Pryz takiej jakby duzej nakretce. Odelglosci sa podane i na necie odnajdziesz. Toleracja czyli margines bledu to 0.8 mm
|
|||
14-02-2014, 21:32
Post: #25
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
rewelacja o taka pomoc prosiłem super teraz już wszystko jasne. Ale kolejne ważne pytanie się pojawia jakie te odległości mają być właśnie dla auy jest takiś manual na to. a co jakbym przed ich wyciągnięciem sprawdził ich odległość i tak samo złożył ?
|
|||
14-02-2014, 21:43
Post: #26
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
kolego ustaw tak jak ci napisał kolega @wesoł i bedzie wszystko ok, wujek google.pl wie wszystko takie właśnie są wartości dla naszych autek
|
|||
14-02-2014, 21:50
Post: #27
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
i takiej właśnie odpowiedzi też oczekiwałem panowie nie wiem jak wam dziękować naprawdę dzięki waszej wiedzy i chęci pomocy można samemu wiele zdziałać. Czyli auy ma odległości pompek takie jak na manualu od wesol dla potomnych. Świetny temat POZDRAWIAM WSZYSTKICH
|
|||
14-02-2014, 22:23
Post: #28
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
silnik na PD to czy to AUY czy ASZ czy inny nie ma znaczenia.
|
|||
24-05-2015, 17:56
Post: #29
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
Do wymiany tych wszystkich oringów widziałem specjalne tuleje prowadzące Bosch. Stosując je mamy pewność , że prawidłowo siądzie i będzie dobrze uszczelniał pompowtryskiwacz w głowicy. Ponoć te tuleje to jakaś groszowa sprawa,a jak ktoś często wymienia to warto mieć.
|
|||
31-12-2015, 14:39
Post: #30
|
|||
|
|||
RE: Wymiana uszczelek/oringów pompowtryskiwaczy
Czy skutkiem uszkodzonych/zużytych oringów na PD, może być duże dymienie na niebiesko podczas pierwszego porannego odpalania, gdy temp. na zewnątrz jest poniżej zera.?
|
|||
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|