Termostat - problemy, firmy - temat zbiorczy

[Rakus]

Może poszukać termostat do wersji skandynawskiej. Może gdzieś znajdzie, ma on temp otwarcia powyżej 92C, ale to tylko półśrodek. Najlepiej wszystko zrobić jak należy, tylko że to się wiąże z kosztami .

[wesol]

nie polecam. sga i tak cierpia na przegrzewanie glowicy. ja u siebie nie zakladam ani oslony dolnej ani pokrywy gornej. silnik i tak mi sie grzeje do tych 90 stopni w pare minut.

[jolantcha61]

wesol masz jakis patent nie chce robic dogrzewacza teraz na nastepny rok jedynie mam nowy termostat tylna nagrzewnice wyłaczam klimatronikim a i tak na liczniku 60 stopni czasami 70 po a po 60kilomtrach 90 ale w sumie gdy ma 60 to juz ładnie grzeje ale boje sie temperatury -20

[wesol]

jedna zime jezdizlem bez dogrzewacza. Tylny nawiew tez minimalizuje wiatrakiem do zera. Jadac w miare agresywnie silnik rozgrzewal mi sie przy mrozach okolo-5 czy nawet -10 po okolo 10 km do temperatury okolo 70-80 stopni. Jak sie dobrze pocisnie to nawet do 90 jak chwile odczekalem przed jazdą. Z dogrzewaczem jest duzo lepiej i spokojnie mam do pracy 8 km i w polowie juz temperatura osiaga 80-90 stopni. Zaznaczam ze ja cisne autkiem dosc mocno. Rano tylko odpalam autko i jade jakies 500m do sklepu po bułki, wracam, gasze autko i dopiero do pracy za jakies 40 minut wiec juz ostygniety na maxa praktycznie przy mrozach -10 czy wiecej.

[marecki_name]

hmm... Bardzo możliwe że masz uwaloną uszczelkę. Ja tak miałem jedynym objawem było właśnie delikatnie ubywanie płynu.

Jedyne dziwi mnie to że termostat Ci się nie otwiera. Pytanie tylko czy na 100% Ci się nie otwiera. Po czym to poznałeś?

Sprawdź jak wejście i wyjście na chłodnicy jak rozgrzejesz auto.

Skoro nagrzewnice obie grzeją to znaczy że raczej przejście jest, bo z tego co mi się kojarzy to tylna nagrzewnica zaczyna grzać jak otworzy Ci się termostat. Ale tutaj mogę się mylić trzeba by sprawdzić w etce.

A jak termostat? Sprawdzałeś czy jest sprawny?

[wesol]

przede wszystkim termostaty sie sprawdza zawsze w garnku z woda wrzącą chyba z enie ma takiej mozliwosci bo sie nam spieszy ale ja swoje zawsze sprawdzam. szkoda sie narobic a pozniej sie okaze ze lipa bo sie nie chcialo 3 minuty poswiecic.

[jolantcha61]

no płyny nie ubywa wogole jade powol 1700 obrtoów i zmiana biegów gdy zimny gdy go ciagne do 3tys faktycznie szybciej łapie temperature

[wesol]

nie jezdzij na 1700 obr. Krec go tak bys smigal w zakresie 2200 do 4000. Nie schodz ponizej 2200. Krecisz do 3000 czy 3500 i zmiana biegu. Wtedy masz po takiej zmianie na obrotku okolo 2400 i jest okej. Jedziesz, przyspieszasz i wtedy mozesz znowu zmienic bieg. Nic tym muleniem nie zaoszczedzisz a wykonczysz dwumas, poloski, przeguby.

[jolantcha61]

no do 3,5 tys obrotów to chyba spalanie pojdzie w góre ostro nie

[wesol]

nie nie wzrosnie i unikniesz napraw