Tempomat - założenie/aktywacja/problemy - wszsytko z tym związane

[tolus24]

Witam.

W tym modelu, z tym silnikiem w połączeniu AG4, na 99% jest gaz na lince i w wersji z tempomatem, przy pedale gazu jest taki mały serwomechanizm, który jest mocowany bezpośrednio do pedału gazu (chyba przy pomocy kawałka krótkiego plastiku) i reguluje jego położenie, nie ma tam żadnych dodatkowych linek, sterowany ten mechanizm jest za pomocą modułu/wielonóżkowego przekaźnika. Przypuszczam, że części dostępne tylko w serwisie albo na zagranicznych aukcjach, kiedyś w każdym bądź razie były niedostępne w komplecie, wiem, że były kiedyś gotowe zestawy jakiejś "zewnętrznej" firmy właśnie do tego modelu i one opierały się o dodatkową linkę.

Pozdrawiam

[GuitarMan]

(07-09-2018 09:54)tolus24 napisał(a):  Witam.

W tym modelu, z tym silnikiem w połączeniu AG4, na 99% jest gaz na lince i w wersji z tempomatem, przy pedale gazu jest taki mały serwomechanizm, który jest mocowany bezpośrednio do pedału gazu (chyba przy pomocy kawałka krótkiego plastiku) i reguluje jego położenie, nie ma tam żadnych dodatkowych linek, sterowany ten mechanizm jest za pomocą modułu/wielonóżkowego przekaźnika. Przypuszczam, że części dostępne tylko w serwisie albo na zagranicznych aukcjach, kiedyś w każdym bądź razie były niedostępne w komplecie, wiem, że były kiedyś gotowe zestawy jakiejś "zewnętrznej" firmy właśnie do tego modelu i one opierały się o dodatkową linkę.

Pozdrawiam

Ehh.... Czyli szybciej ten samochód sprzedam i kupię z tempomatem... )-:

[wesol]

Możesz zrobić jakiś własny tempomat. Od prostej linki z dźwignią po skomplikowany bardziej układ z serwomotorem spięty z pedałem sprzęgła i hamulca a w automacie oczewiscie tylko z hamulcem.

[GuitarMan]

Cześć.
Będę montował tempomat do MK1FL 2.3, automat.
Kupiłem manetkę z Allegro i tempomat z Omegi. Takie ma wyjścia PINów:

A - manetka, przycisk reset ("O") normalnie zwarty do +12. sluzy do dezaktywacji tempomatu.(odlaczenie od +12 wylacza)
B - manetka, przycisk "I", normalnie rozwarty, do +12 aktywacja tempomatu i zwiekszane predkosci
C - manetka, przycisk "R", normalnie rozwarty, do +12 zmniejszanie predkosci
D - czujnik sprzegla, normalnie zwarty (zwarty przy puszczonym sprzegle) do +12V. U mnie na polaczone na stale. z +12V
E - masa
F - Zasilanie, +12V, max 5A
G - swiatla STOP. ciekawostka: pozostawienie tego przewodu niepodlaczonego powoduje ze tempomat traktuje jakby byl hamulec nacisniety. Tzn aktywny stanem 'wysokim' z wewnetrznym podciaganiem do +. U siebie podlaczyme zaraz przy wlaczniku swiatel stop.
H - linia diagnostyczna. Zostawic niepodlaczone
J - polaczenie ze sterownikiem skrzyni automatycznej. pozostawic niepodlaczone przy skrzyni manualnej..

K - czujnik predkosci. Ja podlaczylem do niebiesko - czerwonego w kostce od radia.

Opis jest z forum Omegi. Niby wszystkie sygnały wiem skąd wziąć, ale skąd wziąć sygnał prędkości? O co chodzi z tym sygnałem stopu?

[tolus24]

Witam.

Sygnał prędkości pojazdu powinien być, jak w dieslu, na 28pin-ie niebieskiej wtyczki zegarów więc możesz wpiąć się w ten przewód, ewentualnie w komorze silnika może wychodzi też, tak jak w dieslu, z 56pin-u sterownika ASB.

Pozdrawiam

[qnick]

Witam
Postanowiłem i ja zostać szczęśliwym posiadaczem tempomatu . Alhambra 1.8 t AWC 2005 rok znalazłem taki opis w tym wątku i myślę że sobie jednak to sam ogarnę

(18-07-2014 04:30)koleś napisał(a):  Podłączyć musisz następująco (dla silnika zasilanego PB i po 2000 r.)

pin 2 z manetki do pinu 75 w komputerze silnika
pin 3 z manetki do pinu 57 w komputerze silnika
pin 4 i 7 z manetki do pinu 38 w komputerze silnika
pin 5 z manetki do pinu 76 w komputerze silnika

pin 6 z manetki do plusa po stacyjce. Możesz go przylutować do kabelka nr 2 we wtyczce czujnika przy pedale STOP lub do bezpiecznika nr 2.

Teraz pora na pytania
1. Manetka 1J0953513 z etki mi wyskoczyła czy się nada ?
2. Plus po stacyjce i pusty bezpiecznik mam pod nr 1 w skrzynce czy tam można podciągnąć kabel z pinem 6
3. Mam zamiar kupić kostkę z kablami do manetki a z drugiej strony wyczytałem że będą wolne piny we wtyczce sterownika czy jakieś trzeba sobie ogarnąć.
Jak ogarnę gadżety to wezmę którejś pięknej ciepłej soboty za to ale na razie muszę się doszkolić bo z elektryki to wiem że jest plus i minus choć MFA sobie sam założyłem a teraz naszło mnie na następne

[koleś]

1. kup 1J0 953 513 D
2. Tak
3. Tak. We wtyczce sterownika silnika są piny. Wystarczy wcisnąć w nie kabelki. Przekrój 0,35 mm2

[qnick]

(10-02-2020 10:13)koleś napisał(a):  3. Tak. We wtyczce sterownika silnika są piny. Wystarczy wcisnąć w nie kabelki. Przekrój 0,35 mm2

OK jakoś zaciska się te piny w kostce czy same się zaciskają po włożeniu kabli czy lepiej wyjąc je i zacisnąć. Narzędzia do wyciągania pinów mam.

[koleś]

Pin ma być we wtyczce i w niego wciskasz kabelek. Mam foty w telefonie robione dla jednego klienta. Wrzucę jak wrócę do domu.

[qnick]

OK może być na PW lub tu obojętne.