Tempomat - założenie/aktywacja/problemy - wszsytko z tym związane

[Collega]

korzystalem z niej ale tempomat jak nie dzialal tak nie dziala moje kable byly troszke grubsze niz te z wtyczki do komputera alu udalo mi sie je tam wcisnac no i sprawdzalem miernikiem czy dobrze siedza i niby wszystko ok takze nie wiem co jest

[daneczek76]

a jaką masz manetkę tempomatu i czy na kierownicy masz przyciski do ustawienia prędkości i kasowania.
Druga sprawa jaki masz przekaźnik tu masz temat podobny może ci pomoże: Klick TU

[Collega]

Dzieki za pomoc dzisiaj jeszcze raz sprawdzilem wszystko i okazalo sie ze mam problemy z liczeniem od 6-14 ;] zamiast w 14 pin kabel wpialem w 13 pin

Tempomat juz dziala ale pozostal kolejny problem mianowicie chodzi o mechanizm blokujacy jezeli tak to sie faktycznie nazywa chodzi o to ze jak sciagalem kierownice zrobilem sobie znacznik tak zeby wlozyc go pozniej tak samo ale po zalozeniu kierownici w to samo miejsce okazalo sie ze cos lekko trze jak skrecam ( takie samo tarcie jest jak zdejme kierownice i przekrecam tym mechanizmem bez wciskania takiego malego guziczka osadzonego na tym mechanizmie ) po przejechaniu sie okazalo sie ze kierownica jednak jest zalozona zle o jakies 23stopnie w lewo wiec zdemontowalem ja jeszcze raz i przekrecilem ten mechanizm wraz z kierwonica na wprost ale to tarcie nadal wystepuje i teraz nie wiem jak mam to ustawic czy moze ten guziczek w cos powinien wejsc a nie wchodzi ? na tym mechanizmie jest tez taka szybka a pod nia taki zolte koleczko ktore chodzi lewo prawo podczas skrecania w pozycji na wprost do jazdy jest na srodku tej szybki

[freek]

Witam, pomoże mi ktoś w adaptacji tempomatu do komputera? Chodzi mi jak to zrobić żeby działało, wiem że trzeba zrobić adaptację jakieś kody, logowania, a mam kabelek i programik tylko nie wiem jak to zrobić. vw sharan 98r 1.9 110 kucy pełna elektryka, tylko tego mi brak a okazyjnie kupiłem zamontowałem wszystko działa ale nie działa tempomacik. Kostka podłączona ta co była wolna i nic

[jaras111x]

Witam wszystkich,ja dziś zabrałem się za montaż tempomatu w swoim Galaxy automat mk2 2002r 1,9tdi. Jako że nie miałem fabrycznie wyciągniętego kabla to kupiłem manetkę z kablem. No dobra do rzeczy piny 44,45,46 wpięte( były wolne) natomiast pin 14 nie(jest tam kabel) i teraz pytanie czy mam się w niego wpiąć czy coś jest nie tak że on tam jest? Proszę o szybka odpowiedz bo nie wiem co dalej a wolę uniknąć jakiejś poważnej awarii

[jaras111x]

tempomat zamontowany i działa problem wynikł z tego że licząc piny patrzyłem na wtyczkę nie od strony kabli a wyjść więc tak naprawdę wpinałem się nie tam gdzie trzeba. Ok tempomat działa ale na liczniku nie zapala się kontrolka,w sumie to mi to nie przeszkadza ale.. teraz vag pokazuje błąd 17978-modół sterujący zablokowany. I co teraz?

[martin1900]

Witam!
Orientuje się może ktoś z Was, czy do Sharana z 2009 (2.0TDI) można zamontować tempomat w tak prosty sposób jak w starszych modelach?
Mam na myśli to, czy po prostu mogę dokupić manetkę i wpiąć ją w kostkę w kierownicy lub bezpośrednio pod komputer?
Bo samochody te nieco różnią się komputerami z tego co widziałem.
Pozdrawiam,
Marcin

[wesol]

wyglada na to ze tak samo- wpinamy sie w 44, 45, 46 i 14 oraz plus po stacyjce.

[bikej78]

Witam szanowne grono.
czy któryś z kolegów podzieli się schematem podłączenia tempomatu do Sharana 2006' z EDC16U31 2.0 TDI.
Z góry dziekuję

[moherydz]

(05-11-2012 12:41)bikej78 napisał(a):  Witam szanowne grono.
czy któryś z kolegów podzieli się schematem podłączenia tempomatu do Sharana 2006' z EDC16U31 2.0 TDI.
Z góry dziekuję

E45 - przełącznik układu utrzymywania prędkości
E227 - przycisk SET układu utrzymywania prędkości
F - przełącznik świateł hamowania
F36 - przełącznik pedału sprzęgła
F47 - przełącznik pedału hamulca
J248 - sterownik układu bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego
T4t - złącze 4-stykowe
T10s - złącze 10-stykowe, obok kolumny kierownicy
T94 - złącze 94-stykowe
A16 - połączenie (układu utrzymywania prędkości GRA) w wiązce przewodów tablicy przyrządów
A99 - połączenie 1 (87) w wiązce przewodów tablicy przyrządów
B157 - połączenie 3 (15a) z potencjałem plus w wiązce przewodów wnętrza samochodu
D73 - połączenie (54) z potencjałem plus w wiązce przewodów w komorze silnika
* - tylko w samochodach z układem utrzymywania prędkości