wyłączenie AdBlue

[zrezur]

Witam,
Byłem akurat za granicą, dostałem błąd P20EE (SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1) i adBlue zaczął odliczać kilometry.
Uzupełniłem płyn po sam korek (ok 8 litrów weszło) i niestety dalej kilometry zliczał.
Wróciłem do domu (zostało mi 90 km ) i podjechałem do lokalnego tuner-a (na tuningu sie zna, ma dużo pozytywnych opinii, ale nie wiem czy zna sie na adblue). Bład usuneliśmy w VCDS, zrobiliśmy reset SCR i bład nie wraca ale kilometry niestety dalej zlicza.
Poprosiłem go żeby wyłączył w VCDS SCR-a (DPF dalej działa). Po tej operacji kilometry nie są już zliczane. Mam czas żeby podjechać ewentualnie do ASO.
Tuner mówi ze takie wyłączenie adBlue robił w passatach i smigają do dziś bez problemu. Radzi mi wrócić za 1000 km i zobaczymy czy nic się nie dzieje.

Pytanie czy żeby wyłączyć układ adBlue całkowicie to wystarczy to zrobić w VCDS-ie, czy trzeba coś jeszcze zrobić? W sieci widziałem że jedna firma z białegostoku w Audi 2.0 TDI wyjmuje jeszcze bezpieczniki czujnika NOX i pompy adblue.
Czy takie wyłączenie SCR-a ma wpływ na inne układy, na EGR? Jakie są konsekwnecje takiego zabiegu (oprócz zwiekszonej emisji spalin)?
Zastanawiam się czy jest sens jechać do ASO i to robić gdzie koszty idą w tysiące dla auta bez gwarancji.

Nie chcę wycinać fizycznie adBlue bo planuje auto sprzedać za 5 lat.

[Maciej_F]

O witaj .
Mam podobnie z Adblue . Nie chce tego wycinać ale naprawić . Ja mam trochę inny błąd (grzałka w zbiorniku ) . System na razie jeździ bez odliczania .
A wiesz w którym miejscu VCDSa tuner to zatrzymał .?

[zrezur]

niestety robił to przy mojej nieobecnośći:/ także nie wiem gdzie on w VCDS wszedł

[pocisk85]

panowie jesli chcecie moge wam wylaczyc adblue w programie szkoda pieniedzy na naprawy

[lukas_gr]

Za wykodowaniem AdBlue powinno iść wycięcie DPFa, inaczej szybko się zapcha. Natomiast wyjazd z wyciętym DPFem i wyłączonym AdBlue do np. Niemiec to raczej słaby pomysł. U mnie był podobny problem, aktualizacja softu w ASO pomogła, koszt ok. 200zł

[ULTRA]

Jeśli z wyciętym DPF'em silnik będzie spełniał normy to nie widzę problemu.

[sharanik]

Jak wyłączysz AdBlue to DPF się nie zapcha, wtryskiwacz mocznika znajduje się za DPF-em, więc nie ma wpływu.

[Maciej_F]

(22-09-2016 08:30)sharanik napisał(a):  Jak wyłączysz AdBlue to DPF się nie zapcha, wtryskiwacz mocznika znajduje się za DPF-em, więc nie ma wpływu.

Też bym tak rozumował . DPF to wyłapywanie ( a potem dopalanie ) sadzy
Ad blue ( system wtrysku mocznika i działanie tych 2 następnych katalizatorów ) to redukcja tlenków azotu NOx .

Zresztą nie wszystkie Sharany Alhambry 7N dieslowate mają Adblue ale zawsze mają DPF-y

[marke]

Trzeba wlać minimum 10 litrów żeby komputer zauważył ze było tankowanie. Zbiornik na adblue to okolo 17 litrów wiec 8 litrów dolania to trochę za mało

[zrezur]

(17-09-2016 10:09)zrezur napisał(a):  Witam,
Byłem akurat za granicą, dostałem błąd P20EE (SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1) i adBlue zaczął odliczać kilometry.
Uzupełniłem płyn po sam korek (ok 8 litrów weszło) i niestety dalej kilometry zliczał.
Wróciłem do domu (zostało mi 90 km ) i podjechałem do lokalnego tuner-a (na tuningu sie zna, ma dużo pozytywnych opinii, ale nie wiem czy zna sie na adblue). Bład usuneliśmy w VCDS, zrobiliśmy reset SCR i bład nie wraca ale kilometry niestety dalej zlicza.
Poprosiłem go żeby wyłączył w VCDS SCR-a (DPF dalej działa). Po tej operacji kilometry nie są już zliczane. Mam czas żeby podjechać ewentualnie do ASO.
Tuner mówi ze takie wyłączenie adBlue robił w passatach i smigają do dziś bez problemu. Radzi mi wrócić za 1000 km i zobaczymy czy nic się nie dzieje.

Pytanie czy żeby wyłączyć układ adBlue całkowicie to wystarczy to zrobić w VCDS-ie, czy trzeba coś jeszcze zrobić? W sieci widziałem że jedna firma z białegostoku w Audi 2.0 TDI wyjmuje jeszcze bezpieczniki czujnika NOX i pompy adblue.
Czy takie wyłączenie SCR-a ma wpływ na inne układy, na EGR? Jakie są konsekwnecje takiego zabiegu (oprócz zwiekszonej emisji spalin)?
Zastanawiam się czy jest sens jechać do ASO i to robić gdzie koszty idą w tysiące dla auta bez gwarancji.

Nie chcę wycinać fizycznie adBlue bo planuje auto sprzedać za 5 lat.

Byłem dziś na ponownej kontroli u Tunera. Mowi ze wszystko ok, w VCDS zadnych nieprawidłowości nie znalazł.
Skasował mnie za to wszystko 900 PLN. W sumie przy samochodzie porobił z 30m, tylko w VCDS wyłączył ADBLUE. Podnoszę się na duchu, wmawiając sobie, że płacę za jego kompetencje