Liczba postów: 21
Liczba wątków: 4
Dołączył: Feb 2016
Reputacja:
0
siema
Mam na oku do swojego AUY kupic turbo z BTB kp39 jednak nie wiem na ile ps moze ono mi wystarczyc czy mozna je porownac z 1749vb (arl) czy moze ze slabsza wersja 1749va(asz)?
drugie pytanie czy duzo bede musial ingerowac w podmiane turbin tzn wydech czy w przesuniete weze od ICka lub inne problemy ktore bym mogl napotkac.
plan na moc 170-200ps
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Wydajność btb taka jak w turbo asz ale garretta czyli na 170 koni. Problematyczne turbo z racji iż tak prosto juz nie rozbierzesz do czyszczenia no i robią się luzy na pierścieniu zmiennej geo. Ci co rozbiera wiedzą gdzie i dlaczego się tak dzieje. Inny jest wylot powietrzna części zimnej. Reszta taka sama. Turbiny kkk są dość tanie. Garretta asz kosztuje jakieś 600 zł a kkk asz to 350 zł. Z czegoś to wynika. Pompki nie wydał na 200 koni to napewno zapomnij. Nowe może na 180 wykrzesaja w auy a używki to loteria.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 21
Liczba wątków: 4
Dołączył: Feb 2016
Reputacja:
0
yhym czyli odpuszczam temat,
a co myslisz o hybrydzie auy z wnetrznosciami gt1749vb?
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Ale to nie jest żadną hybryda. Turbiny aut asz arl to te same turbiny generalnie. Cały czas gt1749 co nie. Różnią się kołem kompresji. Tylko jaki środek wstawisz skąd jak garrett nie sprzedaje części zamiennych. Jedynie melet robi dość dobre ale nie zrobisz takiej turbiny taniej jak 1500 zł. Zresztą tu nic nie trzeba robić praktycznie. Cały kora mleka od arl a jedynie roztoczyc muszle zimną. Tyle że dla mnie turbo arl nie jest rewelacyjne i drogie. Za 650 zł zrobiłem na gtb2056 ale noalnie przerobione juz można dostać w okolicy 1200-1500 zł.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
