ściąganie samochodu

[mamwi]

Tylko do wykonania pełnego pomiaru potrzeba sprzętu. Ja osobiście widziałem jednego gościa, miał Autodata Renault, samochód zamykał w laserowym prostokącie. Tylko chyba nie bardzo umiał tego używać, bo dwa, trzy razy na poprawkę się wracało. No i on robił kompensację bicia kół, bo tego wymagał program.
Wydaje mi się, że kolega kupił maszynę niedawno i po prostu doprowadza ją do ładu, mam rację ? Szukaj zgiętego elementu i sprawdź mocowanie amora, jak Marcyb pisze. Może jak mechanik robił zawieszenie to do końca go nie wsadził

[skimir]

Większość przyrządów do pomiaru geometrii zawieszenia pozwala na pomiary wszystkich parametrów tylko, źe trzeba je umieć użyć.
Jeszcze ze szkoły pamiętam takie sprzęty z projektorkami, tym też dawało się wszystko zmierzyć.

[sajmon]

Słuchajcie dziwna sprawa zamieniłem koła z przodu lewe na prawe i okazało sie ze samochód zaczął sie zachowywac inaczej , tzn sciaga ale teraz bardziej w lewo. Co wiecej postanowiłem go troche potestowac i okazało sie ze po skrecie w lewo sciaga bardziej w lewo a w po skrecie w prawo bardziej w prawo a czasami jedzie prosto. W geometrii wyszło ze kąt lewego koła jest zły ale ściagało by zawsze w jedna stron e wiec to chyba nie jest przyczyną. Pomyslałem ze to moze łozyska w kolumnach. Co wy na to ?

[mamwi]

To teraz zamień tył z przodem, zamiana kół miejscami nie ma nic wspólnego z łożyskami na McPersonach. Pojedź do jakiegoś gumiarza, niech ci wrzuci koła na wyważarkę. Jak się będą kręcić to będzie widać, czy są proste czy skaczą na boki.

[sajmon]

Domyslam się że zamiana nie ma nic współnego z łozyskami tylko popmyslałem ze moze te lozyska są do wymiany i moze przez to sciaga

[mamwi]

Zgadza się, ale sam zauważyłeś, że po zamianie kół miejscami zmieniła się charakterystyka zawieszenia. Gdyby nic się nie działo, to tak. Zużyte łożyska i poduszki będą stukać, trzeszczeć przy skręcaniu, ale na pewno nie ma na nie wpływy zmiana kół.
Chyba że jeszcze coś: jeżeli masz je rozwalone na amen, to przy podniesieniu samochodu i zluzowaniu nacisku ponowne postawienie na koła spowodowało przesunięcie całej kolumny. Ale to raczej sytuacja ekstremalna, w takim przypadku powinno być słychać stuki z zawieszenia, i to dobiegające z góry

[piotto0]

To ja odeślę do tematu o moim samochodzie na stronie 8 ( kilka postów od góry) gdzie wymieniałem amortyzaotry i "koszyki" sprężyn , łożyska.

http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread...886&page=8

Same łożyska nie mają za dużego wpływu na skręcanie samochodu / znoszenie. Jednak już wytarte koszyki sprężyny / łozyska + wytarty rowek w amortyzatorze jak najbardziej.

Kolejna sprawa warto przeglądnąć zawieszenie / tuleje w zawieszeniu.

[mamwi]

Ja u siebie niedawno też robiłem zawieszenie, przy okazji wymiany amorów wyszło, że miałem wypracowany prawy koszyk - otwór był jak jajko. Słychać było delikatne stuki, ale samochód jechał prosto.
Pitto0, tobie samochód też chyba nie uciekał na boki