Temperatura silnika

[marcyb3]

sprawdź kolego połączenie między kostką a czujnikiem na zbiorniczku wyrównawczym

[pawel88gawel]

(17-01-2016 22:37)marcyb3 napisał(a):  sprawdź kolego połączenie między kostką a czujnikiem na zbiorniczku wyrównawczym

Witam,
Dobierałem się do tego czujnika ze 40 min, ale kostkę wypiąłem, wpiąłem ponownie i wszystko wróciło do normy
Dzięki za podpowiedź, pytanie czy powoli psuje się to ustrojstwo przy zbiorniczku czy taki jednorazowy wybryk
Jutro mam wizytę w aso, z pełną diagnozą o stanie auta to zobaczymy co wyjdzie... Jeszcze

[mamwi]

Zasyfione styki. Jak wyciągnąłeś wtyczkę i wsadziłeś z powrotem to zdarłeś tlenek i wrócił sygnał. Po jakimś czasie znowu się odezwie, chyba że porządnie wyczyścisz i zapsikasz jakimś preparatem do styków

[go2-jacek]

Mam problem z temperaturą cieczy chłodzącej, jest ok. 58-61*C nawet po kilkugodzinnej jezdzie, podobnie temperatura oleju. Temperatura zewnętrzna ok. 0*C. Podgrzewacz się nie włącza (sprawdzane dla 0*C, nie wiem przy jakiej temperaturze powinien działać). Rury od chłodnicy wydają sie zimne przy 35 - 40, potem nagrzewa się od silnika to nie wiem czy termostat puszcza.
Przy temperaturze cieczy chłodzącej ok 35*C jedna rurka przy podgrzewaczu robi się ciepła. Proszę o pomoc , co mam sprawdzać i gdzie tego szukać. wnętrze samochodu nagrzewa się dość dobrze przy temperaturach do -5.
Czytałe gdzieś, że układ paliwowy dogrzewacza potrafi się zapowietrzyć jak jest mało paliwa w baku.? Hmm, tak miałem kilka razy.

[wesol]

Poniżej +10 stopni powinien już startować dogrzewacz. Bez niego to nie licz że na szafie zobaczysz 90 stopni chyba że ciągle ogień na pedale gazu. Termostat dla spokojnosci też bym wymienił. Pompkę wody na podszybiu sprawdź czy chodzi.

Sam temat też nie wiem czy nie wyląduje w spadowisku.

[go2-jacek]

Czyli dogrzewacz powinien działać przy temperaturze cieczy chłodzacej 60? Jak on jest sterowany? Jak się dostać do tej pompki? Dzieki za odpowiedz.

[piter_eg]

Jeżeli temp. płynu nie "trzyma" się kreski 80-90* to przede wszystkim i tylko i wyłącznie termostat! Nie ma takiej opcji,że bez dogrzewacza nie osiągniesz "ciepła".

Mam wyłączony dogrzewacz (dymi jak smok) i po 15km przy mrozie -8*C mam na zegarze 90*C. A na trasie 700km ani razu wskazówka się nie ruszyła - więc nie róbmy z dogrzewacza urządzenia wszechmogącego i jedynego. Owszem,jest fajne,fajnie przyśpiesza ogrzanie auta ale silnik sam daje radę - i nie trzeba go pałować.

Śmieszą mnie też kartony przed chłodnicą - piękna sprawa na NIE DZIAŁAJĄCY TERMOSTAT

Pompkę masz koło (lekko po lewej od zbiorniczka płynu). Żeby sprawdzić czy działa wystarczy posłuchać czy po wyłączeniu zapłonu coś Ci "brzęczy" - jak cisza to trup. Tutaj polecam kolegę z forum STEFANO.

Dogrzewacz jak jest sterowany wystarczy doczytać - ale napiszę, masz czujnik na podszybiu i odpala się z automatu (tak jak kolega napisał) poniżej 10*C. Jest instrukcja od STEFANO jak dorobić sterownik - przełącznik 3pozycyjny - automat (jak ori) - wyłączony - włączony, zawsze się odpala dopóki płyn nie ma 75*C

[tolus24]

(12-02-2018 14:07)piter_eg napisał(a):  Jeżeli temp. płynu nie "trzyma" się kreski 80-90* to przede wszystkim i tylko i wyłącznie termostat! Nie ma takiej opcji,że bez dogrzewacza nie osiągniesz "ciepła".

Mam wyłączony dogrzewacz (dymi jak smok) i po 15km przy mrozie -8*C mam na zegarze 90*C. A na trasie 700km ani razu wskazówka się nie ruszyła - więc nie róbmy z dogrzewacza urządzenia wszechmogącego i jedynego. Owszem,jest fajne,fajnie przyśpiesza ogrzanie auta ale silnik sam daje radę - i nie trzeba go pałować.

Śmieszą mnie też kartony przed chłodnicą - piękna sprawa na NIE DZIAŁAJĄCY TERMOSTAT

Pompkę masz koło (lekko po lewej od zbiorniczka płynu). Żeby sprawdzić czy działa wystarczy posłuchać czy po wyłączeniu zapłonu coś Ci "brzęczy" - jak cisza to trup. Tutaj polecam kolegę z forum STEFANO.

Dogrzewacz jak jest sterowany wystarczy doczytać - ale napiszę, masz czujnik na podszybiu i odpala się z automatu (tak jak kolega napisał) poniżej 10*C. Jest instrukcja od STEFANO jak dorobić sterownik - przełącznik 3pozycyjny - automat (jak ori) - wyłączony - włączony, zawsze się odpala dopóki płyn nie ma 75*C

Witam.

Jak jedziesz bez zatrzymywania te 15km i nie "pieścisz" się z gazem, a ogrzewania nie masz ustawionego na maksa, zwłaszcza w tylnej części, to przy tych -8 st.C możesz ewentualnie osiągnąć 90 st. na zegarach ale na pewno nie jeżdżąc po mieście i co chwilę zwalniając i zatrzymując się i jeszcze z podkręconym ogrzewaniem, nie mówiąc już o niższych temperaturach, dlatego w przypadku SGA w dieslu dogrzewacz jest "wszechmogący", bo bez niego, "masłem z pod korka oleju nie nadążysz pieczywa smarować" więc nie wprowadzaj kolegi w błąd, że silnik poradzi sobie bez dogrzewacza, bo to nie jest do końca prawda, co oczywiście nie zmienia faktu, że go2-jacek ma termostat do wymiany.

Pozdrawiam

[go2-jacek]

Termostat dziś przyjedzie. Pompka przy podszybiu chyba nie działa bo nic nie słychać -- Można przewody zaślepić i bez pompki jeździć? Gdzie się spuszcza płyn?

[wesol]

Masz nic nie zasleiac. Masz wymienić termostat na sprawny, pompkę naprawić lub wymienić, dogrzewacz naprawić lub wymienić. Tyle w temacie bo inaczej będzie to co pisze Tolus i też ją trąbie od lat czyli trzeba butowac konkretnie by ciepło jako tako było. Pierwszy rok też jeździłem bez pieca. Zimno że w kożuchu trzeba jeździć. Następna zima i piec prawie nowy i ganiam rozpięty bo aż gorąco w kabinie.