Sharan 2002r. 1.9 AUY-uszkodzona poduszka/półoś -Filmy

[gregusjanus]

(14-02-2016 08:41)wesol napisał(a):  Tak takie ala szarpniecia to z powodu tego luzu.

Mówimy tu o poduszce silnika Tak?

[wesol]

nie, o luzie na polaczeniu półosi na tym wielofrezie.
Tu na tej łapie lizaku podzuski skrzyni to jak potraktowales łychą za silnik to nie licz ze bedzie tma sztywno tak super mocno Jakby miało być tam tak sztywo to by przyspawali na sztywniaka i tyle. Po to sa poduchy by tlumic wszelkie wibracje. Owszme jak spekajagumy i luzy beda mega duze to wtedy tak ale nie takie minimalne.

[ULTRA]

(14-02-2016 01:08)gregusjanus napisał(a):  Znalazłem jeszcze coś takiego na YouTube. Luz który jest bardzo zbliżony do mojego. Może komuś się przyda.
https://www.youtube.com/watch?v=e3wjofY6_Mw

---

No to czyli to ten frez o którym tak jest głośno w SGA, który się wyrabia.?
U mnie też jest mocno wyrobiony i czuć puknięcie/szarpnięcie jak ruszam z 1-ki i wrzucam 2-kę, albo jak go puszczę na pierwszym biegu bez gazu i się toczę w momencie wciśnięcia sprzęgła znów jest to uderzenie z tej półosi.
Już pomału mnie to zaczyna wkur!@#$ .... ile ta krótka półośka kosztuje ??

[wesol]

Daj do regeneracji i po sprawie. 450 zł i masz lepiej jak nowe. Nowa taka podpora kosztuje krocie. W zamienniku to nie biorę pod uwagę bo to z gumolitu zrobione jest.

[ULTRA]

Nowe od 250 PLN w górę, a jakoś nie wierzę w regeneracje "tego" elementu, niby na czym on polega, no nowych frezach ??

[wesol]

jak mowie z gumolitu mnie nie interesują a to czy nawet by to kosztowalo 25 zl to nic mi nie zmienia. Nadal to gumolit. ALbo wymieniam tą czesc na porownywalna z jakoscią nowej oryginalnej albo najchetniej na taka mocniejszą jak np oferuja ci co to regenerują. Co tu tlumaczyc wiecej. Regeneracja to napawanie na powierzchnie potem frezowanie na osce i w tym krótkim czopie tez tak samo dłutarka wykonuje sie nowe połączenie. Spasowane na ciasno nie ma prawa sie cos dziac przez dlugi czas jazdy. Wiadoma sprawa jest to ze bedzie sie wyrabiać ale napewno nie tak szybko. Zadne smarowania tu nie pomogą ale mozliwe ze odrobine troszke proces spowolnią.

[ULTRA]

Za ok. 250 PLN, mam nową półośkę z podporą + 3 lata gwarancji, może i bym dał na regenerację, ale nie będę tego samochodu długo trzymał, więc szkoda pieniędzy na takie zabawy.

[wesol]

Wybór należy do ciebie. Ale samo to ze regeneracja kosztuje dwa razy tyle już daje do myślenia. Gwarancja dzisiaj to sprawa umowna. Miałem wcześniej taka poloś za chyba 200 zł uzywke ale w super stanie wiec można i taka sobie upolować.

[ULTRA]

(20-02-2016 08:13)wesol napisał(a):  Wybór należy do ciebie. Ale samo to ze regeneracja kosztuje dwa razy tyle już daje do myślenia. Gwarancja dzisiaj to sprawa umowna. Miałem wcześniej taka poloś za chyba 200 zł uzywke ale w super stanie wiec można i taka sobie upolować.

Pewnie, że można upolować używkę w dobrym stanie, ale najlepiej obmacać to swoimi rękami czy nie ma luzu, bo kupno używanych części na odległość trochę mija się z celem.

[wesol]

Przesadzasz. Ktoś ode mnie jakiś rok temu brał taka polo i marudzić ze miała luz chyba pół mm i odesłał. Te z filmików mają po luzie łukowym nieraz ze 5 mm patrząc na to połączenie i jakoś ludzie jeżdżą. Nie wiem co oczekiwał za 200 zł ze mu co dam nowa z aso za 1200 zł? Odesłał i poszła do innego auta. Ludzie porostu dziś są jak społeczeństwo w USA -porostu niemyslace.
Kupić na odległość tez czasami trzeba umieć. Ja aktualnie przerabia turbo gtb które zakupiłem tez na odległość. Aktualne tez tak samo kupiłem a miałem już turbin nie przesadzajac ze dwanaście. Żadnej wtopy a wszystkie używki.