O CO chodzi

[szparag86]

taaaa akurat ma 148 tys przebiegu, środek z lekka podjechany...

[Andrzej1001]

W sumie masz 100% racji trzeba robić to co się ma i nie jęczeć z pomocą kilku postów dam radę no i tunera muszę znaleźć Sprawdzam po kolei podciśnienia ciśnienia itd

[wesol]

Tak mi sie tez wydaje. Co do pompek uzywek to trzeba przed zakupem popytac czy wlasciciel robil jakies pomiary i testy. Jakie sa BIPy na nich jakie dawki czy ma z tego jakis papier. Zakup uzywek to loteria a od wielu tunerów i nie tylko bo nawet tylko ludzi siedzacych mocno w temacie uslyszalem ze nie ma juz na rynku zdrowych AL'ek co sie sam zdziwilem. Dlatego tez oczewiscie ci nie daje gwarancji ze tuner jak nawet dopasuje te pompki do auta to ze bedzie to chodzic poprawnie. Pompki to dość śliski temat. Lepiej bylo albo oddac do regeneracji albo zakupic pewne pompki o wlasciwym oznaczeniu. ALki sa dobre jak chcemy celowac w moce 2xx koni raczej gdzies pod 200-220 gora mimo ze chodza opinie ze i 240-250 ktos tam osiągnął. Na seryjnych pompkach od AUY czyli np AC da sie wykrzesac okolo 180 koni bez problemu. Po co taka wymiana tutaj miala miejsce to nie wiem. Mialem swego czasu wystawiac swoje pompki AC od AUY na sprzedanie, zdrowe ale pójdą na przeróbke na wydajniejsze i wyladuja ponownie w aucie a tuner juz sprawe ogarnie i zrobi robote by to auto zrywalo kapcie na 3 biegu. Wtedy zakoncze juz tuning tego auta.

Po mojemu kolego to szukaj uzywek pompek sprawnych albo dawaj do regeneracji o ile sie nadaja na taką operacje te pompki a bedziesz zadowolony.

[Andrzej1001]

Wyciągnąłem pompki bo nie mogłem dojść ładu z tym autem i kupiłem z rozbitka golfa silniczek ładnie chodzi to myślałem że podejdą
te co wyciąłem są 3 regenerowane i 1 oryginał na parametrach podobno dobrze wychodziły tylko jak dostałem się do nich to zauważyłem że na 2 i 3 są pęknięte blaszki z grzybkami i muszę poszukać części do nich nowe uszczelniacze już kupiłem 35 zeta z Boscha zrobię tak jak kiedyś mi mówiłeś i zobaczę .a dodam że wtedy była turbina źle złożona może coś będzie z tego tylko ten tuner muszę poszukać

[wesol]

tych blaszek nie dokupisz raczej. Nie wystepuja w czesciach zamiennych ani ori. To peka i t trzyma sprezyne glowna ale nie przeszkadza w prawidlowej pracy pompki. Sporo aut jezdzi z peknieta ta blaszka a nawet wlasciciel o tym nie wie. Mowisz regenerowane hmm. To pojecie bardzo rozlegle. NA jakich czesciach regenerowana i kto to robił i czy sie udalo ze tak powiem.

[Andrzej1001]

Autko kupione po remoncie kapitalnym głowicy rozrząd stało pół roku u mechanika bo właściciela przerósł rachunek i akurat go kupiliśmy przez znajomego
jak sprawdzali te pompki to nawet nie było strasznie dużo się nie różniły od org. tylko opisy na nich zdradziły że to regenerowane a gdzie i jak to ..................... tyle wiem co ty jutro siadam do roboty to zobaczę jak wyjdzie i zrobię jakieś logi przed i po zobaczymy które lepsze

[wesol]

Jesli moge spytac.. jakie opisy zdradzily ze sa regenerowane??

[Andrzej1001]

no to tak
org - 038 130 073 AK 4
reg - 038 130 073 AC 3 zakładam z powrotem komplet uszczelek nowy
reg - 038 130 073 AC 2
reg - 038 130 073 AC 1

a te co kupiłem to 038 130 073 F szt 4

---

Zrobiłem logi statyczne jak możesz to zerknij seat z sharana później

STATYCZNE:
Grupa 001, 008, 013: http://vaglog.pl/log_205396.html
Grupa 003, 010, 011: http://vaglog.pl/log_205397.html
Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_205398.html

---

Zmienione pompki
no nie ma nic mocy w sobie
po robie logi z programem i na serii zobaczymy co jest nie tak kicha totalna

---

tu są logi na pompkach tak jak był kupiony = program

Grupa 001, 003, 008: http://vaglog.pl/log_205448.html
Grupa 003, 010, 011: http://vaglog.pl/log_205449.html
Grupa 010, 011, 013: http://vaglog.pl/log_205450.html

tu wersja programu 2
Grupa 003, 008, 004: http://vaglog.pl/log_205451.html
Grupa 013, 010, 011: http://vaglog.pl/log_205452.html

A tu na serii

Grupa 003, 010, 011: http://vaglog.pl/log_205454.html

Na tych pompkach szybsza reakcja turbo ale o wiele słabszy
na pompkach z golfa później wstawał ale moc miał znacznie lepszą
ale z odpalaniem gorzej
może rozrząd źle złożył czy co ?

[wesol]

w seacie masz mega problemy z opanowaniem turbo ale to juz bylo mowione. Poza tym statyczne logi to to nie sa. Statyczne to nie dotykasz pedalu gazu tylko logi na postoju w BS.
w sharanie To powiem ze te pompki to nei sa napewno od golfa i napewno nie od 130 konnej wersji. To pompki od czegos innego- pozniej rozszyfruje od czego to jest ale 073F nie wystepowaly w golfie 4. W sharanie te pompki to maskakra i to chodzic nie bedzie chocby piorun w niego walnął.

Pompki AK i AC normalnie wystepowaly w sharanach AUY wiec nie jest powiedziane ze sa po regeneracji.

Kto robil te programy do tych aut???

[Andrzej1001]

kobiór ale też nie wie o co chodzi tam był robiona turbina nawet ze 5 szt ale w tym autku to nie chce się tylko zgrać

---

A pompki na 100% z golfa IV kombi chyba że w Austrii przeszedł wymianę głowicy co to nie możliwe auto od nowości w 1 rękach i to kobity tylko w polsce puk miała i stoi u kolegi na placu