Ciężko pali gdy jest zimny

[piotrek_1980]

Ja miałem też ten przypadek. Wynikał z tego, że jeden z gumowych ( czarny idący od filtra)węży na pompę miał delikatny luz, pomimo założonej oryginalnej metalowej zaciskowej opaski. Nie lało z niego ale objaw był taki, że w tym przeźroczystym wężu, gdy go w końcu odpaliłem co jakiś czas podczas pracy silnika pojawiało się powietrze. Zakupiłem opaske skręcaną za 1 zł ( słownie jeden złoty) założyłem i sharan gada od ręki. Mechaniory gadali, że pompa..., że jakiś czujnik..., przekaźnik od pompy..., nawet znalazłem sposób odpalania "na plaka". A tu takie gówienko.

[Daro]

Jeszcze go nie wymieniłem bo znalazłem inny sposób, gdy wkładam kluczyk do stacyjki przekręcam na zapłon i ruszam nim w zakresie luzu (mieszam kluczykiem w stacyjce) pod czym odpalam na dotyk. Kiedyś będę sie musiał tym zając to opowiem co, gdzie i za ile.

[agaikarol]

Witam

Sprawdź przewody pomiędzy cewką przy stacyjce a kostką czy nie ma pęknięcia lub nadpalenia. Zobacz dokładnie cewkę i wtyczkę. Może też przydać się WD40.

pozdrawiam

[mykmykmyk]

U mnie po nocy 30 sekund krecenia rozrusznikiem po regeneracji... albo odpali albo nie, swiece sprawdzane, (choc 4 lata i przelot 250tys napewno) to mowili ze ok. Wie ktos gdzie ten czujnik dokladniej w auy? Nagadali mi jiz sie konczy silnik, traci kompresje, remonty glowicy i tak dalej, ktos pomoże?

[wesol]

oczewicie nigdy spadku kompresjinie mozna wykluczyc ale na to jest przeciez odpowiedni pomiar do wkonania i bedzie wiadomo czy sa przedmuchy na zaworach itp sprawy. JEdnakze przleoty po 500 czy nawet milion km dla diesla nie stanowia problemów. Mam tu na mysli oczewiscie ukald tlokowo korbowy i glowice. Co innego porblemy z osprzetem. Tu moze sie dziac wiele i przy milionie km jak i nawet przy 20 tys km czyli prawie nowym aucie. Dlatego raczej sklaniam sie do problemów z ukladem paliwowym czyli wtryski, pompa tandemowa, pompa elektryczna w baku, filtr paliwa i jego trójnik z oringami, oringi na pompowtryskach itp sprawy. Czujnik temperatury cieczy tez moze mieszac jesli ostro falszuje dane ale tu wystarczy odpiac wtyczke i ECM przechodzi na wartosc zastepcza umozliwiajacą odpalenie auta w najwiesze mrozy.
Jelsi zawory ci sie nie spotkaly z tlokami w jakiejs kolizji przy zerwaniu/przeskoczeniu rozrzadu to ja bym nie stawiał jak ci mechanicy na silnik(słupek) szrot. niepotrebnie tylko wydasz kase i tyle z tego bedzie.
Do tego proste testy cie przekonaja jak chocby podawanie przy tej probie odpalania w dolot samostartów, plaka a nawet samego gazu LPG bo na tym tez ladnie odpala silnik dieslowski. Jesli bedzi egadal silnik jak bedziesz podawal paliwo w dolot to juz jestem swiecie przekonany ze ci mechanicy nie znaja sie na swojej robocie i słupek masz dobry.

[mykmykmyk]

Mozliwe ze przskoczyl pasek i normalnie jeżdżę? Gdzie jest ten czujnik?