Ocena wątku:
tuning za 10gr
30-08-2014, 15:32
Post: #101
RE: vw sharan andrew7800
Sebastian proszę cię o konstruktywne wypowiedzi bo inaczej będę zmuszony kasować te wypociny.
Andrzej niemiecki vir to w większości szajs robiony bez głowy. Takie straty to są poprostu niemożliwe. Mój wykres masz na forum.
Chyba nie chcesz mi wmówić że na kołach masz zaledwie niecałe 70 koni bo umnie jest coś koło 120-130 na kołach.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Reklama

30-08-2014, 16:07
Post: #102
RE: tuning za 10gr
(30-08-2014 15:07)wesol napisał(a):  W zasadzie u turnera masz gwarancje na sam soft i to ze ta cała operacja nie uwali sterownik. Przecież na turbo ci nie da gwarancji czy na wał czy na pompki.
To tak jak u mnie. Masz gwarancje na opornik, sterownika też nie uszkodzi a z resztą "NIECH SIĘ DZIEJE WOLA NIEBA..."

Każdy użytkownik sam zdecyduje co chce zrobić w swoim aucie. My tylko możemy opisać za i przeciw danej metody zwiększenia mocy.Smile



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM
30-08-2014, 16:24 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 30-08-2014 16:26 przez wesol.)
Post: #103
RE: tuning za 10gr
Tak tyle że już chyba pisałem, oprnikiem podnosi si mocno z dołu co w autach z DM trochę będzie ja dobijać. W górnych rejestrach za to za wiele nie przybędzie. Do tego opornik agresywny będzie powodować dymienie. Przyrost mocy nie więcej jak 20 koni.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
30-08-2014, 17:00
Post: #104
RE: vw sharan andrew7800
w tygodniu pojade i sprawdze co u mnie pokaże



seat alhambra 1,8T
30-08-2014, 17:04 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 31-08-2014 21:39 przez wesol.)
Post: #105
RE: vw sharan andrew7800
Co do niemieckiego wirusa to nie mam pojęcia jak to się robi. Sad Jak już pisałem trzymasz się cały czas porównania twojego silnika na pompkach z moim na pompie vp. Może i masz dużą wiedzę techniczną ale to ma się nijak do porównywania tych silników ze sobą bo to całkiem inne jednostki. Podam przykład :
-Inny system wtrysku paliwa
-Sprzęgło stałe i dwu masa
-Turbo typu 1Z i ze zmienną geometrią, itd. itp.....
Czy mam wypisywać wszystkie różnice bo mi wystarczą te co podałem.
Według mnie w tym przypadku to twoja wiedza jest na poziomie przedszkolaka.
(30-08-2014 17:00)ARTUROO26 napisał(a):  w tygodniu pojade i sprawdze co u mnie pokaże

Będziesz miał porównanie czy dobrze pomiary przeprowadzają.

anderw aluski są mega Big Grin pięknie się prezenci
[/quote]

Wiesz co do felg to się zastanawiam nad dołożeniem dystansy. Bo tak trochę dziko wygląda jak koła pod błotnikami głębiej schowane. Chyba się przyzwyczaiłem do swoich starych gdzie było ET 35, 7Jx15H2.



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM
30-08-2014, 17:46
Post: #106
RE: tuning za 10gr
Koni ja oni ale może przybyć ładniej Nm w dolnym zakresie może?



BAN ZA NIEDOJRZAŁOŚĆ ADMINISTRATORA
30-08-2014, 17:54
Post: #107
RE: vw sharan andrew7800
Różnice w silnikach tylko pogarszają to porównanie. Turbo masz wydajne do 110-120 koni. Vp reaguje mniej efektywnie. Pompę masz słabą do 120 km. Wtryski do 110-120 km. Nie wiem czemu nie dociera do Ciebie że ten przyrost jest niemożliwy. Nie chodzi mi oto że ci zazdroszczę czy coś, tylko próbuje Cię uświadomić że zostales poprostu oszukany.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
30-08-2014, 18:02 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-09-2014 16:00 przez daneczek76.)
Post: #108
RE: tuning za 10gr
Po co się mamy spierać czy to dobre i realne czy też nie.
Mam propozycje. Kto ma mk1 w TDI na vp niech to sobie przetestuje i opisze dla dobra ogółu. Będzie wszystko jasne i klarowne. Co potrzeba i jak to podłączyć znajdziecie opis na http://vw-clubpolska.pl w dziale tuning diesla. Jeśli ktoś z kolegów potrzebuje tych oporników a nie może ich nigdzie kupić to piszcie na pw to podeślę priorytetem.Smile



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM
31-08-2014, 07:54
Post: #109
RE: vw sharan andrew7800
Generalnie umówmy sie ze jestem tu jako user i próbuje wyjasnić ze nie ma takiej opcji zeby takie wyniki wyszly mimo iż bym chcial zeby nawet i wyszlo i 150 koni. Tu jednak inni odrazu robia jakies ataki, docinki i głupawe zaczepki. Po co to nie wiem.
Nikt tu widze nie dopuszcza takiej opcji ze moze być błąd tego oeratora hamowni. Próbuje udowodnić ze hamownia to nie taki sprzet ze sie wjezdza niewazne jakim autem i wynik wychodzi prawidlowy. Jest w niej duzo roznych parametrów ktore maja znaczacy wplyw na pomiar. Kompletnie nikt nie powiedzial, że jest taka mozliwosc ze hamownia zle pokazuje. Odrazu ze Ja gadam tu glupoty. Zerknijcie sobie na wykresy na stronkach tunerów i zobacyzcie ze 140 koni to ludzie wyciskaja z 1Z/AHU jak zapodadza wtryski 205 lub 216 jak do tego zapodadza turbo wieksze, wymieniaja komputer na 16bitowy i robia program. Ludzie opamietajcie sie - nie ma opcji by przyrost byl 60 konny nie tyle co opornikiem co nawet samym programem.
Każdy kto sie odrobine zna na tej dziedzinie to smieje sie nie tyle co z teog wyniku tylko z uporu ze ktoś wierzy w ten wynik. Silniki 110 konne czyli AFN i np 115 konny AUY po samym programie robi sie na moc okolo 140 do 145 koni bo pierwszego ograniczają wydajnosc wtrysków i wydajnosc turbo a tego drugiego wydajnosc samej turbiny. Wydajnosc ukladu paliwowego w silnikach PD jest zazwyczaj dosc duza i np AUY ma gdzies paliwa na 180 koni. Sam AHU ma malowydajną pompe, turbo bardzo male , wtryski z malutkimi otwarkami. nie ma fizycznej mozliwosci by tyle wyszlo. Co ja tu pisze jak wystarczy sobie w google wklepac "chip ahu" i wywala cała litanie i po programie przy zdrowej serii czyli 90-92 KM wychodzi 110-115 KM(wiem bo sprawdzalem dzisiaj). Jelsi ktoś robi jakis mod wiekszy i daje choc wtryski od AFN to mzona wycisnąć pod 120-125 max z chipem bo turbo to mała pipxa jak to mowia na necie.

Ja nikomu zle nie życzę tylko usiłuje naprostować bo jeszcze ktoś tu uwierzy ze tym opronikiem zyskuje sie takie przyrosty a za pomoca opronika w AFN wyjdzie cos kolo 160 KM. Pisania głupot nie bede tolerował bo bedą nas postrzegać jako amatorów. Temat o oporniku na forum golfa istnieje od ponad 10 lat wiec tu kolega zadnej nowości nie odkryl i nie jest autorem tego pseldo-tuningu.

Dalsze jakies "wycieczki i głupawe docinki" będą odpowiednio nagradzane.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
31-08-2014, 10:43 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-09-2014 17:52 przez smok_wawelski.)
Post: #110
RE: vw sharan andrew7800
Odniosę się do kolegi Administratora Wesol. Widzę że to ja jestem najbardziej winny w tym temacie a tak na prawdę to mój wątek. Przeprowadzając testy dla dobra ogółu na swoim aucie dostaje za to na czapę. Tak jak moje wykresy mogą być zafałszowane tak kolego również twoje mogą być niewiarygodne. Rozumiem że próbujesz mi zaśmiecać wątek o moim aucie ale na temat tuningu powinieneś pisać w wątku ''Tuning za 10 groszy''. Widzę czytając te dwa wątki że raz polecasz a za chwilę odradzasz stosowanie tego. Sam sobie zaprzeczasz więc inni koledzy czytając te wątki co sobie pomyślą?
Co do tego opornika to jest stosowany jako chip w ładnym pudełeczku z kostkami za duże pieniądze na allegro. Są to dużo słabsze oporniczki i przyrost mocy w granicach 30KM-35KM. Sprzedano tego w tysiącach sztuk i ludzie są zadowoleni używając tego. Widzę że nie rozbierałeś tego chipa z allegro i nie widziałeś na własne oczy co jest w środku.
Jeśli ktokolwiek z kolegów poczuł się urażony lub zgorszony z winy mojej osoby to serdecznie przepraszam, ale nie pozwolę szargać mojego honoru innym, bo na to nie zasłużyłem.
Jeśli tak koledze wesol przeszkadzam na tym forum to mogę sie z niego wypisać ale skasuje swoje wszystkie wątki i posty bo to moja własność.
Jestem na tym forum już trochę czasu i to zawsze Wesol na każdego krzyczy a wychodzi na to że nie ma racji. Każdy z nas ma prawo opisać w danym wątku swoje doświadczenia aby innym służyły pomocą. Tak jest na innych forach. Za to co piszę możecie mnie zbanować lub usunąć ale prawda jest jasna że kolega Wesol jak dostał władzę to sobie zrobił prywatny folwark z tego forum. Na innych forach nie jest lubiany i jest ignorowany za to jak postępuje.

Big GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig Grin....
Widzę humorki kolegom dopisują.Smile Zaba w okularach jest fajna też mi się podoba a tym bardziej ze skórą w środku.Big Grin
A co do ideału to troszkę brakuje. Trzeba wszystko wyprać i doprowadzić tapicerki w drzwiach do stanu ideału bo wady fabryczne dają znać o sobie.


mod wycięte na prośbę autora postu, dotyczyło dyscypliny dyskusji a nie opornika - smok_wawelski



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM




Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Nitro OBD 2 II Chip Tuning BOX ELM PowerBOX 2015 1per 6 15,132 28-08-2015 16:49
Ostatni post: wesol
  tuning bolszewik1906 8 5,403 17-11-2012 20:34
Ostatni post: piotto0
  chip tuning marecki_name 7 13,073 11-04-2011 19:57
Ostatni post: fotograf123

Skocz do:


Kontakt | Forum - VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra - warsztat, porady, forum, galeria, pomoc, ogłoszenia | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Oklejanie samochodów - Agencja reklamy Starachowice - marecki.name