klima chodzi tylko na 1 biegu

[raaza]

Witam, jaka może być przyczyna, że klima manualna chodzi tylko na pierwszym biegu nawiewu? Jak przełączę na 2,3lub 4 bieg nawiewu to gaśnie światełko AC i nie chłodzi..
Dodam, że na pierwszym biegu nawiewu prawie nie leci powietrze, wiec nie czuć tego chłodu. Jak przełączę na 2,3 lub 4 wiatrak prawidłowo mocniej wieje, lecz wyłącza się samo światełko AC i klima nie działa.
Ogrzewanie chodzi dobrze na każdym biegu nawiewu..

Auto Sharan 2003r, 1,9TDI, pierwszy lift.

[K9Darek]

Nie wiem jak ma VW ale np. w starszych Fordach to standardowa usterka. Tam szuka się rezystor z bezpiecznikiem termicznym. Sam to przerabiałem 2x. Wymienia się bezpiecznik i działa jak nówka.

[raaza]

A gdzie szukać tego bezpiecznika w Sharanie?

[K9Darek]

Zwykle jest obok rotora nawiewu za schowkiem na rękawiczki

[Czerwony]

Mój samochód złapał podobną chorobę. Klimę mam zwykłą, manualną. Kilka dni temu wszystko było w porządku, zapowiedzi usterki nie było, nic się nie pogarszało stopniowo.

Objawy dzisiaj zaobserwowane:

• na biegu 1 i 2 nie działa w ogóle nawiew. Dmucha tylko na 3 i 4.
• Po wciśnięciu przycisku klimatyzacji, kontrolka się zaświeca tylko na biegach 1 i 2, czyli bez nawiewu - co uniemożliwia stwierdzenie czy działa. Zaczyna też głośno pracować wiatrak przy chłodnicy.
• Na biegach 3 i 4 lampka nie świeci, wiatrak przestaje się kręcić i klima też nie działa. Działa sam nawiew, pompujący ciepłe powietrze z dzielnicy.
  

Kilka dni temu miałem naprawę turbiny, ale gdzie turbina, a gdzie klima? Jest możliwy związek między tamtą naprawą i taką usterką? Coś moja wyobraźnia tego nie ogarnia. Błagam, niech ktoś powie, że to tylko jakiś bezpiecznik, albo inny duperelek...

Pozdrawiam GORĄCO...

[Czerwony]

Podbijam temat (więcej nie będę). Pomóżcie, poradźcie.

[DDiablo]

Może rezystor ( jeżyk) jest walnięty? Bezpieczniki sprawdzałeś?

[wesol]

czerwony sprawdz panel od regulacji bo cos wietrze ze on tu miesza. Rezystor tez moze sz kuknąć. Zazwyczaj jak siada np piwerwszy bieg nadmuchu a reszta jest to wiadomo ze sie przepalil opornik od pierwszego biegu nadmuchu bo on sklada sie ze tak powiem caly ten opr z poszczegolnych wyzszych biegów. Czyli z 2 i 3. trógi bieg to jakby trzeci plus jeszcze maly opornik. Tak wiec jak siadaja dwa pierwsz ebiegi to zazwyczja siadl opornik od drugiego biego i nie bedzie begu i drugiego i pierwszego. Bezpiezniki te male na skrzyneczce akumualtora sprawdz tez bo one odpowiadaja za wiatraki na chlodonice a tam tez sporo pradu idzie i tez sie cyrki dzieją.

[Czerwony]

(23-06-2015 19:48)DDiablo napisał(a):  Może rezystor ( jeżyk) jest walnięty? Bezpieczniki sprawdzałeś?

Na razie szukam porady co robić.
Które bezpieczniki? W skrzynce pod kierownicą z lewej, czy jakieś osobne?
Jaki jeżyk? O czymś takim to jeszcze nie słyszałem...

---

(23-06-2015 20:05)wesol napisał(a):  [...] Rezystor tez moze sz kuknąć.
[...] zazwyczja siadl opornik od drugiego biego i nie bedzie begu i drugiego i pierwszego. [...]

Gdzie on?

[wesol]

jezyk to ta opornica ale to chyab jest tylko pryz klimatronie. Przy manualnej jest chyba tradycyjna opronica. Czyli widac ala takie sprezynki( oporniki). To wiadomo siedzi w tunelu nawiewu. Znajdziesz oczewisce po demontazu schowka pasazera.
takie cos albo takie cos