Sprawna klima nie chłodzi

[Patrol]

Climatronic w 100% sprawny. Sprężarka zaskakuje (nowa), gaz full, ciśnienia w porządku, komputer nie pokazuje błędów. Problem w tym, że nie chłodzi. Czasami zaskoczy i zacznie chłodzić, ale jak zmienię mu temperaturę, to potrafi znów przestać chłodzić, pomimo tego że nadal pracuje dobrze w 100%. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu znów potrafi nie działać.
Nie znam się, dlatego zwracam się z tym do Was fachowcy! Podejrzewam, że jest jakieś urządzenie coś w rodzaju przepustnicy, która steruje temperaturą i wydaje mi się, że ono może być przyblokowane mechanicznie, a komputer tego nie widzi. Jeśli mam rację, to gdzie tego szukać i czy jest to naprawialne?

[dmusek]

Zawór rozprężny przy grodzi. Po napełnieniu gazem powinno być widać na manometrach maszyny skoki ciśnienia. Jak nie, to się zacią i do wymiany jest.

[mamwi]

Musisz pojechać do klimiarza, żeby ci podłączył maszynę i sprawdził ciśnienia podczas pracy klimy. Jak znam życie to Dmusek ma rację.

[Patrol]

Warunkiem gwarancji sprężarki jest wymiana owego zaworu na nowy, więc wykluczam tę ewentualność. Jakieś inne pomysły?

[tolus24]

Witam.

Jeżeli jest tak jak mówisz, to wychodzi na silnik nastawczy klapy temperatury tzw. V68 zintegrowany z potencjometrem G92 bądź instalacja do niego i trzeba by go sprawdzić, można to zrobić poprzez vag-a, bodajże wejście w klimatyzację 08 potem 03 test elementów wykonawczych, dodatkowo w klimatyzację 08 potem 08 wartości rzeczywiste i grupa 005 i obserwować jak zmieniają się wartości podczas zmiany temperatury na klimatroniku. Aczkolwiek jeśli ten silnik bądź jego instalacja jest uszkodzona to wyrzuca błąd na vag-u. Do sprawdzenia też wskazania czujników temperatury powietrza, zarówno zewnętrznej jak i wewnętrznej i czujnik nasłonecznienia. Druga sprawa to pisałem już wielokrotnie, że nowe elementy nie muszą równać się sprawne elementy. Jeżeli prawdą jest to co napisałeś to podaj konkretnie:
- ile czynnika i ile oleju zostało zapodane do układu,
- jakie jest LP i HP i jak się zachowuje w układzie podczas pracy klimatyzacji, w momencie kiedy jak twierdzisz klimatyzacja chłodzi, a jak kiedy jak twierdzisz nie chłodzi i przy jakiej temp. zew.
Po trzecie jeśli wykluczasz coś tylko dlatego, że teoretycznie powinno być wymienione/sprawne to daruj sobie dalszą diagnostykę. A tak na marginesie to który producent wymaga aby przy wymianie sprężarki klimatyzacji wymieniać zawór rozprężny?

Pozdrawiam

[Patrol]

Przepraszam, że tak późno odpisuję.

Więc powodem niedziałającej klimatyzacji był alarm - a konkretnie zwarcie w instalacji elektrycznej. Na przewodzie masowym było podane jakimś cudem napięcie, przez co komputer nie widział w ogóle obrotów silnika. Po demontażu alarmu (co groziło pożarem) klimatyzacja wyleczona. Elektronik doszedł do tego przez przypadek, gdyż oparzył się gorącym włącznikiem przytwierdzonym do lewego błotnika, który wyłącza maska silnika. Usterka zajęła parę dni grzebania i każdy rozkładał ręce.
Oglądając przewody alarmu nie znalazłem żadnych nieprawidłowości. Bezpieczników nie było w wiązce choć powinny się tam znajdować a mimo to, jakiś magik to źle podłączył.
Najważniejsze - klima działa

[maciek-basia]

witam mam problem z klima niebyło po przywiezieniu z niemiec kostka z kompresora wypieta po wpioeciu nie było zadnych objaw braku gazu lecz niestety pusto climatronic panel nie migał po wpieciu vaga czujnik cisnienia uwalony wymieniłem na nowy klima szczelna nabita brak błedow na vagu czujnik cisnienia podmieniany i nic komresor na krótko załancza sie ale wiatraki stoja,chodzi mi dokładniej o to czy po porzadnym rozgrzaniu załonczy sie wentylator aby schłodzic bo teraz juz robi sie cieplej a niestety pracuje w niemczech i nichciałbym miec niespodzianek po drodze moze ktos wie czy to wszystko jest ze soba połonczone czy osobno

[PAMONIUSZ]

Nawet jak wiatraki by się nie załączyły to przy większej prędkości chłodnica klimy miałaby wystarczajacą efektywność żebyś poczuł chłód w kabinie.

ps. delikatnie proszę o choć trochę ortografii i interpunkcji, przecinki, kropki bo na jednym wydechu wszystko czytałem i na końcu juz siny byłem

[mamwi]

Muszą chodzić wiatraki. Jeżeli czynnik nie będzie oddawał ciepła to ciśnienie w układzie będzie cały czas wzrastać aż się układ wyłączy. Wzrost ciśnienia jest błyskawiczny. Im szybciej jedziesz, czyli większe obroty, tym skuteczniej spręża agregat. Przy prawidłowo działającym układzie sterownik (climatronik lub zwykły) sam włącza i wyłącza agregat w zależności od potrzeb. Z tego co wiem, w naszych autach po włączeniu klimy wiatraki włączają się na pierwszy bieg i chodzą cały czas. Może to właśnie jest przyczyna. Jak zaskoczą na chwilę, to włącza się klima.

[wesol]

Jest nawet jeszcze ciekawiej. Agregat ma ten sam wydatek niezaleznie od obrotow. Inaczej to na jalowych by chlodzenie bylo znikome a przy max wysadziloby napewno jakis element poza zaworem bezpieczenstwa.
Nad praca wiatrakow mozna rzec czuwa presostat jak i tym by zezwoluc na wlaczenie sprzegla na kompresorze.
Unas sprzeglo sie nie rozlacza podczas pracy calego systemu. Caly czas trzyma przy sprawnym dzialaniu zalaczonego systemu chlodzenia.