Analiza logów basic settings 04-grupa 11

[marcus93]

W tej alhambrze z której podmieniałem przepływkę do swojego auta, też jest przpływka boscha.

[Scrappy]

Panowie, samo to, że AFN w porównaniu z AUY jest rakietą daje do zrozumienia że coś jest nie tak

[marcus93]

Witam kolegów, jestem po jeździe testowej by wykonać logi dynamiczne i auto za każdym wykonywaniem logów wpadało w tryb awaryjny i za każdym razem pojawiał się tylko jeden błąd 17964 - P1556 - 35-10, logi robiłem pierwszy raz w życiu, pojedynczo każdy blok , także nie wiem czy są zrobione dobrze, proszę o ich ocenę, i komentarze co dolega mojemu Galaxsiorowi.

Linki do logów:
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_165364.html
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_165365.html
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_165366.html
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_165367.html

ostatni link pokazuje logi statyczne i dynamiczne, chyba dynamiczne program dopisał mi do statycznych, które wykonałem wcześniej. Co do temperatury silnika, auto na zegarze licznika pokazywało 90 stopni ale w VCDS Lite nie udało mi się auta nagrzać wyżej niż 75 stopni, choć katowałem go ostro, czy to oznacza uszkodzony jakiś czujnik czy może termostat do wymiany.

[wesol]

kat synchro poprawic troszke orazsprawdzic czemu przpelywka zaniza wartosci albo dziura albo sie skonczyla.

[marcus93]

Kolego Wesol a pozostałe parametry są ok, turbo, egr, czujnik ciśnienia doładowania ? Bo ogólnie samochód strasznie zamula od dołu obrotów, ale jak już złapie ciąg to nawet nieźle popyla, no chyba, że wcześniej podczas przyspieszania załapie tryb awaryjny. Przepływkę wkładałem od 110 konnego Alhambry była BOSCHA, nie było żadnej poprawy, jechał jak na mojej.

[junak1956]

zrób jak kolega wesol każe coś jest z przepływką zmień na inna o tych samych numerach na niej są nabite 9 cyfr. Ja kupiłem za 50zł używana chociaż kolega wesol odradzł ale nie wykluczał zrobiłem logi i auto odżyło w ms 03 dynamiczny przepływka powinna pokazywac rzędu 1100 a u ciebie 550 max a przy tym tnie paliwo. tak się działo u mnie i dlatego nie jedzie bo nie ma paliwa.

[wesol]

marcus sorry ale nie dojrzalem w ostatnim logu ze dolaodwania nia mas zpraktycznie wcale. póki co przpelywke zostaw w spokoju a pryzjrzyj sie czy N75 jest wysterowywany i czy podcisnienie dochodzi bo wydaje mi sie ze gdzies tu jest problem. Niemasz kompletnie doladowania wiec i przez przpelywke malo co idzie powietrza z tego powodu.

[marcus93]

Dzięki koledzy za pomoc w interpretacji logów, pozostaje mi jeszcze posprawdzać ciśnienie na przewodach czy nie ma gdzieś nieszczelności, no i zobaczę co z n75 czy aby działa prawidłowo. Mam jeszcze pytanie dotyczące temperatury silnika wg odczytów z VCDS nie mogłem rozgrzać silnika wyżej niż 76 stopni, a zegar na liczniku wskazywał 90 stopni, czy mam uszkodzony termostat czy może czujnik coś nie tak wskazuje?
Dzisiaj jeszcze sprawdziłem pewną podpowiedz kolegów z forum, chodzi o przepływomierz, na uruchomionym silniku odpiąłem go i spróbowałem jazdy na odpiętym, auto jakby zrobiło się dynamiczniejsze i tak mocno nie mulił od dołu jak na podłączonej, jednak nadal to jeszcze nie jest to co powinno być. Podejrzewam, że pewnie czeka mnie wymiana turbiny, bo gdy ją czyściłem z kolegą mechanikiem okazało się, że wirnik ma duży luz wzdłużny, wirnik można było przesuwać góra-dół co najmniej 5 mm jak nie więcej. Kolega stwierdził, że ta turbina już ma swoje lata świetności za sobą, ale mieliśmy cichą nadzieję, że może jeszcze coś tam pohula i nie mieliśmy innej aby włożyć więc zamontowaliśmy ja z powrotem ponieważ auto jest potrzebne do jazdy na co dzień i nie mogę sobie pozwolić na postawienie go na kilka dni.
__________
Witam ponownie, porobiłem dzisiaj jeszcze raz kilka logów i dynamiczne wyglądają tak:
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166844.html
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166845.html
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166846.html
http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166847.html

następne to dynamiczne grupy 011 i 010 ale z trybem awaryjnym, gdzieś przy 3000 obr. wchodził w notlauf za każdym razem jak robiłem logi:
1) http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166848.html
2) http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166849.html
3) http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166850.html
4) http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166852.html

pojawiał się tylko jeden błąd 17964 - P1556 - 35-10

teraz logi statyczne robione w BS :

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166853.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166854.html

i ostatnie statyczne w MB :

Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166856.html
Grupy: 003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166857.html
Grupy: 007,011 - http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166858.html
Grupy: 013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/marcus93_166859.html

proszę o komentarz co można wywnioskować z tych logów za co z góry bardzo dziękuje
__________
Używaj opcji "Edit"
[moherydz]

[wesol]

przeplwyka ma jakies niskie wskazania ale czy to wina jej samej czy jaks neiszczelnosc to nie wiem. Poza tym auto po jakims fuck tuningu bo dolaodwanie mas zustawione na bardzo mocne mimo ze to suszarka od AUY. Takie doladowanie wykonczy ją jak nic.
JErst szansa ze albo katalizator jest zapchany albo lopatki na wirniku turbiny sa wywiniete bo turbo bardzo późno wstaje. Nie wiem co bylo robioen czy grzebane cos w suszarce czy nie. Czy plynnie chodzi geometria czy elektrozaworek N75 jest sprawny ( mozna podmieniac z N18 tym od EGRa). Trzeba sprawdzic czy pompa tandemowa a wlasciwie jej część czyli pompa próżniowa daje odpowiednie podcisnienie bo moze tu lezy problem z wysterowaniu suszarki i poznego wstawania jej. Trzeba to obadać bo tak przez neta to ci tego nei sprawdze i nie stwierdze. Takie sa mozliwe opcje.

Doladowanie masz ustawione w mapie jak dla suszarki ASZ. Jakiś osioł robil ten program.

[marcus93]

Ciśnienie z vacu pompy mierzyłem i mam na wężu od gruszki turbiny -0,7 na wolnych obrotach, jak dodaję gazu to spada i po puszczeniu gazu wraca do -0,7 , na wężu od kuli ( akumulatora ) na wolnych obrotach -0,78, na wężyku od grzybka egr ( nie od gruszki ) na wolnych obrotach -0,18 przez kilka sekund potem wskakuje na -0,7 , po naciśnięciu hamulca trzyma cały czas -0,7 . Wydaje mi się że chyba jest ok. Jeżeli chodzi o jakiś tuning to ja na pewno nic nie robiłem, auto kupione w styczniu tego roku od handlarza jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Turbina była wyciągana 2 tyg. temu i czyszczona, jej numery to GT1749V - GS4 038253019D V200 , 454232-6, i mechanik stwierdził że ma duży luz wirnika góra-dół około 5 mm, jutro mam zamiar założyć inną turbinę, niby sprawną z auta przeznaczonego na części, zobaczę co będzie za efekt. Zmartwiłeś mnie jednak tą mapą, że niby nie jest oryginalna jak powinna być, może jacyś psełdo tuningowcy tam grzebali. Wesol jesteś pewien że mapy są kombinowane?