08-01-2014, 16:20
Na pewno prawda. Dostęp po wyjęciu licznika jest tragiczny, ciasno i ostre krawędzie. Wspornik jest przykręcony normalnymi śrubami z łbem sześciokątnym, ale ECU albo na torksy, albo coś innego. Po prostu nie pamiętam. Wiem że za cholerę nie mogłem go odkręcić od podstawy i musiałem wyjąć całość. Obudowa ECU ma gumową uszczelkę, ale przy rozbieraniu sprawia wrażenie sklejonej. Podejrzewam że jest tak ze względu na wieloletnie nierozbieranie i guma przykleja się adhezyjnie do metalu. Ja niczym nie smarowałem tylko skręciłem z powrotem i już.
Seat Alhambra 1.9 TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba)
