ALHAMBRA II - JAKI SILNIK WYBRAĆ

[Scrappy]

http://www.vw-sharan.pl/forum/member.php...e&uid=5465

[rafi.zafi]

Koledzy ja miałem podobny dylemat testowałem dizla i benzynę 1.4 tsi z uwagi ze rocznie nie przekracza 13 tys po testach padło na 1.4 . Moment obrotowy jak w dizlu brak dpf i nie interesuje mnie płyn adblu z uwagi ze mam znajomego w serwisie odradzIł mi dizla po mieście. Spalanie miasto do 10 l trasa 8, 9 l przy jeździe 140 km jak spokojne ok 100 km zeszłem 6.4 l . Mam porównanie do zafira 1.8 140 km spalanie hałas komfort na korzyść sharika . Miałem okazję kupić 2 tsi ale była to wersja 6 osobowa i za bardzo mi nie pasowała . Po 14 miesiącach użytkowania mogę polecić z czystym sumieniem. A co do awaryjności to te silniki obecnie są poprawione i mało co mają wspólnego z roczników 2006 2009. Głównie chodziło o rozrząd i kompresor. Jak będziesz miał pytania to pytaj.

[milo747]

Bardzo dziekuje za cenne uwagi
pozdrawiam

[rafi.zafi]

Koledzy jeszcze jedno aby nie polemizować niestety obecnie wszystkie marki wprowadzają uturbione benzyny czy to dobrze czas pokaże my benzynowcy nie mamy dużo do powiedzenia . Gwarantuje jedno że ten silnik nie jednego dizla zawstydzi . Nie chodzi o to że mam to chwalę bo w sumie nie miałem dużo do wyboru ale nie żałuję. Jak ktoś chciałby wypróbować to zapraszam na jazdę. Pozdrawiam.

[wesol]

zawstydzi osiagami, kultura pracy silnika itp ale niestety nei zawstydzi wytryzmaloscią i tu nie ma na to rady bo to wynika z zasady dzialania tych motorów. Przyznam ze sam chyba bym wybral taki silniczek gdybym mial wybierac.

[rafi.zafi]

Dokładnie wytrzymałość diesla jest na pewno większa od benzyny i tu nie ma o czym dyskutować . Ale z drugiej strony jak się patrzy na obsługę nowych diesli wtryskiwaczy płynu adblu to ciarki przechodzą . No cóż nastały czasy eko i my użytkownicy mamy do wyboru albo starsze używki albo nowości .Co do silnika 1.4 to mówią że ok 200 tys i remont ja mówię niech to będzie 150 tyś to przy moim przebiegu 13 tyś rocznie to wychodzi ponad 11 lat jazdy to do tej pory pewnie już ze dwa razy zmieni właściciela i ktoś inny będzie się martwił. Obecnie koszt rozrządu już nie taki straszny jak to bywało na początku ale jak się czyta że samochody z motorami 3,6 robią po milion kilometrów to dzisiejszą motoryzacją się rzygać chce. Myślałem o town&cantry ale gabaryty i wykończenie plastiki tandeta niemiłosierna a jak mi coś skrzypi to mnie szlag trafia a tu przynajmniej cisza .
A jest jeszcze forum blizniacze sharan.de i tam jest pare osób co mają 1.4 tsi i w sumie o problemach nie piszą głównie skarzą się na dsg i zbiornik adblu bo jak się przeoczy to samochód staje i serwis .

[wesol]

i tam starsznego w tym adblue. butelka litrowa kosztuje nawet nie polowe tego co litr ropy. Zreszta zdaj sie vag to sie juz dawno wycofal z DPFów mokrych i sa tylko tradycyjne.

[daneczek76]

tak dla odgrzania kotleta i nowych kolegów,
ja osobiście silników benzynowych a szczególnie 1.4 nie kupił bym no chyba że poprawkach przeczytaj artykuł to zrozumiesz jakie problemy mają z rozrządem.
http://moto.pl/MotoPL/56,88389,14820490,...na,,2.html

[ULTRA]

Ahhhh te wszytskie artykuły ze stron Moto.pl czy też Autoswiat.pl .....
A najlepiej jak artykuły są sponsorowane przez producentów np. przez Toyote.

[daneczek76]

Ultra to jest fakt bo niestety poczytaj sobie na innych forach jakie problemy były z tymi silnikami a potem się wypowiadaj.
np: silnika 1.4 TSI 140 KM kod: BMY
W pierwszych silnikach kłopoty z rozrządem łańcuch rozciąga się oraz padał napinacz. Czasem uszkodzeniu ulegał przestawiacz faz rozrządu .