łożysko w przednim kole

[spraktor]

posłuchaj, są dwie rzeczy!!!! pierwsza to taka że do wymiany łozyska trzeba wyjąć piastę, ew. cały mcperson. I tu mogą pojawić sie małe problemy!!!
problem nr.1-- zapieczona śruba, która trzyma mcperson u góry, bardzo trudno odkręcić ją bo leci na nią woda z podszybia i ostro rdzewnieje
problem nr.2-- zapieczona śruba zwrotnicy, ta którą przeręca się zwrotnice to mcpersona, potrafi się ona okręcić przy odkręcaniu i żegnaj zwrotnico, bo baaardzo ciężko ją rozwiercić ponieważ śruba ma wytrzymałość 10,8 wiec dużą, później trzeba kupować używaną zwrotnicę, zazwyczaj czujnika abs-u też niewyjmiesz bo się zapieka w zwrotnicy
problem nr.3 najmniejszy, jak uda ci się wymontować zwrotnicę beż problemu to skocz na jakis warsztat, który ma prase niech ci przeprasują, skasują może z 20zł ale zrobią to szybko i bez problemu.
mi przydarzył sie przypadek 2, i koszta jakie poniosłem to 100zł używana zwrotnica, 120zł czujnik abs, no i łożysko ale je kupiłem już wcześniej
p.s nie odkręcaj dolnego sworznia zwrotniczego tylko 2 śruby obok na imbus jest łatwiej i szybciej,

[wesol]

Fakt lepiej sciagnac zwrotnice z amorka jelsisie da. Dobrze sotukac srubki i powinno puścić. Ten czujnik abs jest denerwujacy bo faktycznie dosc czesto nie chce sie poddac a szkoda go uszkodzic przy rozbebeszaniu lozyska i wprasowywaniu nowego. Sciagniecie resztek starego lozyska z piasty to raczje flexem naciac i zbic powinna sie bez problemu. Ta czesc łozyska w zwrotnicy to trzeba tez zazwyczaj szlifierka paluszkowa wyslifowac/naciąć i tez powinna wyjsc wtedy. Ja tak robie zazwyczaj.

[sision]

Ok, dzięki chłopaki. Ogólnie z wyjęciem całej kolumny nie miałbym kłopotu. W zeszłym roku wymieniane było systematycznie wszystko w zawiasie, było smarowane, więc nie ma kłopotu ze śrubami. Jednak wymogi narzędziowe tej operacji zmuszą mnie do oddania auta do mechanika jednak. Piszecie o prasie, wesol o szlifierce tego niestety w domu nie mam.

[wesol]

prasa to juz malina ale imadlo przynajmniej potrzebne bo lozysko wchodzi na wcisk- jest bez luzu. JA szlifierka przecinam ze tka pwoiem te resztki lozyska starego bo wybicie ich meselkiem i mlotkiem moze sie okazac duzo trudniejsze a czasami niemozliwe.

[sision]

Imadła też nie mam. Niestety, uroku "budowania" swojego warsztatu od podstaw. Podejrzewam, że wszystko rozbiorę bez problemu, a on pojawi się właśnie przy samym wybiciu/wbiciu łożyska.
W passacie wymieniałem bez problemu, ale to były tylne. Dało się je jednak spokojnie wybić, a potem wbić nowe. Żadnego kłopotu nie było. Ale to tył. Są w ogóle różnice w sposobie montażu, mam na myśli sam wcisk, między tyłem a przodem?

[wesol]

Roznic raczje nie ma. Wpierw wprasowujesz lozysko w zwrotnice a pozniej paiste w lozysko. Oczewiscie trzeba pamietac o zabezpieczeniach tylu pierscien segera jesli takowy jest.

[darop]

Jakie najlepiej założyć łożyska do przodu co by po 10 tyś km znów nie zaczeły szumieć bo już mam dość wymian

[andrew7800]

Ja mam założone łożyska firmy FAG i takie były poprzednio założone. Polecam sa bardzo mocne.

[raventes]

Polecam SKF

[wesol]

Łozyska to juz temat gdzies omawiany. GEneralnie idziesz do hurtowni łożysk i podajesz albo wymiar albo oznaczenie lozyska i juz ci zaproponuja cos ciekawego. Ja jeszcze polecam Timkena, Koyo ale i na naszego FŁT nie mozna teoretycznie powiedziec zlego slowa.