Dlaczego kupić SGA i jak kupić dobry egzemplarz

[wesol]

nie porównuj silnikow diesla z fortkomora i wtryskiem jedno-sprezynkowym z TDI ktory ma wtrysk bezposredni. TO nie te czasy. Benzyna moz elepiej palić ale jak jest naprawde sprawna no i w temp -5 do -10 owszem bedzie palił. Tyko co sie stanie jak bedzie temp-20 czy -25?? PAliwo juz nie odparowuje tak dobrze.
Bena jest dobra ale bena sie nie jezdzi az cos siadzie tylko sie o nia dba i wymienia czesci. W benie masz wymieniac regularnie: swiece. kable wysokiego napiecia, cewki. Jak bedziesz czekał az siadzie kabel i spali cewke albo beda przebicia to jakos niewróze dobrej jazdy. Za duzo nanaprawiałem sie tych benzyniaków i wież mi ze nie jest tak z nimi różowo. A to faluja obroty a to zabkuje a to duzo pali a o nie mamocy a to kopci itd. Pamietaj ze przelot deisla w stosunku do benzyny kilkukrotnie liczony. 250 tys km w benie to juz niestety do wymiany pierscienie, uszczelniacze na zaworach, docieranie zaworów. Czasem sa jaies drobne awarie jak lambda, silniczki krokowe czy inne takie tam drobne sprawy ale wiekszosc ludzi mysli ze benzyna sie jezdzi az cos padnie. Pokaz mi bene ktora turlajac sie w kolo komina co ma dluzej wydech jak 4 lata?? Ile wytrzyma wydech w dieslu a ile w benie??
W tdi VP to podstawa jest szczelny uklad paliwowy, sprawne swiece , sprawny aku i rozrusznik. Wtedy misi odpalic nawet jak bedzie i -30 stopni.