Chcę kupić sharana,proszę o poradę

[bercik350]

oj panowie widze że co nie którzy za bardzo widziwiają.kupcie sobie używane auto w niemieckim salonie od niemców,nie od turasów i będzie wszystko ok.po co to wydziwiać i rzucać komuś kłody pod nogi.nie ma aut tanich i dobrych.auto musi miec swoja wartość adekwatną do wszystkiego a np niemcy nie sa głupi.

[wesol]

To po co jechac do niemcowni i tam robic zakupy?? To samo mozesz zrobic unas i tez kupic na normalna cene w PL i tez bedzie dobre.

[raventes]

Uważasz, że tylko w niemcowni są zadbane, godne uwagi auta? Tam też możesz kupić zajechany złom - jak wszędzie. W PL też można kupić naprawdę zadbane egzemplarze, tylko u nas panuje przeświadczenie, że skoro z DE to znaczy prawdziwa igiełka - BŁĄD

[bercik350]

napisałem z niemieckiego salonu.tam nikt was nie oszuka

[Krzysztof79]

Witam Wszystkich.
Noszę się z zamiarem kupna Sharana w przyszłym roku, mam kilka pytań dotyczących tego auta. Chciałbym się dowiedzieć który silnik wybrać 1,8 czy 2,0 jeśli 1,8 to czy są kłopoty z turbiną po drugie czy skrzynia automatyczna czy lepiej manuał. No i temat rdzy niby mówią że ocynk ale widziałem już kilka ze zgniłymi progami.

[Czerwony]

(17-12-2017 15:05)Krzysztof79 napisał(a):  Witam Wszystkich.
Noszę się z zamiarem kupna Sharana w przyszłym roku, mam kilka pytań dotyczących tego auta. Chciałbym się dowiedzieć który silnik wybrać 1,8 czy 2,0 jeśli 1,8 to czy są kłopoty z turbiną po drugie czy skrzynia automatyczna czy lepiej manuał. No i temat rdzy niby mówią że ocynk ale widziałem już kilka ze zgniłymi progami.

Kolego,
[1] producent dał wiele silników po to, żeby rożni użytkownicy mogli coś dla siebie znaleźć. Jeżeli chcesz rady, to daj kilka słów o swoich potrzebach: jak i do czego zamierzasz wykorzystywać samochód.

[2] Co do rdzy, to w samochodach "kilku-kilkunastu"-letnich to już widać co rdzewieje. Nie da się ukryć. W tej kwestii akurat to żadna filozofia, ani żadne metody tajemne.

[Krzysztof79]

Zastanawiam się na 1.8 T ale w tym momencie mam Octavię 1,9 TDI i zaliczyłem regenerację turbiny 1300zł. chciałem się dowiedzieć o awaryjności tych silników a i czy turbiną posiada zmienną geometrię. Auto ma pokonać krótkie odcinki i czasem wyjazd z rodziną. 2.0 trochę mało KM miałem kiedyś mondeo z 116 KM silnikiem trochę mało mocy do takiej budy jak Sharan ale jeśli jest tak drogi w utrzymaniu jak TDI to wolę zrezygnować z mocy a cieszyć się bezawaryjną jednostką. Pozostaje temat skrzyni automatycznej i manualnej jak znajomemu poleciał automat w renówce to 5tyś z głowy. To chyba tyle co by mnie interesowało. Z góry dziękuję za pomoc.

[Czerwony]

Kolego,
no to mamy punkty styczne, bo do SAG przesiadłem się też z Octavii 1,9TDI. Przyznaję, że świadomie kupiłem diesla głównie do jazdy po mieście (80% moich potrzeb) na odcinkach po 10-15 km – czyli wbrew regułom. Chodziło mi o moment obrotowy do popychania samochodu cięższego niż kompakt i o niższe zużycie w trasie - jak się trafi trasa. Znalazłem to, co chciałem, koncepcja się sprawdziła i po 5 latach jestem niezmiennie zadowolony, zamierzam jeździć moim autobusem przynajmniej do pół miliona km i widzę, że spokojnie pojeździ.

Zupełnie nie wierzę w opowieści o dziesiątkach "typowo dieslowskich" usterek, które są całkiem nieznane właścicielom benzyniaków. Tak się głupio składa, że jak miałem benzyniaka, to miałem kilka razy kłopoty z układem zapłonowym. W dieslu tylko raz miałem problem typowo dieslowski: turbina do czyszczenia. Różnica była taka, że turbinka kulturalnie zawczasu poinformowała, że domaga się czyszczenia, a ten zapłon jak mi wysiadł nagle, to samochód stanął w polu.

Wkraczamy na grunt osobistych przekonań i preferencji. Nie traktuj tego jako rady, to jest tylko podzielenie się jednostkowym doświadczeniem. Przypuszczam też, że głównym powodem mojego zadowolenia jest fakt, że kupiłem zadbany samochód i sam też dbam i chyba to bym pozostawił jako jedyną radę: Jeżeli ogólny stan samochodu będzie dobry, to chrzanić skrzynię, kolor i wyposażenie.

Jeżeli przymierzasz się do kupna SAG MK1 (nie ma tego w Twoim poście), to typowe miejsca dla rdzy to:

• Tylna klapa w dolnych narożnikach i koło klamki,
• Progi poniżej zakończenia tylnych drzwi,
• Jeżeli jeszcze inne miejsce się pojawi, to podejrzewałbym bicie.
  

Wytrwałości w poszukiwaniu!

[Dyluś]

Panie Krzysztofie, jeżeli kupujesz auto używane licz się z tym że wcześniej, czy później coś pierdyknie i niestety bulki będą potrzebne na naprawę. Jeżeli boisz się wydać 1300 na turbo, to po prostu odpuść sobie auta z turbo a tym bardziej automat i nie piszę tego złośliwie, po prostu wiem że każdy z nas ma jakiś budżet, który może w razie "W" przeznaczyć na naprawę.
Co do wyboru to ja właśnie kupiłem w kwietniu 1.8T i bardzo sobie chwalę. Jak na razie tylko znika litra oleju na 4k KM, ale ma też drobne wycieki wiec na razie się nie martwię. Spalanie na poziomie 12-13 litrów lpg wiec można rzec że całkie dobrze.
Auto miało nalatane 270k km, po zakupie zamontowałem STAGA ( i polecam każdemu kupić auto bez lpg i potem gazować) Nalatalem już 11000 km i wszystko jest w pożądku, jedynie termostat mi padł, bo się nie dojrzewa ostatnio, ale to ogrodowe sprawy...
Powodzenia w poszukiwaniach.

[Krzysztof79]

Witam wszystkich, przejrzałem kilka egzemplarzy ale większość z pełnym wyposażeniem posiada automatyczną skrzynię więc chciałbym by wypowiedźeli się posiadacze automatów chodzi mi o żywności a jeżeli coś się psuje to jakie są przybliżone koszty a i jeszcze czy skrzynia to model DSG czy jakieś inne ustrojstwo z góry dzięki za pomoc.