Wyciek z zacisku

[wesol]

oczewiscie z enie wystepuje. zazwyczja nie koroduje az tak mocno by był problem z tym. Ja tam nauczylem sie w aso opla jak robilem ze takie rzeczy w podwoziu jak polaczenia gwintowe, linke recznego, elementy hamulcowe smaruje sie smarem i nie ma pozniej problemow.

Trzeba to rozebrac ładnie oczyscic i probowac to zlozyc na nowych uszczelkach.

[ENDRJU222]

witam wszystkich.
ostatnio i ja się zabrałem za zacisk tylny, bo zaczął od ręcznego kapać.
wszystko ładnie porozbierałem, wymieniłem gumki na nowe założyłem i dooopa!!
spod kapturka od trzpienia zaczęło sikać jak szalone.
zamieszczam fotkę, w ramce ten trzpień o którym mowa w poście, kapturek zabezpieczający i sam zacisk.
faktycznie, na swoim trzpieniu zauważyłem nie rdzę tylko czyste wżery, w miejscu gdzie przychodzi oring. własnie to spod tego drania się płyn przebija na zewnątrz. jak dogadam się ze stasiem59 i będę miał (hopefully) nieskorodowany trzpień to zrobię foto dla porównania i zobaczymy czy to zadziała.
a tu pogrzebałem w necie i znalazłem czyjeś próby regeneracji podobnego zacisku ( w tym przypadku zacisk w tragicznym wręcz stanie)
http://lipiniak.wrzuta.pl/obraz/powieksz/5ntBGl2uD3Q

jest kilka ułatwień do demontazu i montażu - aby wykręcić/wkręcić tłoczek - pasuje wręcz fabrycznie, jak już ktoś tu chyba wspomniał, klucz od małej szlifierki kątowej.
szczypce do segera można sobie zrobić jak się ma niekoniecznie używane długonose szczypce na szlifierce robisz noski na końcach żeby pasowały w otwór segera, ściskasz i delikatnie pukasz w tył trzpienia żeby wyszedł przez środek. potem to już idzie. ja osobiście na żadne inne problemy nie napotkałem.

[ENDRJU222]

witam, w sumie może nie widać czy jest dobrze osadzone ale czuć. na ślimaku jest taka kropeczka która pasuje tylko w jednym położeniu w obudowie. jak dobrze dociśniemy segera to nie powinien się ruszać właściwie, seger wchodzi ładnie w wycięcie. zresztą bierzemy pod dobre światło czy latarką do środka i ewentualnie korygujemy śrubokrętem. bułka z masłem