Wyciek spod pokrywy zaworów

[Tomek Westfalia]

Cieknie spod pokrywy zaworów pomimo wymiany uszczelki na nową.
Wymieniłem na: Elring 577.240 ale już przy montażu mi się nie podobała teoretycznie wg etki ma być taka to znaczy jest odpowiednikiem oryginału czyli 038 103 483 E. Cieknie tylko "od tyłu" pewnie dlatego ,że silnik jest pochylony właśnie w tą stronę.

Wiem ,że są dwa rodzaje i ewidentnie ta którą zamontowałem jest za wysoka i ściska się nadmiernie co skutkuje wyciekiem.

Czy Elring 726.290 czym się różni od tej którą zamontowałem czy jedyna różnica to zestaw śrub w komplecie ?

Będę wdzięczny jeśli ktoś mnie naprowadzi , po raz drugi kupiłem taką samą i nie chcę popełnić błędu.

[wesol]

Bywały 2 i 3 wargowe. Śruby nie są potrzebne. To stal która wkręca się w głowicę Aku i dobrego siła dokręcania jest śmieszna chyba ze 12 Nm. Cieknący będzie jak pokrywa jest krzywa co się trafia w plastikowych.

[Tomek Westfalia]

(16-12-2019 11:10)wesol napisał(a):  Bywały 2 i 3 wargowe. Śruby nie są potrzebne. To stal która wkręca się w głowicę Aku i dobrego siła dokręcania jest śmieszna chyba ze 12 Nm. Cieknący będzie jak pokrywa jest krzywa co się trafia w plastikowych.

Dzięki za info u mnie pokrywa nie wygląda na krzywą ale wiadomo może być różnie . Czym w praktyce różniły się te dwa rodzaju uszczelek o których piszesz ?

[kalamb]

Czasem jak jest problem z krzywa pokrywa wystarczy podpiłować prowadnice śrub od wewnętrznej strony

[Tomek Westfalia]

Pokrywa pokrywą mi cały czas nie dają spokoju uszczelki bo ta którą założyłem była na pewno trochę inna od oryginalnej i raczej tu bym się doszukiwał przyczyny. Po wymianie na nową leci bardziej niż na starej i widać ,że sama uszczelka jest nienaturalnie ściśnięta między pokrywą a głowicą.

[Tomek Westfalia]

Rozebrałem dzisiaj całość i jestem praktycznie pewien ,że u mnie powinna być inna uszczelka przypuszczalnie grubsza krawędź od strony pokrywy oraz o jakieś 5 mm niższa. Poniżej fotki nowej uszczelki zamontowanej na zdjętej pokrywie ewidentnie za bardzo odstaje a w miejscach wałka rozrządu trzeba ją naciągać aby weszła w rowek w pokrywie. O ile płaszczyna uszczelka głowica może być uszczelniona prawidłowo to już uszczelka pokrywa niekoniecznie. Gdzieś czytałem o uszczelkach do Galaxy dostępnych w Fordzie czy ktoś przerabiał temat ? może to właśnie o taką chodzi ?

[wesol]

Ja z tego co wiem to nie było różnic w wysokościach uszczelek a napewno nie 5 mm. Miały tylko początkowe dwie wargi a te późniejsze trzy. Jak się przyjrzysz uszczelce to będziesz wiedział co chodzi. Ale jak cieknie to może daj na silikon i będzie po temacie. Chodzi oto by był poślizg przy zakładaniu uszczelki czyli nie tak grubo dajemy tylko minimalnie palcem przeciągamy po uszczelce.

[turek]

Przecież z daleka widać że ta uszczelka pasuje jak bat do du..py (a pewny jesteś że masz asz ?) jedz z pokrywą po uszczelke do sklepu i tyle

[wesol]

Jakie to ma znaczenie czy asz czy auy czy btb. To są te same głowice i te same pokrywy. Nawet robione w Polsce.

[Tomek Westfalia]

(16-12-2019 19:21)wesol napisał(a):  Jakie to ma znaczenie czy asz czy auy czy btb. To są te same głowice i te same pokrywy. Nawet robione w Polsce.

Głowice z pewnością te same ale pokrywy jak widać nie muszą być. Z tego co mi wiadomo jest wersja pokrywy do której nie ma uszczelki trzeba wymieniać całą pokrywę która w ASO kosztuje ponad 600 PLN i tu chyba właśnie chodzi o tą która w VW występuje jako całość a w Fordzie można kupić samą uszczelkę i obawiam się ,że taką właśnie mam. Oczywiście nie jest powiedziane ,że jest ona fabryczna mógł ją ktoś kiedyś od innego modelu VW zastosować i wiedział jaką uszczelkę dać. Żałuję dwóch rzeczy ,że dzisiaj nie spisałem numeru części mojej pokrywy jak była zdemontowana a jeszcze bardziej ,że kilka miesięcy temu wyrzuciłem oryginalną uszczelkę która pasowała bez problemu