Płyn/olej do wspomagania, rodzaje, wymiana itp.

[ENDRJU222]

a co mają powiedzieć właściciele silników na łańcuchu ci to dopiero muszą sie martwić kiedy to jest to trochę wcześniej przed nigdy adam, zawsze się coś zepsuje, w mniejszym lub większym stopniu. a co do bezcenności to fakt - jest frajda jak się złoży i działa ja też płynu wspomagania nie wymieniam i wymieniał nie będę. na niektóre rzeczy szkoda kasy...

[raventes]

Zawsze lepiej coś wymienić wcześniej niż przy końcu okresu przewidzianego przez producenta. Wtedy szansa na awarię zmniejsza się, a wraz z nią koszta jej usunięcia. Odnośnie braku wymian niektórych elementów - producenci rzadko kiedy przewidują np wymianę oleju w skrzyniach biegów. Tylko, że ten czasami lubi znikać ( np poprzez wyciek którego producent raczej nie przewidział ). I co wtedy? Też tam nie zaglądać tylko jeździć, aż się olej skończy? Olej do skrzyni kosztuje +- 150 zł a jej remont kapitalny? Trochę więcej, więc co się bardziej opłaca?

[Rakus]

raventes ale producent zaleca kontrolę i ewentualne uzupełnienie brakującego oleju. Producent nie mówi raz sprawdź i zapomnij, tylko masz na bieżąco kontrolować. Kiedyś spotkałem się ze stwierdzeniem że skrzynia powinna wytrzymać dwa silniki, ale jak widać wcale nie idzie to w parze z rzeczywistością.

[wesol]

wlasnie w tym sęk. Nie wszyscy wiedza ale producent wymaga by np rozrzad sprawdzac co pewien czas np co 15 czy 20 tys km lub 12 miesiecy. TO ze sie wymienia co 90 tys nie znaczy ze sie cos nie moze wydarzyć po 50 tys km. Nikt ci tej gwarancji nie uwzgledni jak po wymianie zrobisz 50 tys i strzeli a powinien wytrzymac 90 czy 120 tys km. Nie tak to wyglada. Wytrzymalosc paska rozrzadu jest tak dobierana ze ma miec zapas minimum 100%. Czyli jesli mamy wymiane 90 tys to powinien dac rade przekulac 180 tys km. Olej w skrzyniach czy inne plyny kontrolujemy na bieżąco. Simmering na wejsciu półosi do skrzyni moze siasc po 200 czy 300 tys km ale moze siasc i tez po 40 tys. Wtedy wyciek gotowy i skutki tez raczej znane choć przy tym wycieku cala oliwa nie wyleci.

[raventes]

Witam

Potrzebuję dolać minimalną ilość płynu do wspomagania. Nie wiem niestety jaki obecnie jest zalany ( być może jeszcze fabryczny ). Od ręki mogę dostać tylko Mobil ATF 220. I teraz mam pytania w związku z tym.

Czy w/w płyn można mieszać z obecnie zalanym?
Jeśli nie można mieszać lub Mobil jest nieodpowiedni to jakiego dolać?
Czy ten płyn w ogóle się wymienia kiedykolwiek?

[red]

Wszystkie oleje ATF są ze sobą mieszalne i nie ma problemu ze wlejesz mobila czy hipola byle to był ATF. Jak masz mały wyciek lub pocenie to polecam prestone stop leak - idealnie uszczelnienia drobne wycieki i nie psuje niczego.

[wesol]

do wspomagania jest olej a nie plyn ale niewazne. TO ten sam olej co w skryzniach automatycznych. oleje te sa mieszalne miedzy sobą. Generalnie tylko podzial jest tu na tansze mineralne i na drozsze syntetyczne. Kup litra syntetyka i zalej i probem z glowy.
Zawsze sie robi porbe przed zalaniem po pare kropel czy sie mieszaja oliwy.

[Kristobal]

Mobil ATF 220 jest czerwony, natomiast w samochodach z koncernu VW/Audi powinno stosować się zielony. Odpowiedni jest np. Febi o numerze 06161 lub 06162. Ten drugi jest tańszy.
Olej do wspomagania kierownicy powinno się wymieniać (teoretycznie) co 2 lata.

[Uciek]

Dokładnie tak. Zielony Febi co 2 lata. Skoro nie mamy pewności czy kiedykolwiek był wymieniany, to należy go wymienić. Olej kosztuje około 40zł 1L

[raventes]

Czyli litr spokojnie wystarczy do całkowitej wymiany?