Gwintowane zawieszenie

[duzypresto]

Witam.
W temacie sprężyn. Założyłem springi eibach pro sport -3cm.
Gość na allegro ma za 500 nowe a normalnie kosztują 800. Nie wiem skąd ma, ja już mam na samochodzie. Wrażenia: lepiej wybiera drobne dziury niż na cs germany nowych. Brak pogorszenia komfortu jeździ się szybciej pewniej i bezpieczniej. Na dużych falach drogi nie pływa i nie podbija go do góry. Na mniejszych falach czuć trochę podbijanie jak w sportach springach.
Zakręt wiadomo mega poprawa pewność tego co się robi. Wcale nie zauważyłem żeby tył tłukł. Amory przód sachs roczne 20tys km przelatane, tył nie wiem- był działał i działa ok. Po załadowaniu towaru ok 600kg tył siada ale nieznacznie. Na tych co były wcześniej siadał bardziej. Koła ori rozmiar 215 55 16" tylko felgi z passata mniejsze ET. nie jest to super sport kołek jest po prostu poprawa parametrów auta. No i jak stoi: koło z przodu ma równą odległość do nadkola z boku i od góry. Wygląda zacnie, robi wrażenie, nie jest gleba, jak ktoś nie ma sharana to może nie zauważyć że auto jest na zawiasie. Jeżdżę po Lublinie taki zawias jest ok to nie rajdówka ale jest git. Na moje potrzeby wystarczy. Sprężyny mają nierówna średnice pręta tył na górze jest cieńszy. Ogólnie to była najlepsza inwestycja jaką poczyniłem w ten samochód. Jakby ktoś chciał komentować moje wrażenia obrażliwie to dopiszę, że miałem samochody na zawiasach, startowałem w rajdach z wynikami na pudle i potrafię ocenić prowadzenie samochodu.
Pozdro