Liczba postów: 1,474
Liczba wątków: 38
Dołączył: Oct 2011
Reputacja:
6
Jeśli masz książkę serwisową VW SHARAN od swojego auta to sobie sprawdz co tam napisali. Cytat" do silników diesel stosować olej o normie 506 01 a w nagłych przypadkach można uzupełnić maksymalnie 0,5L o normie 505 00" Być może że masz olej nie taki jak trzeba i Ci trochę podbiera. Zalej go pierw takim olejem jaki producent wymaga a potem szukaj ew.przyczyn. Według mnie 1,4 l dolewki na zmianę to dużo.Chyba że go gonisz non top po autostradach. Pozdro
Liczba postów: 166
Liczba wątków: 12
Dołączył: May 2011
Reputacja:
-1
10-03-2012, 10:07
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 10-03-2012, 10:09 przez piotrek_1980.)
Co do specyfikacji olejowych tych pięciocyfrowych co opisujecie to nie mam pojęcia. Jednak chcę podkreślić to, że collega w jednym z postów wyraża chęć wymiany oleju półsyntetycznego na syntetyczny. To akurat wiem że jest ogromnym błędem. Co do tematu to mój też klekotał przez kilka sekund po odpaleniu na dużym mrozie. Też słyszałem, że to norma.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
zle by bylo jakby nie klepał wlasnie i wtedy bym sie martwił.
Olej mozna zmieniac bez zadnych obaw z minarala na syntetyk oraz w druga strone takze. Oleje sa mieszalne se sobą.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 419
Liczba wątków: 14
Dołączył: Oct 2011
Reputacja:
0
Jakie rozszczelnienie .kto ci bajek naopowiadał ?
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Nie wiem skad te opinie sie biora i z tą szczelnoscia i z ta gestoscia. Czy olej w butelce nowy 0W40 jest jak woda a ten 15W40 mineralny jak miód pszczeli?? Stanowczo nie. Tak samo i te oznaczenia nie sa oznaczeniami gestosci tylko lepkosci. Lepkość to cos w rodzaju klejenia sie- przylegania do innych ciał.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Dzięki
