wymiana alternatora pilna akcja !

[Maciej_F]

Eeeeech historia lubi się powtarzać
A sytuacja jest podbramkowa W piątek miał być wyjazd .

Znowu zdechł alternator !

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
18-Aux. Heat -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
20-High Beam Assist. -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
2E-Media Player 3 -- Status: OK 0000
36-Seat Mem. Drvr -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
4C-Tire Pressure II -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
69-Trailer -- Status: OK 0000
6C-Back-up Cam. -- Status: Malfunction 0010
6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
A5-Frt Sens. Drv. Assist -- Status: OK 0000
B9-Aux. Display -- Status: OK 0000
BE-Sliding Door Left -- Status: OK 0000
BF-Sliding Door Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CFFB) Labels: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 HM HW: 03L 906 018 M
Component: R4 2,0L EDC H27 9229
Revision: 44H27--- Serial number:
Coding: 001D001A043401080000
Shop #: WSC 00020 999 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018HM 003006
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018G.rod
VCID: 7CFDECB0F715A6FEC8B-8029

1 Fault Found:
7144 - Please Check DTC Memory in CAN Gateway (J533)
U1008 00 [036] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 273221 km
Date: 2053.14.18
Time: 15:28:11

Address 61: Battery Regul. (J840) Labels: 1K0-907-534.clb
Part No SW: 7N0 907 534 HW: 7N0 907 530 AN
Component: Batt.regelung H56 1642
Serial number: 050314F2002532
Coding: 230F1859
Shop #: WSC 12345 123 12345
VCID: F1E34D8428575B96EBD-80A4

Subsystem 1 - Part No SW: 1K0 915 181 H HW: 1K0 915 181 A
Component: J367-BDM H07 0180

1 Fault Found:
02252 - Generator
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 10
Mileage: 273220 km
Time Indication: 0
Date: 2053.14.18
Time: 15:27:11

Parę szybkich pytań PLS!!

Nie wiem czy się znowu pchać w regeneracje - wytrzymał 70 tys ze 3 lata .
W oryginale siedzi VALEO
03L903023B 180A


Wie ktoś na co się wymienia ten z literką B . Brać jakiś nowszy?
Jaką używkę ?

A na marginesie czy przy braku ładowania dmuchawa wentylatora może być odłączona kilatyzacja (dmuchawa) automatycznie ?

Od tego się zaczęło nie było jeszcze alarmu ładowania , wyłączyła mi się
dmuchawa , zdziwiłem się błędów w klimatroniku nie było . Dmuchawa ożyła ale wtedy wszedł już błąd alternatora na stałe , :?

[wesol]

Ja bym na twoim miejscu wyciągnął albo aktek (jesli wychodzi bez problemu) albo sam regulator z niego. Regulator powinienes bez wiekszych problemow eyciagnac. Wtedy pomierzyc czy wirnik, stojan oraz diody sa okej-dziecko potrafi. Wtedy wymiana regulatira. Skoro mowisz regeneracja to zapewne regulator z zamiennika tam poszedl a one wlasnie slabe sa.
Altki tM mozesz wkladac prawie każde. Te ktire maja te same micowania i 180 A i 140 i 120 nawet. Wazne by byly po canie/lin.