Reklamacja warsztatu

[dyzioNR1]

Temat załatwiony pozytywnie:

poduchy wyjęte okazały się ok. 2mm niższe niż nowe, czyli skurczyły się - wymieniono, za usługę nie policzono. Słyszał ktoś o takich wadach poduch SACHS? To samo dotyczyło osłony drążka prawej.

Wymieniono
- osłona przegubu wew. lewa - 70 zł
- drążek kierowniczy lewy - 90 zł
- poduszka silnika dolna - 295 zł
- chemia warsztatowa 20 zł
- usługa 319,80 zł (w tym zbieżność)
Łącznie 794,80

Rozliczono mnie zgodnie z kosztorysem sprzed wymiany wykreślając powyższe reklamacje.
Warsztat zachował się należycie. Wszystkie wymienione części miałem do wglądu.

Niestety po wszystkich wymianach tłucze przy hamowaniu, więc na sprawdzenie idą piasty - tarcze nowe Mikoda, na starych bywało tak samo. Strach ze 180 hamować. Przy hamowaniu ręcznym objawu ni ma, więc winny przód. Przy przyspieszaniu bicia brak.
Tu ukłon do Wesoła - czy przy hamowaniu przegub wewnętrzny może dawać takie objawy? Bo od początku to sugerowałeś (przeguby organoleptycznie przy wymianie podpory i wałka wychodzącego z prawej strony były sprawdzone i nie zauważyłem luzów, wad).
Pytanie przy okazji - czy są przyrządy do sprawdzania tarcz nawiercanych i nacinanych pod kątem odchyleń/bicia?