20-04-2017, 09:46
Witam! Dziękuje za podpowiedzi. Myślę że mój problem to chyba naturalnie zużywające się elementy ruchu kierownic (230kkm) - luzy będą powodować zmniejszenie oporów spalin (zwiększenie wydajności) - zastanawiam się nad niewielką korektą regulacji max (zmniejszeniem) kąta dźwigni oraz sprawdzeniem ruchu sztangi tzn. podciśnień w skrajnych położeniach. Jeżeli ktoś może potwierdzić to dla kkk początek ruchu -0,1bar, koniec -0,55bar całkowity ruch ok1,5cm.
Dołączam jeszcze loga jazdy na tempomacie.
Dołączam jeszcze loga jazdy na tempomacie.