22-04-2018, 17:17
masa na przekaźnik faktycznie idzie bezpośrednio pod pin 4 w ECU, plus natomiast z nieznanych mi przyczyn jest łączony z 2 innymi przewodami w wiązce przy progu, tam też znalazłem winowajcę - przegnite łączenie tych przewodów (i 2 innych łączonych dokładnie w ten sam sposób - sterowanie światłem po otwarciu tylnych drzwi też nie działało więc może to od tego, a sygnał na zegary szedł że są otwarte) jak już wcześniej pisałem miałem problem z wodą w kabinie i akurat tam się zbierała. po złączeniu przejście + z przekaźnika 167 jest bezpośrednio na nóżkę 2 w ECU - czarny przewód. Czy na pewno usterka została naprawiona napiszę później jak poskładam elektrykę spowrotem do stanu nie zagrażającemu pożarem instalacji