Liczba postów: 535
Liczba wątków: 17
Dołączył: Mar 2012
Reputacja:
2
(05-04-2016, 17:05)wesol napisał(a): Nie będę tego komentować ze zapinany 6 bieg przy 120km/h. To jaki bieg wypadałoby zapiąć przy 150 i jaki przy 180?
ale oczym my mówimy.. wyraźnie kolega pisał że na PROSTEJ drodze/ albo nawet tfu na delikatnych różnicach poziomów ( autostrada niech będzie w Polsce ) jadąc 120km/h jedziesz na 5'tym biegu ? Nie na 6'tym ? Jakoś ciężko mi w to uwierzyć, bo chyba nikt o zdrowych zmysłach by tak nie robił.
I tak jak nagle chce wyprzedzić to jasne że warto zapiąć bieg czy nawet 2 niżej, i ogień bo wyprzedzanie jest a) sprawniejsze, b) są mniejsze obciążenia i nawet spalanie jest mniejsze bo szybciej osiągniemy prędkość którą chcemy. No ale w dalszym ciągu mowa jest o jeździe na prostej drodze..
I tak, jadę w mieście spokojnie na 3 pasmowej drodze np. 80km/h i jadę na 5'tym biegu bo na 6 ( mimo że spokojnie mógł bym jechać ) szkoda i z "tyłu" głowy coś mówi, że to jeszcze za mała prędkość/obroty są.. no ale 120km/h
? To już popadanie w skrajność i przesadzanie..
PS. Co do właściwego tematu.. ostatnimi czasy cieplej się zrobiło, to i trochę spalanie się zmniejszyło -> 8.1l na baku
i 3.93zł na BP.
Sharan 1.9 TDI AUY + Suszarka ARL = 166KM i 393Nm
Liczba postów: 348
Liczba wątków: 18
Dołączył: Apr 2010
Reputacja:
3
nie tam żeby coś bo ze mnie ani moder ani admin
ale czy ten temat nie dotyczył spalania w TDI a nie notlaufów tudzież techniki jazdy ??
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Tak ale styl jazdy i nawet moze po czesci to gdzie zamieszkujemy, gdzie rpacujemy moze dac pewien obraz co do spalania. Nie zdziwie sie jak ktos napisze ze duzo jezdzi- wsiada i jedzie nawet lekko zaladowany i spali 6 litrow a ten co smiga na pusto po miescie na malych dystansach to wyjdzie mu 9 litrow. Coś tam mody sprzatają ale nie oto chodiz by robic wiecznie na "warsztacie" pożadki. Forum pożadkowe, przyjazni i dobrej zabawy to gdzie indziej jest, choc jak czytam czaami to ubaw tam mam po pachy.
Tak masz racje Piotto0 ze na prostej ze stala predkoscia to mozna i przy 100 km/h zapiac 6 bieg. Ale to ma byc sam fakt zapiecia takeigo biegu tylko?? Mi jakos w glowie siedzi ze zmieniam bieg po to by dalej jakos tam jechac a nie ze zmieniam bieg na wyzszy by robic hamowanie silnikiem lub utrzymac jakas tam predkość. Ile tak razy sie robi na odcinku 100 km?? Raczje bardzo malo i chyba tylko jadąc tak ze 2 km z tego wszystkiego. Trudno wtedy mowic o jezdzie na 6 biegu. Nie chodzi oto by katowac zaraz auto niewiadomo jak ale nie tylko ja zawsze mowie ze dobijanie dwumasy to nie jest wtedy jak jedziesz 1200 obr na 2 biegu tylko jak jedziesz 2200 obr na 6 biegu a przyspieszasz nawet tylko troszke. Dlatego nie ma jednoznacznje nigdy odpowiedzi jak jezdizc by dwumas nie siadał.
A samo myslenie trzeźwe podpowiada ze nikt nie projektuje auta tak by od pierwszego do ostatniego biegu jezdzic do 100 czy 120 km/h a dalsza jazda z wieksza predkoscia cyzli powiedzmy do 190 km/h na jakim ma sie odbywac w takim razie?? Tak jak kolega na pisal na 7 i 8?? Producent zapomnial dorobic kilku biegów?? TO ze auto bedzie jechac z predkoscia 100 km/h na 6 biegu wcale nie oznacza ze spali bardzo malo nawet jak FIS pokaze wyniki dość niskie. Nie obroty sa tu aż tak wazne. Testowalem u siebie iz na takim stylu jezdzenia jak umnie czyli raczjenie dalekie trasy plus jazda nie zamuleniowa to spalanie mam na poziomie 8 do gora 9 litrow. Jazda natomiast spokojniejsza tez na takich dystansach objawia sie tylko tym ze spala mi gdzies wlansie nie wiecej jak 8 litrow ale 7 tym nigdy nei uzyskalem.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 844
Liczba wątków: 22
Dołączył: Mar 2016
Reputacja:
5
Niebieski tak jak zauważył kolega Wesol na spalanie wpływ ma technika jazdy i to gdzie się jeździ. Inaczej spali auto w górach i na płaskim, więc chyba się trzymamy tematu? Tak samo to ile się dziennie pokonuje kilometrów. Gdy jadę na wakacje i pokonuję z rodziną około 700 do 800 km dziennie to samo z siebie u mnie zapala się światełko, „co z tego, że przygazujesz skoro i tak dużo wcześniej nie dojedziesz". Przynajmniej ja jak jeżdżę dynamicznie w trasie to jakoś szybko się męczę.
Liczba postów: 348
Liczba wątków: 18
Dołączył: Apr 2010
Reputacja:
3
06-04-2016, 16:30
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06-04-2016, 16:34 przez niebieski91.)
co ma wpływ na spalanie to mnie uświadamiać nie musicie
mniemam że inna była idea założyciela tematu (wystarczy przeczytać poprzednich czterdzieści parę stron)
, a o tym jak jeździć i co ma wpływ na spalanie to raczej temat na inny "temat"
temat samego spalania się tu rozmyje, ale skoro uważacie że tak jest ok to nie mnie się w to wpieprzać, choć pozostanę przy swoim zdaniu i Wasze wywody i tak tego nie zmienią.
To o czym piszecie, powinno znajdować się w technice jazdy i wpływach na spalanie a nie samym spalaniu gdzie wpisy dotyczą krótko i na temat, jak gdzie jechał i ile spalił.
No ale stary jestem to marudny, tak że nie ma problem rozwijajcie się wszak to publiczne forum i większość decyduje.
I oczywiście bez urazy do nikogo
Liczba postów: 5
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jul 2015
Reputacja:
0
Witam.
Panowie czegoś nie rozumiem
Mianowicie.
Silnik 1,9 tdi asz 130km (narazie potem dodam bo ciut mu brakuje)
Trasa Warszawa-Brela(Chorwacja) 1468km.
2 dorosłych ,2 dzieci,4 fotele i spory zapas napoi
Spalanie na autostradzie 6 bieg ok 130 km/h ok 8,1 l
6 bieg ok 140 km/h 7/7,5 l
Czy u was też są takie myki że im szybciej tym mniej?
Pozdrawiam
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
To podajesz wskazania z kompa czy z tankowania?
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 5
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jul 2015
Reputacja:
0
z kompa.
W powrotnej drodze postaram sie obliczyć wyniki z tankowania choć mysle ze nie wiele będą się różnić.