23-03-2015, 20:34
Rozrząd sprawdzony, jest idealnie na znakach. Koło pasowe nie bije przy kręceniu, a tłoki są na właściwych miejscach po ustawieniu na znakach więc zakładam, że koło się na klinie nie przestawiło.
Ciśnienie paliwa na pompie tandemowej sprawdzone i jest 2,5-3 barów jak kręcę silnikiem.
Wygląda na to, że całkiem możliwe iż przyczyna tkwi gdzieś w elektronice (immobilizer np.)
Jakieś pomysły może co jeszcze może być nie tak ?
Ciśnienie paliwa na pompie tandemowej sprawdzone i jest 2,5-3 barów jak kręcę silnikiem.
Wygląda na to, że całkiem możliwe iż przyczyna tkwi gdzieś w elektronice (immobilizer np.)
Jakieś pomysły może co jeszcze może być nie tak ?
