Świeca i sitko wymienione. Piec działa, sitko było całe, a świeca grzeje po podłączeniu do aku, więc nie wiem jaka przyczyna.
Odczytałem VAGiem błędy i był jeden "Napięcie na zacisku 30". Skasowałem i na razie się nie pojawia. Czy to mogło pojawić się przez zmostkowanie czujnika na podszybiu dla testów?
(22-11-2014, 23:21)adamlop napisał(a): Świeca i sitko wymienione. Piec działa, sitko było całe, a świeca grzeje po podłączeniu do aku, więc nie wiem jaka przyczyna.
Odczytałem VAGiem błędy i był jeden "Napięcie na zacisku 30". Skasowałem i na razie się nie pojawia. Czy to mogło pojawić się przez zmostkowanie czujnika na podszybiu dla testów?
Zmostkowanie czujnika na podszybiu nie generuje takiego błędu. Jesli masz taki błąd to bedziesz miał problem z zasilaniem pieca czyli ten czerony kabelek. Przyjzyj mu sie bardziej dokładnie. od wtyczki do dogrzewacza i w stronę progu lub zasniedziało w wtyczce.
Dobrze, że działa. Cieszy nas to bardzo Ale...nie było dobrym pomysłem sprawdzanie świecy na akumulatorze, bo jest na 8V ,więc mogłeś ją uszkodzić.
I chyba nie taki diabeł straszny w tym piekiełku pod autem siedzi
23-11-2014, 07:29 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-11-2014, 07:30 przez adamlop.)
Oczywiście sprawdzałem starą świecę
Wogóle to próbowałem wyciągnąć sitko do góry, bez wyjmowania tego ustrojstwa co podaje paliwko. Dopiero po zdjęciu okazało się że ponad godzine walczyłem z kołnierzem sitka, który był skierowany do dołu (ps. inaczej nie pasuje)
23-11-2014, 13:28 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-11-2014, 13:32 przez adamlop.)
Na rysunku jest wersja sitka bez kołnierza. Zresztą jak pisałem, nie było problemu, bo kołnierz wejdzie tylko "od spodu".
Trzeba wykręcić czujnik płomienia 21, potem wyjąć zawleczke 19 i krecąc lewo prawo wyjdzie nam 16. Potem pakujemy sitko od dołu, kołnierzem na dole, zmieniamy siemeringi, wciskamy i składamy w odwrotnej kolejności.
23-11-2014, 14:00 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-11-2014, 14:04 przez Stefano.)
(23-11-2014, 07:29)adamlop napisał(a): Oczywiście sprawdzałem starą świecę
Wogóle to próbowałem wyciągnąć sitko do góry, bez wyjmowania tego ustrojstwa co podaje paliwko. Dopiero po zdjęciu okazało się że ponad godzine walczyłem z kołnierzem sitka, który był skierowany do dołu (ps. inaczej nie pasuje)
Możesz miec słabo juz grzejacą świecę. Boguś dał ci fajny opis, tylko tam jest sitko bez kołnierza. Sitko wchodzi w gażnik od strony swiecy i kołnierz musi być od strony gwintu świecy. Czyli nie tak jak piszesz wyzej!
Serwis; dogrzewacze i ogrzewania postojowe, Webasto i Eberspacher, TEL. 601052155
Już sam nie wiem gdzie jest od góry a gdzie od dołu, wiem że jak wykręciłem świece, to nie mogłem wyjąć sitka do góry, okazało się, że przeszkadzał kołnierz na dole. Musiałem wyjąć cały ten "gaźnik", wtedy od spodu tego gaźnika wyjąłem sitko. W "gaźniku" był uskok średnicy akurat taki który idealnie pasował na kołnierz sitka, tak że schowało się całe.
24-11-2014, 01:45 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 24-11-2014, 01:59 przez Stefano.)
Już nie kombinuj tylko popatrz na rysunek nizej, domalowałem ci tam sitko z kołnierzem w prawidłowej pozycji, wkładasz go do 'gaźnika' z tej strony gdzie jest gwint do swiecy. A na fotce widać kawałek wystającego sitka z tej cieńszej strony.
Chyba teraz to już jasne.
Serwis; dogrzewacze i ogrzewania postojowe, Webasto i Eberspacher, TEL. 601052155
witam.
powiedz mi stefano co może być.
jak piec ruszy i stoję na wolnych obrotach to za minutę pompka przestaje tykać i piec przechodzi w fazę przedmuchu a następnie się wyłącza i dopóki nie zgaszę auta i nie odpalę ponownie to się nie uruchomi.
natomiast jak trzymam na gazie 1300-1400 obrotów to jest wszystko ok.
Cieszy nas to bardzo 
Ale...nie było dobrym pomysłem sprawdzanie świecy na akumulatorze, bo jest na 8V ,więc mogłeś ją uszkodzić. 
