09-12-2017, 23:06
problem rozwiązany , sprzedawcy opierali sie na posranych katalogach jakies etki sretki ;-) , sprzedawali mi zły czujnik , kupiłem odpowiedni ze wzorca z przeciwnego koło jest trochę dłuższy za 110 zł abs naprawiony ;-)
09-12-2017, 23:06
21-04-2022, 20:00
Witam.
Podepnę się pod temat, jeżeli źle trafiłem to proszę moderatora by umieścił post pod właściwym wątkiem.
Odnosząc się do problemu "wariacji" ESP i "spęczniałej" koronki na przegubie półosi przód i tył 4 lata temu cofnąłem czujnik ABS-u o grubość cienkiej podkładki , około 0,5-0,8 gdyż koronka ocierała nieregularnie tj, w 1/3 obwodu o czujnik ABS. Miejsce to było aż czyste - metalicznie, i podczas skrętu, dociążając tę stronę gdzie koronki były już bardzo spuchnięte załączał się ESP i odcinało gaz. Postanowiłem lekko oszukać czujnik podkładką i działało to ok 3 lat. Ostatnio problem się nasilił i założenie grubszej podkładki pod czujnik odsunęło go od koronki na tyle że nie ocierał on już o koronkę, za to przestał czytać ABS. Logiczne.
Przesyłam 2 foto dla potomnych jak bardzo może spuchnąć od rdzy miejsce na przegubie i rozciągnąć koronkę ABS-u. Myślałem że zły wymiar kupiłem ale okazało się że jest super. Oczywiście po nabiciu nowych koronek musiałem usunąć podkładki pod czujnikami gdyż były za daleko względem oryginalnych, czyli tak jak powinno być.
Z tyłu aż mi zaczęła pękać koronka wiec nabiliśmy też nową.
Rozmiary okazały się być takie same do przodu i do tyłu. Czyli Il.zęb:48, Śr.wew: 79mm, Śr.zew: 83mm, szerokość: 13,1 mm
Dzięki i pozdrawiam
Ps. Nie mogę dodać zdjęć, pomimo że są odpowiednich rozmiarów i objętościowo. Może później.
Podepnę się pod temat, jeżeli źle trafiłem to proszę moderatora by umieścił post pod właściwym wątkiem.
Odnosząc się do problemu "wariacji" ESP i "spęczniałej" koronki na przegubie półosi przód i tył 4 lata temu cofnąłem czujnik ABS-u o grubość cienkiej podkładki , około 0,5-0,8 gdyż koronka ocierała nieregularnie tj, w 1/3 obwodu o czujnik ABS. Miejsce to było aż czyste - metalicznie, i podczas skrętu, dociążając tę stronę gdzie koronki były już bardzo spuchnięte załączał się ESP i odcinało gaz. Postanowiłem lekko oszukać czujnik podkładką i działało to ok 3 lat. Ostatnio problem się nasilił i założenie grubszej podkładki pod czujnik odsunęło go od koronki na tyle że nie ocierał on już o koronkę, za to przestał czytać ABS. Logiczne.
Przesyłam 2 foto dla potomnych jak bardzo może spuchnąć od rdzy miejsce na przegubie i rozciągnąć koronkę ABS-u. Myślałem że zły wymiar kupiłem ale okazało się że jest super. Oczywiście po nabiciu nowych koronek musiałem usunąć podkładki pod czujnikami gdyż były za daleko względem oryginalnych, czyli tak jak powinno być.
Z tyłu aż mi zaczęła pękać koronka wiec nabiliśmy też nową.
Rozmiary okazały się być takie same do przodu i do tyłu. Czyli Il.zęb:48, Śr.wew: 79mm, Śr.zew: 83mm, szerokość: 13,1 mm
Dzięki i pozdrawiam
Ps. Nie mogę dodać zdjęć, pomimo że są odpowiednich rozmiarów i objętościowo. Może później.
22-04-2022, 08:35
Gdzie to foto?
Łatwo je umieścisz przy pomocy tego: https://postimages.org/
Łatwo je umieścisz przy pomocy tego: https://postimages.org/
23-04-2022, 09:49
Witam przesyłam foty spęcznialych przegubów pod koronkami abs-u: przód i tył.
https://postimg.cc/p9hFW97j
https://postimg.cc/F7HgtK9y
https://postimg.cc/p9hFW97j
https://postimg.cc/F7HgtK9y
24-04-2022, 07:00
To auto to gdzieś nie wodowalo w jakimś mule? Bo pierwszy raz widzę w życiu by tak wyglądały przeguby.
24-04-2022, 13:45
Nie wiem. U mnie 8 lat po suchym. Ale kolega ma Alhambra i też coś narzeka że te auta od spodu to pikne nie są. póki mam dojście to zawsze to jakos podpicuje jakimś środkiem co to reaguje z rdza i tyle. I tak widzę że to nie to mój stary passat b3 92' ej tam to była fajna blacha. Konserwację zrobiłem z nudów zeszła po paru latach a ori była tam dalej.