Czujnik ciśnienia klimatyzacji

[ULTRA]

Tylko, że ten presostat również może pokazywać, że jest zbyt duże ciśnienie w układzie, albo wogóle go nie ma i dlatego wywala błąd na VAG'u.
Które piny mostkowałeś, może zrobię tak u siebie może coś ruszy, czujnik chyba z 80 dych kosztuje na alledrogo, ale trzeba spisać najlepiej numer co by nie było potem problemów.

[maselinho]

Dzisiaj wymieniłem na oryginał i nie działa . Błędu nie da się usunąć. Mostkowałem piny 1 z 2 i 3 z4. Cały czas miga climatronic. Może jednak nie ma ciśnienia, tylko się zastanawiam jakim cudem wyszła wcześniej próba szczelności i próżnie uzyskali i prawie dwa miesiące działała.

[tolus24]

Witam.

Test szczelności, który wykonuje maszyna podczas obsługi układu można o kant du... rozbić. W zależności od maszyny i ustawień test polega na analizie czy przez okres kilku minut ciśnienie w układzie nie spadnie poniżej zadanego więc tą metodą tylko naprawdę duże nieszczelności można wykryć. Przez moje ręce przeszło wiele aut, w których maszyna pokazała szczelność, a za dwa dni układ był pusty. A co do diagnostyki to każdą diagnostykę klimatyzacji zaczyna się od sprawdzenia ilości czynnika i zachowań ciśnień, a dopiero potem wymienia się elementy.

Pozdrawiam

[Michał łysy]

Potwierdzam slowa kolegi, jak walczylem z moja klima to tez wedle maszyny szczelna, nabili uklad i po 1 dniu okazalo sie ze rurki nieszczelne oraz mala dziurka na srodku chlodnicy... wiec za bardzo nie mozna wierzyc maszynie

[maselinho]

Czy ktoś może zna i poleci dobry serwis w takim razie w Warszawie ?

[wesol]

proznia to podcisnienei -1 bara wiec nei tak w sumie duzo. Pakujac w uklad azot to mozemy zapodac ze 15 bar na poczatek a pozniej dobija sie do 20-24 barów i tu obserwujac mnometr przez 3 minuty wyjdzie czy uklad szczleny czy nie. Na maszynach roznej masci robilem i tak jak koledzy pisza PRoznią to te wieksze dziury sie wylapywalo. PRoznia owszem tez wyjdzie ale trzeba zapodac proznie w ukad a to trwa jakies 7 minut by wypompowac wszystko no i trzeba by obserwowac ze 15 minut minimum czy cisnienie nie wzroslo w ukladzie z zera absolutnego czyli -1 wzgledem atmosfery. To metoda sprawdzania dlatego stosowana bo zeby zapodac czynnik w uklad i tak trzeba proznie zrobic w ukladzie wiec co nam szkodzi by przy okazji i sprawdzic szczelnosc. BEz prozni to w uklad bysmy zapodali moze ze 400 gram ale chyba nawet i tyle nie wejdzie. Jak sie zrobi proznie w ukladzie to spokojnie zapodaje 2 kilo w uklad nawet jak producent podaje ze ma byc 900 gram.

[ULTRA]

(05-08-2016 17:32)Michał łysy napisał(a):  Potwierdzam slowa kolegi, jak walczylem z moja klima to tez wedle maszyny szczelna, nabili uklad i po 1 dniu okazalo sie ze rurki nieszczelne oraz mala dziurka na srodku chlodnicy... wiec za bardzo nie mozna wierzyc maszynie

U mnie w tamtym roku to klima podziałała kila godzin od napełnienia, ale panie wszystko dobrze, szczelne nic nie ucieka, zrobione stówa za napełnienie, auto można odbierać .....
Potem się okazało, że chłodnica dziurawa, osuszacz kaput, oringi pozakładane gdzieś na czarne olejowe, teraz znowu jest coś spieprzone ahhh szkoda gadać.

[Michał łysy]

Dopiero jak zapodali cisnienie pod 20bar to zaczęło widać ze uklad jest nie szczelny bo po obserwacji namometrow przez 20min bylo widac ze nie trzyma cisnienia, po zalataniu wszystkich dziur po 2h trzymalo cisnienie takie jakie zapodali i to bez maszyny dopiero wyszlo.

[maselinho]

Chyba się wyjaśniło dlaczego nie działa, brak czynnika. Teraz zrobiłem psik a tu nic cisza. znakiem tego jest dziura w układzie
Szkoda tylko że w takim razie wywaliłem 150 zeta na dobry czujnik, eh........

[maselinho]

Pytanie mam odnośnie azotu, jakie maxymalne ciśnienie można nabić do próby szczelności ?