Zacznij od zdjęcia osłony po silnikiem i zobacz, skąd cieknie. Może to nie maglownica (bądźmy dobrej myśli), a wąż od pompy wspomagania puścił. Piski to poślizg paska. Jak płyn poszedł na pasek, to przy kręceniu kierownicą będzie piszczeć bo pompa pracuje. Do wymiany pasek + mycie kół pasowych. I rób zdjęcia, będzie łatwiej coś pomyśleć
Seat Alhambra 1.9 TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba)